SOM Kehrt Zum Bahnhof Zurück

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Video: SOM Kehrt Zum Bahnhof Zurück

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Anonim

Im Jahr 2004 hatte der Architekt bereits ein Projekt für ein neues Terminal am Hauptbahnhof von New York entwickelt, das dann jedoch in Bezug auf historische Denkmäler als unzureichend vorsichtig eingestuft wurde: Nach Kundenwunsch werden neue Bahngleise in der ehemaliges Postgebäude des frühen 20. Jahrhunderts. Gleichzeitig sprachen die Kritiker sehr herzlich über die Version von Childs, insbesondere über das Projekt der Verglasung von Decken, die sich wie ein hoher Bogen über das Hauptvolumen des Gebäudes erheben.

Ein Jahr später wurde der Öffentlichkeit bereits vom Architekturbüro HOK ein alternatives Projekt vorgestellt. Aber auch er stellte die Entwickler, The Related Companies und Vornado Realty Trust, die SOM und David Childs erneut eine Zusammenarbeit anboten, nicht zufrieden. Der Grund dafür waren die technischen Schwierigkeiten bei der Umsetzung des HOK-Projekts und seine übermäßig hohen Kosten (das offizielle Budget des Projekts beträgt 818 Millionen US-Dollar).

Die Glasplatten werden gemäß der neuen Version von einem Netzwerk von Stahlkabeln getragen. Über der Zughalle wird das Dach flacher, über der Lobby wird es steiler. Der "Bogen" des vorherigen Projekts von Childs musste entfernt werden, da er von der Straße aus sichtbar gewesen wäre und das historische Erscheinungsbild des Gebäudes gestört hätte. Die Bauherren hätten von den Stadtbehörden keine Steuervergünstigungen in Höhe von etwa 100 Millionen US-Dollar erhalten die sorgfältige Erhaltung des Denkmals.

Eine weitere Änderung besteht darin, dass der Operationssaal der Post wiederhergestellt wird und weiterhin als reguläres Postamt fungiert. Es nimmt nur 3% der Fläche des alten Gebäudes ein, so dass diese Entscheidung zukünftige Passagiere des Bahnhofs Moynihan nicht betrifft.

Neben dem Bahnhof mit einer Fläche von 28.000 qm. m, der neue Komplex wird Geschäfte, ein Elite-Hotel und Restaurants umfassen.

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