Der erste auf der Tagesordnung war ein Bericht über die vierjährige Arbeit zur Aktualisierung des Masterplans von Moskau bis 2025 sowie zur Entwicklung neuer Regeln für Landnutzung und Stadtentwicklung. In der Endphase dieses Großprojekts sind öffentliche Anhörungen geplant, an denen jeder Einwohner Moskaus teilnehmen kann. Zu diesem Zweck werden in 125 "Stadteinheiten" Ausstellungen des Generalplans gezeigt, in denen Mitarbeiter des Moskauer Komitees für Architektur und Bauwesen als "Führer" fungieren und Vertreter von Präfekturen und Verwaltungen alle Kommentare und Wünsche der Bürger aufzeichnen in speziellen Zeitschriften. Diese Veranstaltungen finden an fünfzehn Tagen ab dem 23. Juli acht Stunden am Tag und sieben Tage die Woche statt. Am Ende der öffentlichen Anhörungen ist ein Treffen der Leiter der Moskomarkhitektura mit den Bewohnern von Sokolniki, Kosinovo, Nekrasovo, Lefortovo, Pechatniki, Khoroshovo-Mnevniki, Begovoy, Savelovsky, Aeroport, Gagarinsky, Yuzhnoye Butovo geplant Die Bezirke Yasenevo, Novye Cheremushki, Dorgomilovo und Troparevilovo, die an Diskussionen über Nikulino, Ramenki, Donskoy, Moskvorechye, Biryulevo Zapadnoye, Marfino und Butyrsky in allen Bereichen des Zentralbezirks interessiert sind. Nach den öffentlichen Anhörungen haben die Einwohner der Stadt die Möglichkeit, Kommentare und Vorschläge für eine weitere Woche abzugeben. Anschließend sammeln sie alle Wünsche und "schnüren" sich, wie dies gesetzlich vorgeschrieben ist. Bis Ende September werden diese Vorschläge von einer Sonderkommission geprüft. Jetzt gibt es bereits zweitausend Vorschläge von Bezirksräten, die im letzten Monat auf ihren Sitzungen die Materialien des Gesamtplans und die Regeln für Landnutzung und -entwicklung erörterten. Letztere ändern laut Alexander Kuzmin das gesamte System der Erteilung von Genehmigungen für Planung und Bau und verkürzen die Genehmigungszeit. Im September ist geplant, die Arbeiten mit diesen beiden Dokumenten abzuschließen und sie der Moskauer Regierung und anschließend der Stadtduma zur Prüfung vorzulegen.
Alexander Viktorovich forderte eindringlich, dass es keine "Störungen" gebe, sonst müssten alle vierjährigen Arbeiten neu erledigt werden. Juri Michailowitsch ignorierte jedoch die Aufforderung und schlug vor, die Termine der öffentlichen Anhörungen von der Ferienzeit auf September zu verschieben, da von Juli bis August viele Menschen, die ihre Meinung äußern möchten, einfach nicht in der Stadt sein werden. Darüber hinaus finden im Oktober Wahlen zur Moskauer Stadtduma statt, die die Arbeit an der Annahme der Unterlagen für den Gesamtplan und die neuen Landnutzungsregeln erschweren werden. Infolgedessen wurde beschlossen, den Zeitplan für öffentliche Anhörungen und nachfolgende Veranstaltungen zu überarbeiten und auf den Herbst zu verschieben.
2.
Ferner wurde das Projekt für den Bau von kommunalen Wohnungen im Moskauer Stadtteil Danilovsky (Autoren des staatlichen einheitlichen Unternehmens GlavAPN) in Betracht gezogen. Das Gebiet dieser Region ist durch Eisenbahnlinien, die zum seit langem nicht mehr funktionierenden Öllager führen, in zwei Teile geteilt. Moskomarkhitektura schlug vor, die Gleise abzubauen und an ihrer Stelle drei städtische Wohngebäude mit 25.000 Wohnungen sowie die für die komplexe Entwicklung des Mikrobezirks erforderliche Infrastruktur zu errichten. Hier tauchte eine terminologische Subtilität auf: Wenn ein solcher Standort Investoren zur Verfügung gestellt wird, wird seine Entwicklung als ein Punkt angesehen, der dem Gesetz entspricht, und heute Morgen (Donnerstag) fand eine Pressekonferenz statt, bei der der Chefarchitekt der Stadt plante Journalisten mitzuteilen, dass das Point Building „fertig“war. Wenn andererseits das Bauen für diejenigen, die auf der Warteliste stehen, als kommunal angesehen wird, wird es durch die Definition von „Punkt“umgangen. Daher planen sie, als kommunales auf den Mitteln des Stadtbudgets aufzubauen.
Der Bürgermeister hielt einen solchen Vorschlag für vernünftig und traf zwei Entscheidungen gleichzeitig: die Eisenbahnlinie zu liquidieren und dann auf dem frei gewordenen Gebiet kommunale Wohnungen zu bauen.
3.
Die dritte wurde als die skandalöseste Ausgabe dieses Sommers angesehen - das Schicksal von Haus 71 am Sadovnicheskaya-Damm. Wie Sie wissen, stürzte das Haus im Juni ein und mehrere Menschen starben. Dieses Haus hat nicht den Status eines Denkmals, ebenso wenig wie die Nachbargebäude. Aber sie haben den Status "historischer Gebäude" (was die Stadtverwaltung streng genommen zu nichts verpflichtet). Vor dem Zusammenbruch sollten alle diese Häuser erhalten und rekonstruiert werden, und danach beschlossen sie, ihre Kopien abzureißen und wieder aufzubauen, worüber im Juni in der Presse viel geschrieben wurde. Alexander Kuzmin zeigte dem Rat die Fotos und das Wiederaufbauprojekt und versicherte den Anwesenden, dass die neuen Gebäude mit den alten völlig identisch sein würden. Unter der Hausnummer 71 besteht jedoch eine gute Möglichkeit, eine zweistöckige Tiefgarage zu errichten, hauptsächlich unter dem Innenhof dieses U-förmigen Gebäudes. Der Chefarchitekt der Stadt bestätigte auch, dass das restaurierte Gebäude zu einem städtischen Wohnhaus für die Bewohner des Zentrums wird, das aus dem heruntergekommenen Fonds verlegt wurde. Das Restaurierungsprojekt in seinen früheren Formen wurde von einem Team aus Mosproekt-2 unter der Leitung von Mikhail Posokhin persönlich (MM Posokhin (Leiter des Autorenteams), V. S. Ostapenko, L. G. Khachaturov, G. E. Kalaydzhan) durchgeführt.
Wie zu erwarten war, akzeptierte der Bürgermeister diesen Vorschlag ohne Zweifel und fügte hinzu, dass er "die Antwort für diejenigen sein wird, die über die Zerstörung des Historischen schreien, obwohl es hier kein Historisches gibt".
4.
Die Frage des Wiederaufbaus des Verkehrsknotenpunkts Kuntsevsky hatte zwei Unterpunkte - den Knotenpunkt selbst und das prismatische Hochhaus, das bereits im öffentlichen Rat erörtert und kritisiert worden war. Der Verkehrsknotenpunkt Kuntsevsky ist mit allen Arten des städtischen Verkehrs ausgestattet. Das Problem ist jedoch, dass er stark von Verkehrsadern durchschnitten wird - einer offenen U-Bahnlinie, einer Eisenbahn, dem Kutuzovsky-Prospekt. Moskomarkhitektura schlägt vor: zunächst eine nördliche Sicherung des Kutuzovsky-Prospekts zu schaffen, die die Stadt mit einer neuen Brücke über die Moskwa verbinden soll. Es soll eine Ausfahrt zur Autobahn Rublevskoe von diesem Backup machen.
Zweitens sollen die offenen Wege der U-Bahn und der Eisenbahn mit einem Kasten blockiert werden, auf dem Garagen gebaut werden könnten, die in diesem Bereich nicht verfügbar sind. Infolgedessen sollte ein großer Verkehrsknotenpunkt entstehen, der die Bezirke des westlichen Bezirks von der Stadt mit der Molodogvardeyskaya-Straße verbindet. Oberhalb der Straße wurde vorgeschlagen, eine Fußgängerzone zwischen U-Bahn, Eisenbahn und Kutuzovsky-Prospekt zu schaffen.
Das einzige, was Alexander Kuzmin die Anwesenden bat, war, die hier lebende „lebende“städtische Umgebung mit Hochhäusern auf 30 Etagen nicht zu zerstören. Ein solches Projekt existiert bereits - aber der öffentliche Rat hat es bereits vor einiger Zeit abgelehnt. Nach dem Dekret der Moskauer Regierung sollten an dieser Stelle jedoch achtundvierzigtausend Quadratmeter Nutzfläche erscheinen, die laut Alexander Kuzmin passt nicht gut in das allgemeine Konzept der Entwicklung des Bezirks. Der Bürgermeister hat versichert, dass er dieses Dekret überarbeiten wird, da diese einsame Vertikale "absolut unangemessene Struktur" ist. Yuri Luzhkov äußerte sich auch besorgt darüber, dass der Verkehrsknotenpunkt überfüllt ist, und erklärte: "Wo man die Aussicht sieht, nicht aufzubauen, ist es besser, nicht aufzubauen." Aber die Ausfahrt zur Autobahn Rublevskoe ist seiner Meinung nach eine gute Idee.
5.
Ein weiteres Objekt, das dem öffentlichen Rat zum zweiten Mal gezeigt wurde, ist der Wiederaufbau eines Hauses am Sofiyskaya-Ufer (Werkstatt von Boris Shabunin). Dieses Haus befindet sich in Privatbesitz, und das letzte Mal bot der Investor an, sein Volumen zu erhöhen, und wurde abgelehnt, da die Gebäudedichte in diesem Bereich sehr hoch ist. Jetzt hat der öffentliche Rat das Problem der Änderung der Fassaden dieses Gebäudes angesprochen, da „der Investor es in Ordnung bringen möchte. Es wurden verschiedene Optionen für Fassaden gezeigt, von einfachen, unprätentiösen Formen bis hin zu durchbrochenen Fassaden mit Arkaden in allen drei Ebenen. In Bezug auf die Fassaden fragte Juri Luschkow nach der Meinung von Alexander Kusmin, worauf der Chefarchitekt antwortete, dass die Fassaden dieses Gebäudes jetzt "keine" seien und es besser wäre, sie zu ändern, aber sie müssten ruhig gemacht werden, damit sie Überschatten Sie nicht die historischen Gebäude in der Umgebung, insbesondere die Kirche der Sophia Weisheit Gottes mit einem Glockenturm. Der Bürgermeister stimmte der Meinung von Alexander Kuzmin zu und nahm die einfachste Version der Fassade an.
6.
Das letzte, was besprochen wurde, war der Bau von zwei unterirdischen Garagen unter dem Iofanov-Pavillon mit Vera Mukhinas Arbeiterin und Kollektivfarmfrau. Die Skulptur wurde 2003 abgebaut, und die Restaurierung des Pavillons (in der Form, wie er auf der Weltausstellung 1937 in Paris errichtet wurde) wurde seitdem insgesamt sechs Jahre lang diskutiert, auch in Räten (http: / / agentur.archi.ru/news_current.html?nid=2575). Lange Zeit beschäftigte er sich mit dem Projekt der Restaurierung des Pavillons und der damit verbundenen Gestaltung des öffentlichen Pavillons um ihn herum;
Am 8. Juli wurde das Projekt vom Büro "Arkhinj" (Kim Ye. G., Mezentsev A. I., Sorokin A. S., Stasyuk D. A.) vorgestellt. Die Garagen sollen unter dem gesamten Pavillon gebaut werden, mit Ausnahme des zentralen Teils - des Sockels unter der Skulptur von Mukhina. Von den Garagen aus können Sie durch einen unterirdischen Tunnel zu den neuen Pavillons von VDNKh gelangen. Der Bau begann: Im Juni wurde der Nullzyklus abgeschlossen, aber laut Alexander Kuzmin gibt es noch keine Stadtordnung für diese städtischen Garagen - weshalb der Bau möglicherweise zu einem langfristigen Bau wird.
Juri Luschkow hielt es für unnötig, dieses Thema erneut zur Diskussion im Rat zu bringen, da alles, was mit dem Restaurierungsprojekt zu tun hatte, zuvor vom Rat ausführlich erörtert worden war. Das Projekt wurde genehmigt.
