Das erste Projekt wurde als Vorprojekt eines multifunktionalen Komplexes aus Gartenkunst, Landschaftsarchitektur und Farbgestaltung (Mosproekt-4, Architekt DS Podyapolsky) auf dem Gebiet des Tushinsky-Parks angesehen. Zuletzt wurde das Gebiet der Svoboda-Straße und des Parks von der Moskauer Regierung in ein besonders geschütztes Gebiet aufgenommen. In diesen und den angrenzenden nichtgrünen Gebieten ist die Schaffung einer großen Anzahl von Landschaftsparks und der Bau von zwei Ausstellungspavillons für Gartenkunst, eines Sport- und Erholungszentrums und eines Hotels geplant. Im Allgemeinen nimmt das Objekt 23 Hektar Land ein, von denen 35% bebaute Flächen, Straßen und 65% oder 18 Hektar Grünflächen sind. Die Parks werden, wie A. Kuzmin sagte, nicht nur englisch oder französisch sein, sondern sich auch in ihren Funktionen unterscheiden - zum Beispiel wird es eine wohlriechende Wiese, einen Steingarten usw. geben. Das Projekt beinhaltet auch die Schaffung einer Fußgängerbrücke über die Bucht, die die Parks mit dem nördlichen Bezirk verbindet. Das Vorprojekt wurde sowohl von Rosprirodnadzor als auch vom Bürgermeister genehmigt.
Das Konzept des Wiederaufbaus des Moskauer Westhafens (Metrogiprotrans, NIiPI des Generalplans von Moskau, Architekt VS Volovich) in der Nähe der "Moskauer Stadt" und der Fürbittekirche in Fili wurde vom Bürgermeister stark eingeschränkt. Das Projekt sieht die Entwicklung eines bedeutenden Frachthafens mit allen modernen Technologien vor - Schiene, Straße und Schifffahrt unter einem Dach. In den ersten Stockwerken sollen Service- und Hotelräume sowie in vier unterirdischen Containern für Fracht sein. Das Projekt umfasst auch die Schaffung eines unterirdischen Verkehrsknotenpunkts für die Versorgung der Stadt Moskau. Als Antwort auf den Projektvorschlag fragte Juri Luschkow: „Warum brauchen wir hier überhaupt einen Frachthafen? Ein paar Kilometer vom Kreml entfernt, in der Nähe von Moskau, der überhaupt nicht für den Güterverkehr bestimmt ist. Passagierverkehr - bitte, aber hier kann es keine Fracht geben. Zu diesem Zweck kann ich Ihnen eine alternative Adresse vorschlagen - das Industriegebiet Jelzowskaya in Khimki. " Wie sich herausstellte, werden 50% des gesamten Hafens für die Versorgung der Stadt ausgegeben, weshalb beschlossen wurde, das Projekt zu halbieren und das Mindestvolumen nur für die Wartung der Stadt Moskau zu belassen.
Vorprojekt des multifunktionalen Wohnkomplexes "Marshal" des Architekten Mikhail Filippov. Die Baustelle ist die Marschall-Rybalko-Straße 2 auf dem Territorium einer Militäreinheit, die das Verteidigungsministerium außerhalb der Stadtgrenzen zurückziehen wollte. Dies ist der Bereich des 4. Transportrings, in dem Autos auf der Straße abfahren. Volksmiliz. Laut Alexander Kuzmin ist das neue Gebäude in den Traditionen der Moskauer Architektur gebaut, wo eine wirbelnde Komposition in einen Turm geht, der die benachbarten Parameter nicht überschreitet, und dann in niedrigen Volumina divergiert. Die Gesamtwohnfläche beträgt 190.000 Quadratmeter, von denen 70.000 unterirdisch sind. Während der Diskussion stellte sich heraus, dass der Bau des Komplexes bereits in vollem Gange ist und nach verschiedenen Quellen zu 20 bis 50% gebaut wurde. Was den Betrieb der Räumlichkeiten angeht, so waren viele durch die "Fenster-zu-Fenster" -Anordnung und die schlechte Sonneneinstrahlung der Räumlichkeiten verwirrt. Im Allgemeinen wurde jedoch die hohe Qualität der Architektur festgestellt: „Wir stehen einem der führenden Architekten unserer Zeit gegenüber und das Projekt verfügt über viele interessante plastische und räumliche Lösungen, so dass dieser komplexe Bereich interessant aufgebaut wird.“Nach diesen Worten unterstützte Juri Luschkow das Projekt und fügte hinzu, dass "der Komplex eher ungewöhnlich ist, sich von rechteckigen Schemata entfernt und eine sehr ungewöhnliche Konfiguration implementiert". Gleichzeitig stellte der Bürgermeister den Kunden klar, dass es in dem Komplex notwendig ist, die Bürokomponente zu reduzieren und sie dem Wohnraum hinzuzufügen.
Vorprojekt des Olympischen Feldhockeyzentrums "Moskau" im naturhistorischen Park "Moskvoretsky", st. Krylatskaya, 26, (Mosproekt-4, Meister Nr. 6, Architekt AV Bokov), wie sich zu Beginn des Treffens herausstellte, wurde von Rosprirodnadzor nicht genehmigt, aber dennoch in Betracht gezogen. Es ist geplant, ein offenes Stadion für dreitausend Sitzplätze in einem unbequemen Reservebereich neben dem ziemlich freien Zvenigorodsky-Prospekt zu errichten. Juri Luschkow beschloss, den Entwicklungspunkt zu genehmigen, und stellte fest, dass "dieses Stadion fast vollständig grün sein wird", und dann sollte es von der Position von Rosprirodnadzor aus betrachtet werden.
Das Hotel- und Bürozentrum in 61 Leningradskoe shosse, CAO (TsNIIEP, Architekt YP Grigoriev) soll in einem kleinen Wald am Eingang zu Moskau errichtet werden. Es wurden zwei Optionen vorgeschlagen - eine "in Form eines an Land gespülten Schiffes", die andere - eine gebogene Platte mit Konferenzräumen und ein Hotel für 250 Zimmer. Unter den geäußerten Meinungen war, dass es besser wäre, diesen Ort als grüne Zone zu verlassen, und wenn sie sich bereits für den Bau entschieden haben, sollte das Volumen halb so hoch sein. Der Bürgermeister von Moskau schlug vor, ein kleines "ordentliches" Hotel mit 100 Betten ohne zusätzliche Zimmer zu bauen, das ohnehin "ziemlich exklusiv" sein wird.
Dann wurde das Projekt eines Hauses an der Ecke des Nikitsky Boulevard, 6/20, in Betracht gezogen, das dem Rat zum dritten Mal vorgelegt wird (GUP Mosproekt-2, Meister Nr. 7, MM Posokhin). Dieses Haus wird an der Stelle des zerstörten Architekturdenkmals errichtet - dem 4-stöckigen "Nightingale House". Drei vorgestellte Optionen - 10, 7 und 6 Stockwerke mit Dachgeschoss, ich muss sagen, unterschieden sich nicht wesentlich von früheren Projekten - wie von A. Klimenko festgestellt: „Es ist einfach respektlos, dasselbe Projekt auszustellen, das 4 Stockwerke umfassen sollte.“. Das Objekt befindet sich in einer Zone streng regulierter Entwicklung und daher kann es laut Gesetz nur zu einer Regeneration oder einer Änderung des Status der Sicherheitszone kommen. Gleichzeitig wurde das Projekt weder von ECOS noch vom Moscow Heritage Committee geprüft. Es wurde wiederholt gesagt, dass der Arbat-Platz durch den großflächigen Bau von M. Posokhin gegenüber dem Prager Restaurant fast ruiniert wurde und dass ein solcher städtebaulicher Fehler in diesem Projekt nicht zugelassen werden sollte. Es gingen Vorschläge ein, das Gebiet als Ganzes und nicht einzeln zu betrachten.
Laut V. Resin hat er einmal ein abgerissenes Haus besucht und dort sehr hohe Decken gesehen, und jetzt ist es unmöglich, "nach den gleichen Parametern" zu bauen, "und Moskau ist in dieser Zeit ein wenig gewachsen" - daher 6 Stockwerke sind am besten geeignet … Juri Luschkow stimmte dieser letzten Meinung zu und fügte hinzu, dass das Projekt auf einer Sitzung des ECOS und des Moskauer Kulturerbe-Komitees geprüft werden sollte und "… das allgemeine Erscheinungsbild des Arbat-Platzes sehen sollte".
Das multifunktionale Geschäftszentrum am Eingang zur Stadt Moskau am 12. Krasnopresnenskaya-Damm befindet sich seit den 70er Jahren im Bau, als es von Mikhail Posokhin Sr. im Geiste der damaligen Moderne entworfen wurde. Das Projekt wurde bereits in der Stadtperspektive betrachtet und jetzt geht es um die Fassade. Auf dem Treffen wurden drei Optionen vorgestellt - eine in der Ästhetik der 70er Jahre, eine dunkel glasierte und eine gleichmäßig glasierte Lichtquelle. Die Meinungen der Redner waren nicht eindeutig: A. Kudryavtsev schlug zum Beispiel vor, mit diesem Ort zu spielen und etwas Modernes und Helles zu tun, andere sagten im Gegenteil, es würde die Stadt überschatten, der der Komplex überlagert wurde; Es war eine technologische Neuheit und könnte bald ein Denkmal seiner Zeit werden. Die Entscheidung wurde von Yu. M. Luschkow sagte: "Alle diese Gebäude sind kein Moskau aus weißem Stein, und in 20 Jahren wird der Stadtrat in einer anderen Zusammensetzung entscheiden, dass dies eine temporäre Architektur ist, so wie wir einst entschieden haben, dass das Intourist Hotel ein fauler Zahn ist." Nach einem solchen Wunsch empfahl der Bürgermeister, das Projekt erneut im Panorama von Moskau-Stadt zu betrachten.
Das letzte, das in Betracht gezogen wurde, war ein experimentelles Projekt (State Unitary Enterprise NIiPI des Generalplans von Moskau, Ingenieur M. G. Krestman) der Standort des Garagenbaus in der Region Yasenevo, dh die Organisation von 100% Autolager. Wie sich herausstellte, ist im Bezirk ein Viertel der Autos in Höfen und Schulen geparkt, ungefähr das gleiche in "Muscheln", 45% - auf Parkplätzen und nur 5% - in großen Garagen. Das Projekt ist am Standort des sogenannten geplant Flache Parkplätze für den Bau eines mehrstöckigen und unterirdischen Kapitals, das das Territorium viermal freigibt, hauptsächlich für die Landschaftsgestaltung. Das Projekt wurde angenommen, und die stellvertretenden Chefarchitekten der Bezirksverwaltungen wurden angewiesen, Zeitpläne und Diagramme ihrer Bezirke bereitzustellen, um auch dort Parkplätze am Beispiel des Bezirks Yasenevo zu implementieren.
