AZLK Museum über Wolgogradsky Prospekt

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AZLK Museum über Wolgogradsky Prospekt
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Video: AZLK Museum über Wolgogradsky Prospekt

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Video: Вывоз экспозиции Музея АЗЛК 2024, März
Anonim

Museum des Automobilwerks Lenin Komsomol (AZLK)

Architekt: Yu. A. Regenten

Moskau, Wolgogradsky-Prospekt, 42

Entwurf: 1975-1978

Fertigstellung der Bauarbeiten: 1980

Maria Serova, Architektin, Mitbegründerin des Sovmod-Projekts:

„Der inzwischen aufgelöste Automobilgigant AZLK ist von seiner Eröffnung im Jahr 1930 bis in die frühen 1980er Jahre zu einem imposanten städtischen Zentrum herangewachsen. In den 1960er Jahren wurde die U-Bahn-Station Tekstilshchiki zunächst in der Nähe des Werks eröffnet, dann erwarb das Unternehmen ein eigenes Stadion. In den 1970er Jahren wurden weitere Einrichtungen für Sport- und Freizeitaktivitäten hinzugefügt: eine Indoor-Eisbahn, ein Schwimmbadgebäude mit verschiedenen Einrichtungen Sportabteilungen und eigener Kulturpalast.

Eine derart schnelle Entwicklung des Werksgebiets - verbunden mit einer fast manischen sowjetischen Bindung an runde Daten und Jahrestage - veranlasste die Verwaltung, zum 50. Jahrestag der AZLK ein Museumsgebäude zu errichten. Das Gebäude mit der ehrgeizigen und äußerst beliebten Form einer fliegenden Untertasse wurde in jenen Jahren vom Architekten Juri Andreewitsch Regentow entworfen und das Museum 1980 eröffnet. Das ursprüngliche Konzept war näher am Ausstellungskomplex für die Demonstration moderner Muster der Pflanzenprodukte, aber während des Entwurfsprozesses lag der Schwerpunkt immer noch auf der historischen Komponente der Ausstellung. Trotz der relativ bescheidenen Abmessungen des Gebäudes selbst erwies sich die Ausstellung als beeindruckend: Hier wurden historische Modelle ausgestellt, angefangen bei den ersten im Werk produzierten Autos - Ford A und Ford AA bis hin zu den neuesten Modellen von " Moskauer "sowie Prototypen von Autos, die nicht in Massenproduktion gingen. Die Autos wurden in einem Kreis ausgestellt, der sich um die zentrale Säule des Gebäudes bog, und die kreisförmige Hauptlampe war in der Mitte befestigt. Aufgrund dieser absoluten Zentrizität gab es beim Betrachten der Ausstellung ein Gefühl der besonderen Feierlichkeit dessen, was in der Ausstellungshalle geschah, und der Besucher, der einem Kreis folgte, befand sich im Strudel der Automobilgeschichte.

Als das Werk 1996 zum ersten Mal in Betrieb genommen wurde und die Geschäftsleitung offiziell den Konkurs ankündigte, wurde auch das Automuseum geschlossen. Berichten zufolge gab es immer noch seltene Ausflüge, aber nach einigen Jahren wurde die Ausstellung fast vollständig in das Museum für Oldtimer am Rogozhsky Val transportiert, wo noch heute alte Fords, KIMs und Moskauer zu sehen sind. Die Geschichte des Museums mit ihrer Reflexion über vergangene Errungenschaften und einem hoffnungsvollen Blick auf die Erfolge der Gegenwart fand tatsächlich nie statt, und jetzt nur noch die futuristische Hülle der "Untertasse" und des scharfnasigen Visiers. Wenn Sie auf einen kleinen Platz vor der Highway Street blicken, erinnern Sie sich an die einst weitreichenden Pläne für die Automobilindustrie …

Heute heißt der AZLK-Komplex Technopolis Moskau und ist als Plattform für die Entwicklung der Hightech-Industrie positioniert. Ob sich das verwaiste Alien aus der Vergangenheit als technologisch fortschrittlich genug für die neue Ära herausstellen wird, ist immer noch ein Rätsel: Es gibt immer noch kein klares Konzept, um das Gebäude in das neue Format des Fabrikgebiets zu integrieren. Wir können nur hoffen, dass die beredte Äußerung der sowjetischen Moderne hartnäckig genug ist, um an der alten Stelle in ein neues Leben einzutreten."

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