Der für den Bau eines Wohnkomplexes vorgesehene Standort und die jetzt darauf befindliche Kartonfabrik sind den Moskauer Autofahrern vielleicht am besten bekannt: An den häufigen Tagen, an denen sowohl Sadovoe- als auch Tretye-Transporte taub sind, ist es möglich, aus dem zu entkommen Stadtzentrum nur entlang der Böschungen, und dann ist Paveletskaya unvermeidlich. Wie sein nächster Nachbar, der Derbenevskaya-Damm, ist er in einem dynamischen Bogen gekrümmt und „wäscht“mit einem stürmischen Verkehrsfluss eine Insel bestehender Gebäude, was für diesen Moskauer Bezirk selten ist. Selten, denn fast unmittelbar hinter dem Damm befindet sich die Paveletskaya-Eisenbahn, die sie tatsächlich von der Stadt isoliert. Sie können nur von der Seite des Flusses hierher gelangen, zu Fuß von der U-Bahn-Station Tulskaya (20 Minuten in flottem Tempo) oder der Station Paveletskaya-Tovarnaya (15 Minuten), aber diese Wanderung wird nicht die malerischste sein, sondern nachts Leider kann auch unsicher sein.
Ein solches geografisches Paradoxon - es scheint, dass das Stadtzentrum und die Erreichbarkeit "in der Klasse C" - natürlich nur die Klasse der zukünftigen Wohnungen beeinflussen könnten. Hier kann nur eine Budget- "Wirtschaft" aufgebaut werden, so dass der Entwickler (AFI Development) auf junge Leute setzt: Die meisten Wohnungen haben eine bescheidene Fläche und sind für Studenten, kinderlose Paare und junge Familien mit einem Kind gedacht. „Natürlich sollte ein solcher Wohnkomplex über eine große Infrastruktur verfügen - verschiedene Cafés, Clubs, Galerien, Verbraucherdienste und Sportzentren. Bei der Arbeit an dem Projekt haben wir das Gleichgewicht zwischen Wohn- und öffentlichen Bereichen sehr genau verfolgt“, sagt der Architekt Sergey Skuratov …
Die Notwendigkeit, eine große Anzahl sozialer und kultureller Einrichtungen neben Wohngebäuden zu platzieren, veranlasste die Architekten wiederum, nicht alle Gebäude der Druckerei abzureißen, sondern einige Gebäude zu erhalten und neu zu gestalten. So wurden Industriegebäude des frühen 20. Jahrhunderts Teil des Wohnkomplexes, und der von Skuratov so geliebte Ziegelstein wurde in sein architektonisches Erscheinungsbild eingewebt. Insbesondere wird vorgeschlagen, den zentralen Platz des Komplexes mit Ziegeln zu pflastern und die Keller von Wohngebäuden zu dekorieren. Es ist interessant, dass im letzteren Fall Sergey Skuratov ein durchbrochenes Muster aus Ziegeln auslegt: Die eleganten Diagonalen der Hohlräume verleihen den Sockeln nicht nur visuelle Leichtigkeit, sondern füllen auch die darin befindlichen Räume mit Licht. Für den Fall, dass es sich um einen Club oder beispielsweise ein Café handelt, werden die Öffnungen natürlich von innen mit Glas gefüllt, aber die Wände der kalten Parkplätze bleiben "voller Löcher".
Neu errichtete Wohngebiete und erhaltene Fabrikgebäude sind um einen zentralen Fußgängerplatz mit einem Teich gruppiert. Eines der historischen Gebäude befindet sich direkt in der Mitte des Stausees und verwandelt sich vorhersehbar in ein Restaurant mit einer Sommerterrasse am Wasser. Das Gebäude, das von weitem auf einer schmalen Eisscholle zu treiben scheint, spielt jedoch eine wichtige städtebauliche Rolle - es schließt die Perspektive des grünen Boulevards, der den zentralen Platz des Komplexes mit der 3. Paveletsky-Passage verbindet. Auf der anderen Seite führt der Boulevard zum Denkmal des Konstruktivismus - dem Bau der Bäckerei - und der Dialog zwischen den Fabrikgebäuden verschiedener Epochen scheint Sergey Skuratov sehr wichtig zu sein. „Das Gebiet erhält interessante Aussichtspunkte und Wahrzeichen, und der Wohnkomplex wird nicht als von Grund auf neu geschaffen angesehen, sondern entwickelt den Umfang und den Stil der bestehenden Entwicklung organisch weiter.“
Wohngebiete - ein Turm und zwei Gebäude mit mehreren Eingängen - befinden sich entlang des Boulevards, dh sie sind maximal vom lauten Damm und der nicht weniger lauten Eisenbahn abgewandt. Wo Häuser an Geschäftszentren angrenzen (entlang der östlichen und südwestlichen Grenzen des Geländes), "verdicken" die Architekten die Keller und geben bis zu 3-4 Stockwerke für Parkplätze frei: zum einen die Grenzen des neuen Wohnviertels sind deutlich gekennzeichnet, und auf der anderen Seite erhalten die umliegenden Büros zusätzliche Parkplätze, die ihnen heute schmerzlich fehlen. Die Autoren schlagen vor, die Dächer von Wohngebäuden nutzbar zu machen, auf einer davon wurde sogar eine mit einer Pergola verzierte Aussichtsplattform entworfen. Und obwohl es auf den ersten Blick nicht viel zu bewundern gibt, kann das hier errichtete Hochhaus diesen Standpunkt grundlegend widerlegen: Der Standort befindet sich genau in der Mitte zwischen dem Moskauer Kreml und dem Kolomenskoje-Museum -Reserve und von den oberen Etagen zu beiden berühmten Sehenswürdigkeiten hat die Hauptstadt eine sehr schöne Aussicht.
Die Autoren des Projekts standen vor der Aufgabe, Häuser aus wirtschaftlichen und vorgefertigten Materialien zu entwerfen. Nachdem die Architekten die unteren Stockwerke von Gebäuden aus Ziegeln entschieden haben, führen sie die Hauptfassaden nach dem Prinzip eines Klappmoduls aus. Die Größe des letzteren beträgt 0,7 x 3,30 Meter - einerseits reicht dies zum Beispiel für die Anordnung einer Balkontür aus, andererseits ermöglicht Ihnen ein so relativ kleines Element auf der Skala der gesamten Fassade eine Vielzahl von Kombinationen zu erstellen. Insbesondere kann die Außenveredelung der Module aus Minerit, Kraspan, wärmebehandeltem Holz, opaken Glaseinheiten oder siebgedrucktem Glas bestehen. "Nun, dann ist es eine Frage der Technologie", und Sergei Skuratov demonstriert auf seinem Computermonitor, wie mehrfarbige schmale Rechtecke in unterschiedlicher Reihenfolge kombiniert werden und Fassaden bilden, die in ihrer "Kleidung" demokratisch sind, aber ein individuelles und unvergessliches Erscheinungsbild haben. Auch bei der Gestaltung von Economy-Class-Häusern bleibt der Architekt sich selbst treu: Der öffentliche Raum ist aus edlen und samtigen Ziegelstrukturen gewebt, und das modulare Raster imitiert Skuratovs charakteristischen Glanz der Fassade mit dünnen vertikalen Linien (hier können Sie sich auch an das poetische Projekt erinnern des Perm-Opern- und Balletttheaters, wo das dünnste Kupferblech und die mit Rechtecken gesäumte Glasfläche des Wohnkomplexes am Savvinskaya-Damm und vielleicht sogar das berühmte Kupferhaus).
Die Autoren des Projekts haben alles in ihrer Macht stehende getan, um Transport- und Fußgängerprobleme zu lösen. Insbesondere schlagen die Architekten vor, die Fahrbahnen des Paveletskaya-Dammes und der 3. Paveletsky-Passage senkrecht dazu zu verbreitern, einen Fußgängerüberweg über die Eisenbahn zu bauen und einen Autotunnel darunter zu verlegen. Der radikalste Vorschlag betrifft die Schaffung einer neuen Fußgängerbrücke über die Moskwa, die den Baustein mit dem gegenüberliegenden Ufer und der U-Bahn-Station Avtozavodskaya verbindet. „Diese Brücke ist ganz unsere Initiative“, erklärt Sergey Skuratov. „Wir haben jedoch herausgefunden, dass sie in den Plänen des Forschungs- und Entwicklungsinstituts des Generalplans von Moskau vorgesehen ist, was bedeutet, dass sie früher oder später gebaut werden kann.” Und da das Projekt der Brücke konzeptioneller Natur ist, haben die Architekten es nachdrücklich futuristisch gestaltet: Die hellroten Träger werden aus separaten halbovalen Platten im Plan "rekrutiert", und schneeweiße Hemisphären wachsen aus dem Wasser zu ihnen.
