Text von Architekten zur Verfügung gestellt.
Der Gare du Nord ist ein herausragendes Denkmal der Pariser Architektur. Gleichzeitig steht es in Bezug auf den Passagierverkehr mit 700.000 Menschen pro Tag an erster Stelle in Europa. Bis 2024 soll diese Zahl auf 800.000 steigen. Die Hauptaufgabe des Projekts besteht darin, die Station in einen „städtischen Komplex“umzuwandeln, der sie zu einem neuen typologischen Modell für das 21. Jahrhundert macht.
Die Trennung der Ankunfts- und Abflugströme sowie die Gestaltung des erforderlichen Raums für verschiedene Arten von Dienstleistungen und Aktivitäten, die den modernen Anforderungen entsprechen, bieten die Gelegenheit, das Konzept des Bahnhofsensembles und seine Verbindung zur Stadt zu überdenken.
Zunächst ist geplant, einen einzigen Eingang zu organisieren - eine weitläufige Loggia, die sich zum Bahnhofsplatz im östlichen Teil des historischen Gebäudes öffnet. Von dort aus beginnt eine 300 m lange interne Straße, die Glasdecken erhält. Dieser lichtdurchflutete Raum durchdringt einen neuen Teil des Gebäudes, führt die Fahrgäste zu den Abfahrtsplattformen von Zügen aller Richtungen und führt zu neuen Funktionen: Einkaufen, Kultur, Sport sowie Coworking. Es ist geplant, die bestehende Fläche zu verfünffachen.
Ziel des Projekts ist es, die Station für die Stadt offen zu machen und vom Konzept einer Station in der Stadt zum Konzept einer Stadt in der Station überzugehen.
Die oberen Ebenen bilden in der Mitte des Gartens Holzpavillons, die als Dach für die gesamte Struktur dienen. Es gibt Sportanlagen (einschließlich einer 1 km langen Joggingstrecke) und Restaurants mit herrlichem Blick auf Montmartre.
Im Projekt wird viel Wert auf die Verbindung zwischen dem Stadtverkehr und dem Bahnhof gelegt: Es ist geplant, den Busbahnhof neu zu gestalten, einen großen Fahrradabstellplatz zu organisieren und vor allem den Zugang zur U-Bahn bequemer zu gestalten.
Die Entwurfsentscheidungen wurden durch die Achtung des historischen Erbes diktiert. Die Innenfassade der großen Halle, entworfen von J.-I. Gittorf im 19. Jahrhundert wird in seiner ursprünglichen Form wiederhergestellt und wird Passagiere von wichtigen europäischen Zielen begrüßen.
Quadrate:
Nordbahnhof jetzt: 36.000 m2
Nordbahnhof im Jahr 2024: 110.000 m2
Projizierte Flächen für Handel und Dienstleistungen: 50.000 m2, davon:
37% - Handel
27% - Verpflegung
11% - Coworking Spaces
8% - Sportanlagen
5% - Kultur
Besucher: 2,5-fache Vergrößerung
Aufzüge und Rolltreppen: 2,5-fache Vergrößerung
Grünflächen: 7.700 m2
Sonnenkollektoren: 3200 m2
Fahrradabstellplatz: 1200 Plätze
Passagierverkehr:
Heute: 700.000 Passagiere pro Tag
2024: 800.000 Passagiere pro Tag
2030: 900.000 Passagiere pro Tag
Zunahme des Passagierverkehrs über den Ärmelkanal um 50%
