Jinmen, ein Archipel im westlichen Teil der Taiwanstraße, war in der Vergangenheit ein strategisch wichtiger Punkt bei der Verteidigung der Republik China gegen die VR China, und jetzt verbindet sein Haupthafen, auch Jinmen genannt, Taiwan und andere Inseln der Taiwanstraße Republik China mit Festlandchina als Transitpunkt für den Passagier- und Handelsverkehr. Den Teilnehmern des Wettbewerbs wurde eine schwierige Aufgabe gestellt - die touristischen und Freizeitfunktionen mit dem effizienten Funktionieren des internationalen Kreuzfahrtterminals zu verbinden. Das Zentrum wird voraussichtlich 5 Millionen Passagiere pro Jahr empfangen. Die Organisatoren setzten sofort klare Meilensteine für das Projekt und legten das Budget auf 62 Mio. NT $ fest.
Der Wettbewerb wurde in 2 Etappen ausgetragen. Für die Teilnahme an der zweiten Phase wurden 5 Finalistenteams ausgewählt, die zusammen mit taiwanesischen Architekten ihre Projekte fertigstellten. Basierend auf den Ergebnissen dieser Arbeiten wählte die Jury drei Hauptpreisträger aus und verlieh zwei ehrenvolle Erwähnungen.
1. Preis. Junya Ishigami + Associates (Japan) und Bio Architecture Formosana (Taiwan)
Eine Oase in den Hügeln
Junya Ishigami ist in Russland als Gewinner des Tschernikhow-Preises und Gewinner des Wettbewerbs für den Wiederaufbau des Polytechnischen Museums in Moskau bekannt. Darüber hinaus erhielt er 2010 auf der Biennale in Venedig den Goldenen Löwen.
Um eine neue Ära in der Beziehung zwischen den Kinmen-Inseln und China einzuleiten, wollten die Autoren eine "Oase schaffen, in der sich alle - sowohl Einheimische als auch Gäste - in Harmonie mit sich selbst fühlen". Daher ist das Passagierzentrum als 500-Meter-Park konzipiert, ähnlich einer "schönen Bergkette". Eine Reihe von abgestuften Dächern verwandeln das Gebäude in eine dreidimensionale Landschaft, in der Besucher laufen können. Die gewellte Silhouette des Terminals ist vom Schiff aus sichtbar, lange bevor es auf der Insel ankommt. Wenn wir uns dem Land nähern, wird die Stadt nach dem Plan der Autoren allmählich in den Spalten zwischen den "Hügeln" dargestellt.
Neben dem poetischen Image zeichnet sich das Projekt der Gewinner durch eine kompetente technische Lösung aus: Durch die Anordnung der Fenster an hohen Dachhängen kann die Meeresbrise in das Innere des Gebäudes eindringen, und es wird ein sorgfältig durchdachter Plan für die Bepflanzung erstellt Vegetation auf der Dachfläche schafft ein reiches Ökosystem in einer künstlichen Umgebung.
2. Preis. Tom Wiscombe Architecture (USA) und Fei & Cheng Associates / Philip T. C. Fei (Taiwan)
Jinmens futuristische Zukunft
Die in Los Angeles ansässigen Architekten ließen sich von der Jinmen-Kultur inspirieren. Mutige Kombinationen von Materialien, Maßstäben und Bewegungsvektoren in der Lösung des Passagierzentrums sind ebenfalls Teil der lokalen Architektur, und die komplexe dynamische Silhouette des Terminals ähnelt den Dächern von Kinmen-Häusern. Im Inneren des Terminals wurden Zitrusfarben (Rot, Orange, Gelb und Grün) verwendet, um eine Fülle von Farbeffekten zu erzielen und gleichzeitig das Innere der Insel widerzuspiegeln.
Die Struktur des Gebäudes besteht aus 5 multifunktionalen Kristallblöcken, die durch eine Hülle aus perforierten Metallplatten verbunden sind. Kristalle ragen aus der Basis des Gebäudes heraus, als würden sie die Hülle in verschiedene Richtungen strecken, wodurch glatte Übergänge von horizontalen zu vertikalen Oberflächen entstehen. Somit erscheint das Gebäude, das tatsächlich eine Gruppe von mehreren Bänden ist, als Ganzes.
Die Architekten haben sich auch eine funktionale Lösung ausgedacht: Die Blöcke sind so angeordnet, dass sie die Besucher führen und orientieren, und die Ebenen in ihnen sind entsprechend den Strömen der ankommenden und abfliegenden Passagiere unterteilt. Im unteren Teil konzentrieren sich die Gewerbegebiete und im oberen Teil befinden sich alle "Hafen" -Bereiche - vor allem die Verwaltung.
Das Strukturschema basiert auf einem Raster von Spalten 8 x 8. Der Komplex kann leicht reorganisiert und erweitert werden, wenn seine Struktur geändert oder der Passagierverkehr erhöht werden muss.
3. Preis. Lorcan O'Herlihy Architects (USA) und EDS International Inc (Taiwan).
Terminalpromenade
Lorcan O'Herlihy Architects, ebenfalls ein in Kalifornien ansässiges Büro, kombinierte in ihrem Vorschlag Terminalfunktionen mit einem Küstenpark. Sie versuchten, die Verbindung der Insel mit dem Meer aufrechtzuerhalten: Das Zentrum ist über dem Boden erhöht, um den Blick auf das Wasser zu bewahren, und entlang der Küste gibt es eine Promenade. Das Gebäude fungiert als Leuchtfeuer für ankommende Passagiere und seine Struktur erinnert an die hügelige Landschaft der Insel.
Das Volumen des Gebäudes wird aus einem Raster gefalteter dreieckiger Ebenen erstellt, die auch die Struktur des Parks um das Gebäude herum bilden. Verglaste Öffnungen an den Falten der Dreiecke ermöglichen natürliches Licht und Blick auf den Park von der Mitte aus.
Der neue Terminalpark enthält eine kulturelle Infrastruktur für Reisende und Anwohner. Darunter befinden sich Gärten, Teiche und Räume für Konzerte und Ausstellungen und andere Veranstaltungen.
Auszeichnung.
Miralles Tagliabue EMBT SLP (Spanien) und Shou Dong-Gang und Su Mao-Pin Architect (Taiwan)
Wie andere Teilnehmer näherte sich Miralles Tagliabue gründlich der Untersuchung des Kontextes: Die Achsen der Entwicklung des Terminals werden durch die vorhandenen Wahrzeichen - den Berg Taschan und die Stadt - festgelegt.
Gleich zu Beginn des Besuchs entschieden die Architekten, dass es sehr wichtig ist, eine visuelle Verbindung zum Meer aufrechtzuerhalten. Daher ist das Hauptgebäude des Zentrums in mehrere Teile unterteilt, um allen den Zugang zu Wasser zu ermöglichen. Auch vom Dach des Terminals öffnet sich ein schöner Blick auf das Meer.
Die Höhe und das Volumen des Gebäudes korrelieren mit den Wellenlinien der Landschaft. Eine wichtige Rolle im Projekt spielen die Themen Natur (öffentliche Räume sind durch grüne Korridore miteinander und mit dem Meer verbunden) und nachhaltige Entwicklung (Sonnenkollektoren werden auf Pergolen entlang dieser Korridore installiert).
Auszeichnung.
Josep Mias Gifre und Mias Engineering Limited (Spanien) sowie Tai Architect & Associates (Taiwan)
Meeresschirme
Für das Passagierzentrum in Jinmen schlugen Architekten des Studios Josep Mias Gifre einen riesigen Park mit Innen- und Außenbereichen vor. Licht ist der Protagonist dieses Projekts.
Die überdachten Räume des Terminals bestehen aus Markisen in Form von riesigen Regenschirmen, deren Schalen aus Glas, Kunststoff oder sogar Stoff bestehen können, damit das Sonnenlicht in die Innenräume eindringen kann.
Teilnehmer der 1. Stufe.
Büro APTUM (Schweiz)
Eine Besonderheit des APTUM-Projekts ist die Terrasse der monofunktionalen Einheiten und das große freitragende Dach.
Teilnehmer der 1. Stufe.
Büro KAMJZ (Polen)
Polnische Architekten schlugen vor, eine zusätzliche Funktion in den Komplex einzuführen - ein Fahrradterminal, das in das bestehende Radwegenetz der Insel - WichU und City Bike - integriert wird.