Der Nordbahnhof von Køge soll bis 2018 fertiggestellt sein. Es wird das „neue Tor nach Kopenhagen“für die 90.000 Menschen, die jeden Tag durch die Gegend reisen, und ein wichtiger Routenpunkt für die 8.000 Passagiere, die jeden Tag über diese Station in die Hauptstadt reisen: Zumindest ist dies die Zahl, auf die sich die Architekten verlassen. Das Hauptelement dieses intensiven und wichtigen Verkehrsknotenpunkts für ganz Dänemark wird seltsamerweise nicht der Bahnhof selbst sein, sondern eine 225 Meter lange Fußgängerbrücke. Er wird die Hochgeschwindigkeitsstrecke, eine der verkehrsreichsten Autobahnen des Landes, Nahverkehrszüge und bequeme Abfangparkplätze mit einer Gesamtfläche von 32.000 m2 zu einem einzigen Verkehrsknotenpunkt verbinden.
Die Architekten schlugen eine einfache, aber elegante Lösung vor: Ein riesiges Metallrohr wird sich von Ost nach West über alle Überführungen erstrecken und sowohl ein Durchgang sein, der alle Strukturen vereint, als auch ein komfortabler Wartebereich. Die abgerundete Südwand des "Rohrs" mit chaotisch eingeschnittenen Fensterrechtecken ist aus Gründen des Sonnenschutzes geschlossen, während die Nordwand durchgehende Panoramaverglasungen mit Blick auf die Stadt und einen Spaziergang entlang dieser längsten Linie bietet von Fenstern ist ein separates Vergnügen. Die Autoren achteten besonders auf die Organisation eines äußerst rationalen Bewegungsschemas um das Terminal selbst und um es herum: Sie versuchten, den Abstand zwischen Schlüsselpunkten zu minimieren und die Passagierströme zu "trennen".
Das äußere Erscheinungsbild des Übergangs zeigt deutlich eine eher bewusste, etwas harte, aber für die Verkehrsarchitektur durchaus logische "Modernität und Innovation". Für viele Menschen ist der Bahnhof jedoch ein wesentlicher Bestandteil ihrer täglichen Routine, z. B. das Pendeln zur Arbeit oder das Pendeln zum nahe gelegenen Kopenhagen am Wochenende. Daher werden die inneren Zonen dieses universellen Raums schonender gelöst: Ihr Bild basiert auf natürlichen Materialien und abgerundeten Formen. Dünne Holzlatten mit eingebauten Lampen und eine geräumige Holzbank entlang der gesamten Südwand ermöglichen es Ihnen, den Rhythmus zu ändern, anzuhalten und Luft zu holen.
