Kosmischer Wind

2024 Autor: David Durham | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-01-09 02:11

Flughäfen sowie Bahnhöfe bieten Architekten eine breite Palette an Interpretationen und Themen für das plastische Geschichtenerzählen. Es gibt eine visuelle Darstellung einer Stadt oder Region, das Thema Geschwindigkeit und Bewegung, eine verbindliche Botschaft über den Triumph des technischen Denkens - jeder sucht nach einer einzigartigen Kombination von Symbolen und Bedeutungen. Das Talent des Architekten und sein Haupterfolg besteht darin, ein Bild zu finden, das viele Bedeutungen hat, aber nicht über sie schreit, sondern nur den aufmerksamen Betrachter auf ihre Anwesenheit hinweist und ihm ermöglicht, emotionale und künstlerische Hinweise in der Architektur des Gebäudes zu finden.

Klares Feld

Moderne Flughäfen werden selten von Grund auf neu gebaut. In Russland gibt es nur zwei davon: Platow in Rostow am Don und Gagarin in Saratow. Es gibt eine logische Erklärung: Um die gesamte Infrastruktur für Flüge unterzubringen, wird viel Land benötigt - etwa 20 Hektar. Die meisten Flughäfen befinden sich in den Vororten von Großstädten. Wenn sie beispielsweise einen Umbau durchführen müssen, um die Landebahn zu verlängern, verwalten sie interne Reserven oder kaufen benachbarte Gebiete auf.

Saratow hatte in dieser Hinsicht kein Glück. Der Flughafen Tsentralny befand sich zu nahe am Stadtzentrum und war in den letzten Jahrzehnten von einer Stadtentwicklung umgeben, die den Plänen für den Wiederaufbau ein Ende setzte. Die Stadt traf eine radikale Entscheidung, Tsentralny zu schließen und einen neuen Stadtflughafen zu bauen, für den es lange dauerte, einen Ort zu finden, der alle aktuellen und wahrscheinlichen zukünftigen Anforderungen erfüllt. Infolgedessen wählten sie 2011 einen Standort 40 Kilometer nordöstlich von Saratow.

Der Betreiber des zukünftigen Flughafenkomplexes war

Holding "Airports of Regions", einer der führenden Akteure in diesem neuen Markt für Russland. Sein Portfolio umfasst sieben gebaute Flughäfen und mehrere im Bau befindliche. Dieses Ergebnis wurde dank eines effektiven Systems zur Organisation der Arbeit an Projekten erzielt: Eines seiner Schlüsselelemente ist die wettbewerbsfähige Auswahl von Autoren von Architektur- und Designlösungen.

Das ASADOV-Büroteam gewann den Wettbewerb 2013 und übernahm die Entwicklung des architektonischen Entwurfs des Terminals in Saratow, den Masterplan des Gebiets, den Entwurfscode für Infrastruktureinrichtungen sowie das Entwurfsprojekt für die Innenräume von öffentlichen Bereichen und die architektonische und künstlerische Betreuung des Projekts. Die Funktionen des General Designers wurden von der Spectrum Group of Companies ausgeführt. Laut Alexander Volkov, Leiter der Gruppe für die Planung von Verkehrsinfrastruktureinrichtungen der Spectrum Group, ist die Planung und der Bau des Flughafens von Grund auf zu einer ernsthaften Herausforderung für das gesamte Team geworden: „Wenn der Bau normalerweise unter den vorhandenen Bedingungen durchgeführt wird und die Grenzen der bestehenden Agglomeration gibt es einige technische Netzwerke, Straßen mit Zufahrtsstraßen, in diesem Fall war es nur ein offenes Feld. Neben der technischen Kommunikation waren ernsthafte Arbeiten erforderlich, um die Maßnahmen von drei Hauptakteuren zu koordinieren: der Holding, den Bundes- und Regionalbehörden sowie einer Vielzahl von beteiligten Diensten, wie z. B.: FSB von Russland, FCS von Russland, Rospotrebnadzor, Rosselkhoznadzor, Grenzdienst, Polizei, BFS und so weiter. Ein Flughafen ist eine Mini-Stadt mit eigenen Regeln, Gesetzen und Bedürfnissen, und all dies musste bei der Gestaltung berücksichtigt werden."

Wasser und Luft

Das Flughafenprojekt in Saratow hat eine neue typologische Reihe im Portfolio des ASADOV-Büros eröffnet. Seitdem wurden mehr als 10 Flughäfen in Moskau, Rostow am Don, Simferopol, Tscheljabinsk, Perm hinzugefügt (implementiert, weitere Einzelheiten siehe.

hier), Novy Urengoy, Kemerovo und Petropavlovsk-Kamchatsky. In jedem dieser Projekte lösten Architekten figurative Probleme auf unterschiedliche Weise, wobei sie den Grad der Bildsprache und die Abstraktheit der volumetrisch-räumlichen Lösung variierten.

Es ist interessant, dass die beiden umgesetzten Projekte - Saratov und Perm - fast polare Ansätze zur Lösung eines Problems darstellen. In Perm wurde die Technik der wörtlichen Visualisierung des Bildes eines Flügels oder eines geflügelten Engels aus einem örtlichen Museum verwendet, während in Saratow die Lösung architektonischer und plastisch zurückhaltender ist und nur das Thema Flug anzeigt. Andrey Asadov bestätigt den Unterschied in den Ansätzen: „Aus professioneller, architektonischer Sicht kann ich jetzt sagen, dass Saratov Perm einen Schritt voraus ist. Perm ist trotz seiner Ausdruckskraft und Auffälligkeit zu literarisch. Das dort gefundene Bild ist zu wörtlich. Und in Saratow konnten wir eine subtilere und zurückhaltendere Lösung finden. Vielleicht lag dies an der Entwicklung des Projekts über sechs Jahre, die das Wettbewerbskonzept vom Baubeginn trennte."

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV

Beim Wettbewerb 2013 standen die Teilnehmer vor der Aufgabe, ein originelles architektonisches Design für einen typischen Klemmenblock zu finden, der von der deutschen Firma WP ARC entwickelt wurde. Deutsche Spezialisten haben alle Funktionen, die für die Bedienung der Passagiere erforderlich sind, auf kompaktestem Volumen zusammengefasst und die Abflug- und Ankunftszonen nach Ebenen unterteilt. Die Architekten des Büros ASADOV schlugen vor und entwickelten anschließend eine Lösung, die auf Bildern basiert, die sich auf lokale Besonderheiten und die bekanntesten Symbole Saratows beziehen, wie die Wolga und die berühmte Brücke mit sanften Bögen von fast 3.000 Metern Länge.

Саратовский автомобильный мост через Волгоградское водохранилище Автор: U. Steele – собственная работа, CC BY-SA 3.0

Die Architekten fügten der assoziativen Anordnung die lokale "Spezialität" - das Saratow-Akkordeon - hinzu und entwickelten eine originale volumetrisch-räumliche und konstruktive Lösung für die Hauptfassade des Gebäudes - ein gefaltetes Buntglasfenster, wie ein Ventilator, der sich aus dem Gebäude öffnet In der Mitte des Gebäudes und mit jedem neuen Vorsprung, der sich mehr und mehr nach vorne beugt, als würde er sich unter Druck Luftströmungen von abhebenden Flugzeugen biegen. Das Buntglasfenster liegt am ursprünglichen Gesims an - einer geneigten Ebene, die mit goldenen Metallplatten ausgekleidet ist. Metall und Glas treffen sich und bilden einen Bogen, dessen intensive Energie ausreicht, um dem Bild des Gebäudes Dynamik zu verleihen und die Themen Wasser und Luft zu kombinieren.

Grigory Yurov, Chefprojektingenieur der Spectrum Group of Companies, kommentiert die Arbeiten am ursprünglichen Buntglasfenster wie folgt: „Es wurde viel Zeit und Mühe aufgewendet, um die recht komplexe Struktur der Fassade in die heute umgesetzte Form zu bringen. Tatsache ist, dass fast alle umschließenden Strukturen aus Glas bestehen, geneigt und leicht sind. Um die Auswirkungen von Wind- und Schneelasten zu verringern, wurden spezielle komplexe Knotenlösungen entwickelt. Da die Fassade in drei Richtungen gekrümmt ist, ist sie sehr anfällig für solche Belastungen. Die Aufgabe war schwierig. Dies ist eine „launische“Fassade, die sich jedoch als schön herausgestellt hat und heute das Gesicht des Flughafens ist. “

Die Seitenfassaden bestehen ebenfalls aus zwei Materialien: Glas und Metall. Buntglasfenster schneiden wie riesige Wellen, die mit silbernen Wellen geneigter dekorativer Imposte bedeckt sind, durch die Metalloberfläche der Seitenfassadenverkleidung, die in einem spitzen Winkel endet, wie der Bug eines Schiffes, das über dem Platz vor der Hauptstraße thront Eingang zum Terminal.

Im Innenraum wurde das Wasser-Luft-Thema in Form von riesigen Lichtlaternen entwickelt, die in ihrer länglichen Form ein wenig Fisch ähneln - die Form ist abstrakt, aber die Architekten ließen sich von drei silbernen Sterlets auf dem Wappen von Saratow inspirieren. Die Öffnungen im Dach ergänzen die elliptischen Volumenstrukturen, von denen einige die Laternen von unten umrahmen und einige frei im Raum mit mehreren Höhen des Terminals schweben. Diese Objekte werden aus vielen flachen Rippen zusammengesetzt, an deren Außenkante LED-Streifen angebracht sind. Spektakuläre Kunstobjekte dienen daher als Hauptlichtquelle für den Flughafenraum.

Spezielle Innenräume

Im Jahr 2017 veranstalteten die Flughäfen der Flughäfen der Regionen mehrere Wettbewerbe für die Innenausstattung der wichtigsten Bereiche des Terminals: eine Deluxe-Lounge und VIP-Lounges für internationale und inländische Flüge.

Die Gewinner waren drei russische Teams, zwei - OFFCON mit dem Konzept "Water" und VOX Architects mit dem Projekt "Sky", die bereits Erfahrung in der Schaffung repräsentativer Innenräume haben, und das dritte - Kosmos Architects, die unerwartet mit einer Provokation in diesen Elitemarkt eindrangen Entwurf einer Business Lounge für internationale Flüge mit dem Namen "Chambers".

Zoomen

1/3 Business Lounge für internationale Flüge. Flughafen "Gagarin". Projekt "Chambers", Büro Kosmos Architects © KOSMOS Architekten
Zoomen

2/3 Lounge für inländische Passagiere. Flughafen "Gagarin". Projekt "Wasser", Büro OFFCON © OFFCON
Zoomen

3/3 © VOX Architekten

Neues Thema

Die Umsetzung des Projekts des neuen Flughafens in Saratow dauerte etwas länger als ursprünglich geplant - hauptsächlich aufgrund der Fußball-Weltmeisterschaft 18, bei der alle Kapazitäten der Flughäfen der Regionen auf die Lieferung eines neuen Flughafens konzentriert werden mussten Terminal in Rostow am Don, wo das WM-Spiel stattfand … Der erhöhte Zeitrahmen gab den Architekten die Möglichkeit, alle Hauptelemente genauer auszuarbeiten und einige Lösungen zu aktualisieren, unter anderem aufgrund der Tatsache, dass der Flughafen 2018 einen neuen Namen erhielt - "Gagarin": Yuri Gagarin absolvierte die Flugschule in Saratow und nach seiner Flucht ins All landete er auf dem Saratow-Land. Der neue Name, der noch so bedeutend ist, brachte eine weitere mächtige semantische Schicht in das Bild des Flughafens.

Die Aufnahme des Raumthemas erforderte jedoch keine drastischen Änderungen: Assoziationen mit Luftströmungen waren ebenfalls angemessen und leicht zu lesen - im gefalteten Buntglasfenster können Sie jetzt das Pulsieren des Plasmastroms oder die Entstehung von Heißluft sehen von Düsentriebwerken. Und in der Metallverkleidung der Fassaden - eine Ähnlichkeit mit dem Körper einer Rakete. Kosmische Analogien werden sich verstärken, wenn ein freitragendes Vordach ähnlich einem "Luftschiff" über dem Eingangsvorraum der Hauptfassade erscheint.

Lampen - "Fische" im Innenraum des öffentlichen Raums haben ebenfalls Ähnlichkeit mit Luftschiffen erhalten, und die neutrale Farbe mit überwiegend weißer Innenfarbe kann Raumstationen aus der Ferne ähneln, wie sie von den Filmemachern Andrei Tarkovsky oder Stanley Kubrick dargestellt wurden, was weitgehend erleichtert wird durch die ursprünglichen optimierten Pavillons für Service- und Handelsinfrastruktur, die vom ASADOV-Büro entwickelt wurden.

Neo-Modernismus oder wieder 1970er Jahre

Der Name "Gagarin" und die semantische Verknüpfung mit dem Thema Raum ermöglichten es, die Ähnlichkeit mit den Gebäuden der späten 1960er und frühen 1970er Jahre zu entwickeln und zu betonen, die in der volumetrisch-räumlichen Zusammensetzung des Terminals, insbesondere des Moskauer Kinos, umrissen sind. " Russland ", das erste Großformat, das anschließend viele Male wiederholt wurde.

Vor dem Hintergrund der katastrophalen Situation mit den architektonischen Objekten dieser Zeit, die überall in Russland und der Welt aufgrund der Welle der gesellschaftlichen Ablehnung der von ihnen verursachten Assoziationen abgerissen, wieder aufgebaut und zusammengebrochen sind, wird ihr Wert für die Berufsgemeinschaft immer unbestreitbarer. Großformatig und plastisch, ausdrucksstark und majestätisch, unter Verwendung verschiedener Baumaterialien und -techniken für die Arbeit mit Flugzeugen und Texturen, Architektur mit anderen Arten monumentaler Kunst kombiniert - diese Gebäude und Komplexe dienen als Schmuck für ehemalige sowjetische Städte und als Erinnerung an die Zeit Als die Menschen nach dem Sieg versuchten, die perfekte Welt aufzubauen und ihre Träume wahr werden ließen, einschließlich der fantastischsten - über die Flucht eines Mannes in den Weltraum.

Andrei Asadov bestätigt die Idee der Hommage an die „sowjetische Moderne“: „Wir haben uns bewusst Themen und Formen zugewandt, die für die Architektur der 1960er bis 1970er Jahre charakteristisch sind, um den Zusammenhang zwischen Epochen hervorzuheben. Der architektonische Stil des Terminals wird durch die Verbesserung des Platzes vor dem Haupteingang im Geiste von Oscar Niemeyer mit einem rechteckigen Pool, einer Stele und einem riesigen Ball unterstützt, die von unseren Kollegen vom Büro Nowadays vorgeschlagen wurden."

Symbol im Roggen

Für moderne Flughäfen ist die Bildung vor dem Haupteingang eines großen und konzeptionell gestalteten Raums, eines vollwertigen Hauptplatzes, nicht die gängigste Praxis, was nicht über die Verkehrsinfrastruktureinrichtungen des letzten Jahrhunderts gesagt werden kann, die die Architekten entworfen, orientiert an den Regeln für die Schaffung klassischer Ensembles und nicht unter dem Druck zahlreicher und oft widersprüchlicher Anforderungen an die Logistik des Personen- und Güterverkehrs. Glücklicherweise ist das neue Saratov-Terminal eine Ausnahme von dieser Praxis geworden.

Wie kann man Gagarins Namen und Raumthema in der Gestaltung und Gestaltung des Platzes vor dem Terminal widerspiegeln? Ein anderes Moskauer Team, das Nowadays-Büro, das Erfahrung in der Arbeit mit öffentlichen Räumen hat, sollte auf Einladung der Holding der Flughäfen der Regionen eine Antwort auf diese Frage finden. Von Anfang an weigerten sich die Architekten kategorisch, die häufigsten Assoziationen zum Thema Raum zu verwenden, wie die Darstellung von Planeten oder des Sonnensystems und andere stereotype Techniken bei der Arbeit mit der Landschaftsgestaltung.

Der Anstoß für die Entstehung der Idee des zukünftigen Platzes war ein Foto des Landeplatzes von Yuri Gagarin, wenige Kilometer vom Flughafen entfernt. Nata Tatunashvili beschreibt dies

Foto: „Inmitten eines Roggenfeldes liegt verkohltes Gravicapa - ein Symbol für ein Ereignis, das die Vorstellungen der Menschen über die Welt verändert hat, die Verkörperung des Traums einer ganzen Generation, die leidenschaftlich danach strebt, den Raum zu erobern und ihn zu einem Teil zu machen der neuen Geschichte der Menschheit und ein Teil des Lebens eines jeden Menschen. Und wir dachten, wir müssen dieses Bild, das die stärkste emotionale Botschaft enthält, neu erschaffen und es mit Elementen ergänzen, die die Idee des Kosmos vermitteln, der sich neben jedem von uns befindet, und um es zu sehen, reicht es aus, es zu betrachten der Himmel."

So sah das Design des Platzes aus und kombinierte aktuelle Arbeitsmethoden mit Landschaftsgestaltung und Objekten, die vor dreißig Jahren angemessen gewesen wären. Der offene Raum vor dem Terminal wird von einem langen rechteckigen Teich durchzogen, der die Wolken und das Flughafengebäude reflektiert. Dünne Bäume wachsen von der Wasseroberfläche und werden in runde Betonbehälter gepflanzt. Hinter ihnen erhebt sich eine hohe Stele, die mit im Wind schwankenden Stahlplatten bedeckt ist. Und in der Nähe, an einem separaten Ort, der mit Getreide bepflanzt ist, ist eine riesige Kugel installiert, die die Landekapsel symbolisiert, die den ersten Astronauten auf die Erde zurückgebracht hat.

Raum schließen

Das Design des Platzes vor dem Terminal ist nur eine Präambel des erstaunlichen Weltraummuseums, das im Terminalgebäude von einem großen Team von Architekten, Kuratoren und Künstlern unter der Leitung des Büros von Nowadays erstellt wurde.

Das Konzept der Holding der Flughäfen der Regionen umfasst obligatorische Kulturprogramme - die Hinzufügung von nicht standardmäßigen Funktionen und künstlerischen Inhalten, die ein zweckmäßiges Gebäude eines Verkehrsknotenpunkts zu einer Touristenattraktion und einem Kulturraum machen können, den die Bewohner der Region anstreben würden Holen Sie sich nicht nur als Passagiere. Nach der ersten erfolgreichen Erfahrung - dem Museum für die Geschichte der Don-Kosaken am Flughafen Platow - beschloss die Holding, diese Praxis fortzusetzen, zumal der Name "Gagarin" und das Thema Raum die breitesten Perspektiven eröffneten.

Heutzutage schlugen Architekten und der Kurator der Ausstellung Arseny Kryukov vor, ein Museum darüber zu schaffen, wie Menschen vom Raum träumten, wie stolz sie auf jeden neuen Schritt waren und wie er für jeden Menschen etwas Wichtiges wurde. „Wir haben darüber nachgedacht, wie alles begann, welche Ideen die Ära der Weltraumforschung begannen, haben uns an kosmische Motive in den Werken russischer Konstruktivisten, an den Retro-Futurismus erinnert und wie wir uns in den 1960er Jahren die Zukunft vorgestellt haben, wenn man bedenkt, dass dies bereits in den 1980er Jahren der Fall war Wir werden wie in einem Bus in den Weltraum fliegen, welche erstaunlichen Bilder von russischen Künstlern wie Gennady Golobokov gemalt wurden, und wir wollten eine Geschichte über den Weltraum erzählen, die jedem Menschen nahe steht. - so kommentiert Nata Tatunashvili das Suche nach einem Bild für eine zukünftige Ausstellung. Dies sollte mit Hilfe von Kunstobjekten, Medieninstallationen und interaktiven Ständen gelöst werden, um die Passagiere, die zu ihrem Flug eilen, nicht zu stören und den Raum, der bereits mit verschiedenen Objekten und Informationsträgern gesättigt war, visuell zu überlasten.

Als Ergebnis entstand die Idee eines riesigen Medienbandes, eines Bildschirms, der die Seite des Zwischengeschosses mit Blick auf die zweistöckige Haupthalle des Terminals abdeckt. Die Größe des Bildschirms ermöglicht es ihm, im Raum zu dominieren, aber dank der vom Rainbow-Design-Team subtil inszenierten Videoserie wird er visuell nicht überfordert. Der Hauptinformationsgehalt konzentriert sich auf der Rückseite des Bildschirms auf einem speziellen Tischständer, der am Rand des Balkons entlang verläuft. Hier können Sie sehen, wie sich Raumträume auf die Arbeit vieler russischer Philosophen, Wissenschaftler, Künstler und Architekten auswirken, bis sie in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts nach Gagarins Flucht Teil des Alltags wurden und Kinderspielzeug benannten, Modelle von Staubsaugern und so weiter. … Mehrere zusätzliche Objekte und Installationen haben ihren Platz in verschiedenen Bereichen des Flughafens gefunden. Zum Beispiel werden abfliegende Passagiere im Zwischengeschoss von einer echten Boarding-Kapsel begrüßt, genau wie die, in der Gagarin gelandet ist. Und am Landetor, im Korridor, der zum Flugzeug führt, befindet sich eine Medieninstallation mit einer Abschrift des Countdowns und der Befehle, die Gagarin vom Flugkontrollzentrum erhalten hat.

Multi-Hub

Der zweite Flughafen in Russland, der in unserer Zeit von Grund auf neu gebaut wurde, bestätigt den Trend: Vor unseren Augen wird eine neue Typologie geboren. Anstelle der früheren, mäßig bequemen, überfüllten Terminals warten wir auf grundlegend neue, multifunktionale Komplexe, die dem Konzept eines "Hubs" eine breitere Bedeutung verleihen und es nicht nur ermöglichen, auf dem Weg zum Kauf von einem Transportmittel zum anderen zu wechseln dringend benötigte Kleinigkeiten und Getränke, die nicht durch die Staatsmiete belastet sind, sondern auch eine Vielzahl zusätzlicher Dienstleistungen und Dienstleistungen erhalten, einschließlich Kultur und Unterhaltung. Vielleicht haben sich die optimistischen Science-Fiction-Autoren nicht so geirrt? Wir werden die Antwort auf diese Frage sehr bald wissen.