Mut Belohnung

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Die Brücke von Jean-Jacques Bosc wird eine Fortsetzung des gleichnamigen Boulevards sein und die Stadtteile Begle und Floriak verbinden. Wenn es sich bei der ersteren um eine gewöhnliche städtische Umgebung handelt, befindet sich am rechten Ufer der Garonne eine Wiese mit Pappeln. Um einen gemeinsamen Nenner für die beiden Räume zu finden, haben die Architekten Rem Koolhaas und Clément Blanchet, OMAs Partner für französische Projekte, die Brücke in einen öffentlichen Raum verwandelt: Von 44 Metern Breite werden 15 Meter Fußgängern gegeben (die Brücke ist 545 Meter lang) lange).

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Мост Жан-Жака Боска © OMA, Artefactory
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Мост Жан-Жака Боска © OMA, Artefactory
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Laut Blanchet wird die Brücke kein "Ereignis in der Stadt" sein (weil ihr Aussehen recht einfach ist), sondern eine Plattform für Ereignisse in der Stadt.

Мост Жан-Жака Боска © OMA, Artefactory
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Мост Жан-Жака Боска © OMA, Frans Parthesius
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Мост Жан-Жака Боска © OMA, Frans Parthesius
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Eine solche originelle Interpretation des Wettbewerbsauftrags überzeugte die Jury zugunsten der OMA, da die Kühnheit des Projekts ein wichtiges Auswahlkriterium war: Von fünf eingeladenen Büros schafften es drei nicht gerade wegen ihres traditionellen Charakters ins Finale Vorschläge.

Мост Жан-Жака Боска © OMA
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Мост Жан-Жака Боска © OMA
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Мост Жан-Жака Боска © OMA, Artefactory
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Мост Жан-Жака Боска © OMA
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Der Rivale von OMA im Finale war der Österreicher Dietmar Feichtinger, bekannt für seine Simone de Beauvoir-Brücke in Paris. Im Gegensatz zu Koolhaas 'Büros, die die Leinwand ihrer Struktur flach machten, gab er Fußgängern und Radfahrern die untere Ebene und stellte Transportmittel, einschließlich Straßenbahnen und Busse, darüber in die Mitte.

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Проект Дитмара Файхтингера - финалиста конкурса
Проект Дитмара Файхтингера - финалиста конкурса
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An der Küste werden zur Erleichterung der "Benutzer" beide Ebenen zu einer zusammengefasst.

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An dem Wettbewerb nahmen auch die Workshops von Mark Mimram und RFR Architecture sowie Mark Barani mit Ingenieuren von Setec TPI teil.

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Der Plan für den Bau der Brücke wurde schrittweise ausgearbeitet: Vor der Bekanntgabe des Wettbewerbs diskutierten die Stadtbehörden das Brückenprojekt ausführlich mit den Bewohnern von Bordeaux, und der Wettbewerb selbst dauerte zwei Jahre. Jetzt geht es jedoch schneller: Die Jean-Jacques-Bosca-Brücke soll 2018 eröffnet werden. Ihr Budget wird 110 Millionen Euro betragen, 11 Millionen gehen an die Lizenzgebühren für die Designer. Zum OMA-Team gehören der Landschaftsarchitekt Michel Devigne, der Beleuchtungsspezialist Lumières Studio, WSP-Ingenieure und EGIS-Berater.

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