Dieses spektakuläre Projekt hat bereits eine eigene komplexe Geschichte, weshalb es offenbar auf dem Papier bleiben wird. Aber - und das ist wichtig - vor zwei bis drei Monaten, „vor der Krise“, war es ein ziemlich lebhaftes Projekt, und trotz eines gewissen Utopismus in der Idee sollte es umgesetzt werden. Das heißt, dies ist überhaupt kein Papierkram, obwohl es am besten in die „Papier“-Tradition passt und eines ihrer Lieblingsthemen entwickelt - das Leben auf der Brücke.
Die Idee einer bewohnten Brücke selbst hat eine lange Geschichte und reicht zumindest bis ins Mittelalter zurück. Mit Geschäften und Wohngebäuden gesäumte Brücken befanden sich in Paris (Notre-Dame-Brücke), in London (über die Themse, XII Jahrhundert), aber die bekanntesten Brücken dieser Art befinden sich heute in Italien - Rialto in Venedig (1588-1592) und Ponte Vecchio (1588-1592) 1345) in Florenz. Für das Mittelalter und die Renaissance war eine bewohnte Brücke ein Mittel, um den städtischen Raum effektiv zu nutzen, dh eher eine Notwendigkeit als ein Luxus. Im 20. Jahrhundert wurde es zu einem Traum und einer Utopie.
So viele Dinge wurden nicht auf Brücken entworfen. Konstantin Melnikov zum Beispiel erfand eine Garage auf der Brücke über die Seine. 1960 malte Arata Isozaki eine riesige Brücke mit Häusern, die an ineinandergreifenden Autobahnen aufgehängt waren. Und 1976-1977 machte Zaha Hadid ihr Abschlussprojekt des Hotels an der Hungerford Bridge over the Thames. Im modernen Russland sollten drei Dinge zu diesem Thema in Erinnerung bleiben: der Wettbewerb "Brücke der Zukunft" des JA-Magazins (1987), der zu einem der Meilensteine in der Geschichte der "Papierarchitektur" des British Council wurde. Inhabited Bridge "Wettbewerb und Ausstellung in Moskau (1997), wo genau zehn Jahre später die gleichen" Brieftaschen "teilnahmen. Es ist möglich, dass die Idee, die Brücke zwischen dem Damm und der Stadt "bewohnt" zu machen, irgendwie auf diese Aktion des British Council zurückgeht.
Auf die eine oder andere Weise und in diesem Sommer veranstaltete die Mirax Group einen benutzerdefinierten Wettbewerb für die architektonische Gestaltung des Damms gegenüber der Stadt. Die "bewohnte Brücke" wurde in die Aufgabe einbezogen, jedoch in Form eines Wunsches, nicht einer Anforderung. Zwei weitere Teilnehmer des Wettbewerbs, der Workshop von Dmitry Alexandrov und Murray Ó Laoire, unterstützten das Thema der bewohnten Brücke nicht und konzentrierten sich auf den Damm und die angrenzenden Pfeiler. Im Gegensatz dazu entwickelten die Architekten der Werkstatt von A. Asadov das Thema bis an die Grenzen, ordneten Wohnungen auf der Brücke und kombinierten sie gleichzeitig mit zwei Arten von Verkehrsautobahnen - einer Einschienenbahn und einer Autobahn. Ein sehr mutiger Schritt aus technischer Sicht.
Aber auch die Architekten hörten hier nicht auf - und verwandelten den Damm in einen Garten aus immergrünen regenbogenfarbenen Pflanzen (genauer gesagt immergrünen Pflanzen in verschiedenen Farben). Es ist ein riesiges Blumenbeet aus schillernden Bändern, die in einem Geflecht verflochten sind - die Terrassen des Dammes. Es sollte das größte Blumenbeet Europas werden - etwa 700 Meter lang, und seine Bestandteile und immergrünen Sträucher sollten im Winter und Sommer das ganze Jahr über ihre Farbe behalten. Der Name des Projekts "Mirax-Garden" stammt ebenfalls aus dem Blumenbeet (dies ist übrigens nicht das erste Mal, dass die Architekten der Werkstatt von A. Asadov dem Kunden einen Immobiliennamen mit dem Projekt anbieten).
Das Regenbogengeflecht der Brücke schwillt in der Mitte an und sieht dadurch aus wie ein großer heller Fisch - oder ein anderes fabelhaftes Tier, vor allem aber wie ein Fisch, der sich entschlossen hat, über den Fluss zu springen, und so schwebte er darüber und beugte sich vor sein Schwanz an einem Ufer und mit seiner Nase in ein Stück Wald auf der anderen Seite spähend. Die Brücke ruht auch auf zwei weißen Säulen - vielleicht ist dies das einzige, bei dem ihr Aussehen ein Zugeständnis an die Realität macht.
Eine Idee, die so fantastisch ist, dass sie utopisch ist. Häuser sollten über dem Fluss platziert werden, obwohl es in unserem Land angeblich verboten ist, Häuser über Wasser und sogar in der Nähe von Wasser zu bauen. Natürlich kann dies nur eine sehr elitäre und sogar einzigartige Unterkunft für Moskau sein. Dieses Elite-Gehäuse muss mit zwei intensiven Spuren verbunden werden. Und ergänzen Sie mit einem riesigen, immer blühenden Blumenbeet. Direkt eine Art Blumenstadt. Die Architekten behaupten, dass das Projekt machbar ist. In jedem Fall enthält das Portfolio der Asadovs viele Brücken, obwohl sie kleiner sind, und es gibt mindestens ein großes Projekt (auch für Mirax), in dem sich Wohnungen neben der Autobahn befinden - entlang der Kiewer Eisenbahn.
Von allen Projekten, die im Sommer für den Wettbewerb eingereicht wurden, wählte Mirax dieses - das spektakulärste. Es könnte ein sehr helles und festliches Projekt sein, ganz zu schweigen von einem sehr großen Projekt. Für Moskau ist er einfach ungewöhnlich fröhlich und fröhlich. Aber während es ausgewählt und koordiniert wurde (sie hatten gerade angefangen zuzustimmen), kamen völlig andere Zeiten. Es ist jetzt unwahrscheinlich, dass diese Projekte umgesetzt werden. Vielleicht waren dies sehr gewagte Projekte und offensichtlich sehr teuer. Aber neben der Anmaßung des Kunden zeigen sie eine so kühne Fröhlichkeit und farbenfrohe Rücksichtslosigkeit - deren Erinnerungen ich gerne bewahren möchte.
