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Der Generaldirektor des Urbanica-Instituts Anton Finogenov zerstreut in einem Gespräch mit The Village den Mythos, dass St. Petersburg eine europäische Stadt ist. 9/10 der Stadt an der Newa ist schwer von Tscheljabinsk zu unterscheiden, und das alles wegen der gesichtslosen und unbequemen Schlafbereiche. Laut dem Experten „müssen wir jetzt einen schwierigen und langsamen Weg gehen“: Mikrobezirke sanft rekonstruieren (dekompaktieren, ihr visuelles Erscheinungsbild ändern), den „grauen Gürtel“an das neue Leben anpassen, öffentliche Verkehrsmittel entwickeln und Beschränkungen auferlegen Autofahrer.
Die Kunsthistorikerin und Architekturkritikerin Maria Elkina berichtete der Zeitung "Moy District" über das Scheitern des Generalplans von St. Petersburg, der nicht einmal eine beispiellose Anzahl von Änderungen einspart. Es gibt zwei Hauptprobleme: "Dahinter steckt keine einheitliche Idee, ein formuliertes Entwicklungskonzept" und "es gibt keine verständliche Vorstellung davon, wie die Stadt aussehen und funktionieren wird". Es wird ein qualitativ neues Dokument benötigt, das erkennt, dass die Stadt kolossale Probleme hat, und Wege zur Lösung dieser Probleme vorschlägt.
Außerdem schreibt "My District" in einem offiziellen Dokument über die Notwendigkeit von St. Petersburg, in dem mögliche Materialien, Proportionen, relevante architektonische Elemente und andere Merkmale des Gebäudes im Maßstab einer Straße oder eines Viertels aufgeführt sind. Eine solche Regelung wird zur Entstehung hochwertiger Architektur beitragen und schließlich die nördliche Hauptstadt von der Angst vor der Moderne befreien. Unser Portal schrieb über eines dieser Projekte, die im Rahmen strenger Beschränkungen erstellt wurden, jedoch nicht im Zusammenhang mit den Vorschriften standen. Das Ergebnis wurde bei weitem nicht eindeutig bewertet.
Lev Berezkin aus St. Petersburg Vedomosti spricht über die Anliegen von Experten, die auf der internationalen Konferenz St. Petersburg Tomorrow: Instruments for Positive Change versammelt wurden. Ihrer Meinung nach sind die wichtigsten städtebaulichen Fehler der letzten Jahre "das Fehlen von Straßen in riesigen Mikrobezirken und das Fehlen öffentlicher städtischer Räume". 90% der Petersburger leben in "Schlafsälen", daher müssen diese Gebiete nicht weniger als das Zentrum umgestaltet werden, und es ist notwendig, andere Grundsätze des Massenwohnungsbaus in den allgemeinen Plan aufzunehmen.
Was zu lesen?
Das Portal des Moskauer Erzrates berichtet über das im Art. Lebedev Studio veröffentlichte Buch: „Die Sprache der Vorlagen. Städte. Gebäude. Bau "Christopher Alexander. Der Chefarchitekt von Moskau, Sergej Kusnezow, empfiehlt es als "eines der grundlegendsten Werke bei der Analyse des Komforts des Lebensumfelds". „Vom Allgemeinen zum Besonderen werden alle Elemente der Umwelt, in der wir leben, analysiert. Aus solchen Elementen - Vorlagen oder Mustern - können Sie absolut jede Situation erstellen: von einer planetarischen Skala bis zu einem Raum für ein Individuum."
Strelka Press wird in Kürze Scott McQuires Media City veröffentlichen, der 2009 den renommierten Jane Jacobs Urban Communication Award gewann. Das Buch untersucht, wie Bildschirme, Fotos, Überwachungskameras und Smartphones den Raum einer modernen Stadt definieren und formen.
Der Chefredakteur des wiederbelebten Big City-Magazins, Konstantin Gaase, erklärte Colta.ru, wie die Veröffentlichung aussehen wird. Ihm zufolge werden sie über den Verkehr in Moskau und anderen Megastädten des Planeten schreiben, über die Umgestaltung der Stadt infolge politischer Großereignisse, über das Geschehen im Rathaus der Hauptstadt und im Baukomplex „plus gut, interessant Wissenschaft - eine Art Wirtschaftsbericht, Geschichten über Architektur, Geschichten über die alltäglichen Praktiken in Moskau “.
Das Berlogos-Magazin veröffentlicht ein Interview mit Eduard Kubensky, der über sein Buch "Urban Dreams" spricht und seine Ideen für die Transformation von Jekaterinburg teilt.
Parks
Die Ressource "In Moskau" enthält Details zum Zaryadye-Park: Die Eröffnung ist für Herbst 2017 geplant. Erinnern Sie sich daran, dass nach dem Projekt des New Yorker Büros Diller Scofidio + Renfro darin Landschaften der wichtigsten Klimazonen Russlands geschaffen werden: die Tundra, der Mittelstreifen mit Birken, die Steppenzone mit Kräutern und so weiter.
Ich würde gerne hoffen, dass nach Moskau gute Parks in anderen Städten auftauchen. In der Region Moskau haben sie zunächst eine Bewertung von Parks vorgenommen, in Nowosibirsk wollen sie 60 Grünzonen aktiver Bürger in die Transformation einbeziehen, und in Simferopol gibt es grandiose Pläne, alle Stadtgärten vollständig wiederzubeleben.
Erwähnenswert sind auch zwei interessante Materialien aus dem UrbanUrban-Portal. Das erste ist ein Interview mit dem Leiter des Berliner Architekturbüros Studio Schwitalla, Max Schwitalla. Er und sein Team suchen nach Inspiration, um das Transportsystem in der Natur in natürliche Prozesse umzuwandeln. Das Ergebnis sind fantastisch attraktive Ideen: Zum Beispiel ein Informationstransportsystem, das die schnellste Route für Sie und die energieeffizienteste für die Stadt plant. Ein universelles Fahrzeug, das mit verschiedenen Arten von Infrastrukturen interagieren kann: U-Bahn-Schienen, Straßenbahngleise, Asphalt und mehr. Es ist interessant, dass Unternehmen wie Audi und BMW jetzt in solche Projekte investieren - sie sind sich bewusst, dass sie bis 2030 fast aufhören werden, neue Autos in Europa zu kaufen, und bereiten sich bereits auf diese Herausforderung vor. Eine solche Voraussicht wäre für die Verfasser des Generalplans von St. Petersburg!
Das zweite Material ist die Geschichte, wie sich das Leben des Universitätsdorfes in Kasan nach der Universiade verändert hat. Die Bewohnerin Anna Lobanova spricht über die Vor- und Nachteile des Studentenheims, das sich hier gebildet hat.
Blogs
Ilya Varlamov spricht ausführlich über das Wiederaufbauprojekt des Sennaya-Platzes in St. Petersburg und erklärt, was an diesem Projekt falsch ist: Es schafft einen weiteren "Engpass", eine gekachelte Leere anstelle des öffentlichen Raums, unbequeme unterirdische Passagen. Glücklicherweise gibt es ein alternatives Projekt aus der Beautiful Petersburg-Bewegung. Die von ihm eingeladenen Experten berücksichtigten die Aspekte Transport, Handel und historisch-kulturelle Aspekte. Das Ergebnis war ein viel überzeugenderes und attraktiveres Bild.
Der Blogger präsentierte auch ein Projekt zur Umgestaltung des Karamyshevskaya-Dammes in Moskau, das von der Firma "Local Planners" entwickelt wurde. Von einem erschreckend überfüllten Ort verwandelt sich der Damm in eine wunderschöne Grünfläche, um die jede Nachbarschaft beneiden wird.
Darüber hinaus setzen City Projects die Reihe von Vuchiks Abenteuern in Russland fort: Diesmal besuchte der Urbanist Tver. Der Blog veröffentlichte sentimentale Videos, bei denen Sie alle Straßenbahnen sofort reparieren und Vuchik nicht mehr solchen Tests unterziehen möchten.
Ein Vortrag des führenden Designers des Art. Lebedev Studios, Iskander Mukhamadeev, "Typografie in einer städtischen Umgebung" wurde in der Gemeinschaft russischer Architekten im LiveJournal veröffentlicht. In seiner Rede erklärt er, was der Designcode von Moskau ist, wie man richtig mit Schildern arbeitet und warum die Fenster der ersten Stockwerke nicht mit Werbung bedeckt werden sollten. Im Blog von Alexander Lozhkin können Sie die Präsentation der Studie "Parks und öffentliche Räume von Nowosibirsk" kennenlernen, die von der ITMO-Universität (DUE), der IG "Fußgängerverkehr" und dem Novositizen-Projekt erstellt wurde.
Der Blog moscow_i_ya schreibt über die Fußgängerzone, die kürzlich in Moskau eröffnet wurde: vom Gagarin-Platz zum Europa-Platz. Der Autor konnte den Anfang dieser Zone nicht finden und weist im Allgemeinen Besonderheiten auf, mit Ausnahme von Fliesen und Verbreiterung von Gehwegen an bestimmten Stellen. Das landschaftlich gestaltete Gebiet besteht nur aus wenigen Fragmenten: etwa anderthalb Kilometer von den deklarierten sechseinhalb.
Schließlich gibt es Bilder aus der Community der Young Town Planners, die klar erklären, wie eine Straßenbahn 200 Autos ersetzen kann, sowie Maria Elkinas Eindrücke von ihrer Teilnahme am Runden Tisch „Architektur im Spiegel der Medien“und Grigory Revzins Traum davon das Markenbuch von Tatarstan.
