Das West 8-Projekt von Adrian Gueuze wurde von der Jury einstimmig zum besten gewählt, da es eine groß angelegte und originelle Vision der Innenstadt von Toronto bietet, die sich an den Bedürfnissen der Einwohner der Stadt orientiert, dh Fußgänger und Radfahrer, die sich in diesem Erholungsgebiet ausruhen werden… Für diesen Vorschlag wurde auch die Verwendung von einfachen und umweltfreundlichen Materialien "West 8" befürwortet.
Die Queens Key Street, die am Ufer des Ontario-Sees verläuft, wird von vier auf zwei Fahrspuren reduziert, und der an das Wasser angrenzende Teil wird in eine Fußgängerzone umgewandelt, die durch Straßenbahnen von der Stadt getrennt ist. Das Modell für "West 8" in ihrer Arbeit waren die berühmten Ramblas in Barcelona. Tausende Bäume werden entlang der Wasserlinie gepflanzt (Gueuze gab gegenüber Reportern zu, dass Toronto ihn mit dem Mangel an Grün beeindruckt hat). Über dem Wasser wird eine Promenade mit einer Breite von 18 m angeordnet, von der aus Holzliegeplätze für Yachten abfahren. Mit einem Projektbudget von nur 20 Mio. CAD müssen Vorschläge niederländischer Architekten wie eine neue Stadtentwicklung für das gesamte Gebiet von Toronto zwischen dem See und dem berühmten CN Tower nicht berücksichtigt werden, obwohl sie ein neues Niveau setzen für zukünftige Projekte.
Unter den Finalisten des Wettbewerbs war Norman Foster. Sein Projekt bestand aus einer Reihe von Pfeilern, die sich weit von der Küste entfernt erstreckten und in Glaslaternen gipfelten - achtstöckige Strukturen, die Yachtsegeln ähnelten und für den kommerziellen Gebrauch bestimmt waren: als Hotels, Restaurants oder Einkaufszentren.
Der Workshop TWBTA Tod Williams Billy Tsen, der ebenfalls das Finale erreichte, schlug vor, den Damm mit einer Reihe breiter Vordächer aus Sonnenkollektoren zu dekorieren, unter denen sich verschiedene sozial nützliche Einrichtungen befinden sollten: Fahrradverleih, Übergabestationen für öffentliche Verkehrsmittel, Zeitungskioske … neben der Küste schlugen die Architekten vor, eine künstliche Insel zu schaffen, die durch mehrere Fußgängerbrücken mit der Stadt verbunden ist.
Eine Gruppe von WASAW-Architekten (Stan Allen Architect, WW - Sarah Whiting und Ron Witte sowie WASAW Brain Trust (einschließlich Buro Happold)) sah die Zukunft der Küste von Ontario in einer Reihe von farbenfrohen Pavillons und erhöhten Pavillons über dem Straßenniveau, die genutzt werden können als kulturelle Zentren.
Der PORT-Verband unter der Leitung der norwegischen Firma Snohetta hat eine Reihe von 100-Meter-Lichtmasten vorgeschlagen, die leicht über dem Wasser schwanken und je nach Temperatur ihre Farbe ändern. Das Projekt umfasst Holzplattformen entlang des Wassers und einen neuen Fähranleger.
