Der Architekt bleibt der Postmoderne treu: Der Museumskomplex ähnelt eher einem Landpalast als einem der heute so beliebten Museen der Automobilindustrie. Das Hauptgebäude mit der "Großen Halle" - dem Hauptausstellungsraum, der mit einer hölzernen Gewölbedecke bedeckt ist - wird von Nebengebäuden flankiert, die einen Courdoner bilden. Es gibt einen regelmäßigen Park, die Arbeit des Landschaftsarchitekten Lodewijk Baljon.
Um seine Konstruktion mit der lokalen Tradition in Einklang zu bringen, verwendete Graves steil abfallende Dächer (die die Struktur auch optisch verkleinern sollten). Die Fassaden bestehen auf typisch niederländische Weise aus Ziegeln.
Das Museum beherbergt 230 Autos, von denen das früheste 1887 zusammengebaut wurde. Die weltweit größte Sammlung von "Automobilkunst" - Gemälde und Skulpturen, Plakate usw., die dem Automobil gewidmet sind, wird erstmals auch der Öffentlichkeit präsentiert.