Hotel an der Autobahn Leningradskoe
Das Designgelände befindet sich im Nordwesten von Moskau an der Autobahn Leningradskoe, nicht weit vom Khimki-Stausee entfernt. Auf allen Seiten ist es von Parkgrün umgeben, das das Gelände einerseits vom lauten Leningradka und andererseits von dichten Wohngebäuden trennt. Momentan gibt es auf dem Territorium ein kleines zweistöckiges Hotel, und direkt an der Stelle des geplanten Baus befinden sich zerstörte Gebäude der ehemaligen Apotheke, die für den Abriss bestimmt sind. Der Eigentümer des bestehenden Hotels entschied sich für die Erweiterung des Komplexes und wandte sich an das Architekturbüro von Asadov. Die Architekten schlugen vor, ein Volumen auf dem länglichen Abschnitt zu platzieren, der aus zwei Gebäuden besteht, die auf einem gemeinsamen Stylobate platziert sind. Ein Block, der in Form einer Platte gestaltet ist, ist merklich tiefer in den Bereich verschoben. Es beherbergt 159 Standard-Hotelzimmer. Der zweite - in Form eines 13-stöckigen Turms - befindet sich in einer Eckposition und bietet Platz für weitere 50 Zweizimmer-Suiten für längere Aufenthalte. Alle öffentlichen Veranstaltungen - wie eine Bar, ein Restaurant, ein Konferenzraum, ein Spa und ein Fitnesscenter - befinden sich im Stylobate. Auf dem ausgenutzten Dach befindet sich eine offene Terrasse und im unterirdischen Teil ein Parkplatz.
Alle drei Bände werden durch eine gemeinsame Fassadenlösung vereint: strukturelle Glasmalerei und rautenförmige perforierte Aluminiumplatten. Weiße Paneele, die mit unterschiedlicher Dichte an den Wänden verteilt sind, bilden eine Materialhülle, die entweder Schuppen oder Rinde ähnelt. Auf der Seite der Autobahn gibt es mehr Verglasungen, wodurch sich die Hotelgebäude fast in Grün auflösen. An der anderen Fassade und an den anderen Enden werden Paneele jedoch aktiver eingesetzt. Andrei Asadov, der das Projekt dem Rat vorstellte, sagte, dass die Designer je nach Standort versuchten, dem Gebäude den Charakter einer Parkarchitektur zu verleihen, um es solide, leicht und unauffällig zu machen.
Den Mitgliedern des Rates zufolge ist dies den Autoren gelungen, aber die Frage nach der Angemessenheit einer solchen Entscheidung blieb offen. Andrei Gnezdilov bemerkte, dass sich an einem so bedeutenden Ort in Moskau eine spektakulärere und auffälligere Architektur anbietet. Gemessen an der Bepflanzung des Gebäudes abseits der roten Linie und seiner diskreten Fassaden scheint es hier eine Art geheimes Objekt zu sein, das versucht, sich zwischen den Bäumen zu verstecken. „Das Haus ist nicht einmal bescheiden, sondern eher geheimnisvoll. Und was die Isolation der Architektur verursacht hat, verstehe ich nicht “, schloss Gnezdilov. Andrei Asadov erklärte diese Entscheidung damit, dass ein baumfreies Grundstück für den Bau ausgewählt wurde. Darüber hinaus gingen die Autoren von der Notwendigkeit aus, einen Lärmschutz zu schaffen, der durch die Lage des Gebäudes in einiger Entfernung von der Autobahn hinter einem breiten Grünstreifen gewährleistet wurde.
Evgeny Ass fand die Argumente der Autoren nicht überzeugend. Er stimmte Gnezdilov zu, dass das Gebäude eine gewisse Mehrdeutigkeit aufweist und weder zur Stadt noch zum Park gehört. „Wenn dies ein Stadtobjekt ist, warum ist es dann so versteckt? - Ass stellt die Frage. „Wenn es sich um eine Parkarchitektur handelt, musste das Volumen noch weiter von der Straße entfernt und auf den Stausee ausgerichtet werden.“
Vladimir Plotkin wandte sich gegen seine Kollegen und stellte fest, dass die Entscheidung im Allgemeinen nicht zweifelhaft war. Gleichzeitig riet er den Autoren, nach einer Analyse der Umgebung erneut über die Komposition nachzudenken. Erstens wäre es möglich, das Gebäude zu spiegeln, indem der Turm nach links verschoben wird. Dann hätte der Komplex eine deutlichere Silhouette erhalten, wenn er vom Flughafen Sheremetyevo entlang der Autobahn gefahren wäre. Zweitens würde es sich lohnen, die Fassaden zu tauschen, um die Straße taub zu machen und die Straße, die dem Stausee zugewandt ist - Glas. So erhalten Hotelgäste aus den Fenstern einen Panoramablick.
Alexander Kudryavtsev gefiel das Projekt ebenfalls. Er machte die Anwesenden darauf aufmerksam, dass das Konzept die Traditionen des Baus der Autobahn Leningradskoye bewahrt und fortsetzt. Die Inselbepflanzung von Gebäuden, die hinter Bäumen versteckt sind, ist laut Kudryavtsev die richtige Technik. Seine einzige Empfehlung an die Designer ist, den Haupteingang leicht zu verschieben, um einen Durchgang zum Park durch den Restaurantbereich zu organisieren.
Die Hauptbemerkung von Sergey Kuznetsov an die Designer betraf die Infrastruktur und die Landschaftsgestaltung. Er stimmte mit seinen Kollegen überein, dass es richtig wäre, ein Gebäude mit einer klareren Architektur auf dem Leningradskoye Highway zu bauen. "Der Erzrat hat diesem Teil der Stadt immer mehr Aufmerksamkeit geschenkt", kommentierte Kusnezow. - Dieser Ort zieht die Aussicht von allen Seiten an und dient als eine Art Tor am Eingang zur Hauptstadt. Es ist sehr wichtig, dass die Gäste der Stadt sofort den Eindruck von Moskau als großer und moderner Metropole bekommen. Das Projekt erwies sich als zu bescheiden und gleichgültig. “Unabhängig davon empfahl Kusnezow, den Bereich um den Komplex herum zu erarbeiten. Jetzt sieht das Projekt nicht die Möglichkeit vor, die Terrasse zu nutzen, das Restaurant auf die Straße zu bringen, Fußgängerverbindungen werden nicht gelöst. All dies erfordert weitere Arbeiten, deren Ergebnisse in der Arbeitsreihenfolge berücksichtigt werden.
Hotelkomplex mit Apartments auf Ostozhenka
Der Rat befasste sich zum zweiten Mal mit dem Projekt des Wiederaufbaus des Hauses Nr. 6 in der Ostozhenka-Straße. Bei der ersten Überlegung wurde einstimmig entschieden, ob eine ernsthafte Überarbeitung des vorgestellten Konzepts erforderlich ist, wonach der Designer geändert wurde. Die Arbeit an den Fehlern wurde dem Architekturbüro Buromoscow anvertraut. In ihrem Projekt versuchten die Architekten, die auf der vorherigen Sitzung geäußerten Kommentare der Ratsmitglieder zu berücksichtigen. Sie befassten sich hauptsächlich mit der Idee, die Innenhoffassade in eine Fassade zu verwandeln, die historische Architektur imitierte, und mit dem Wunsch, einen geschlossenen Innenhof zu organisieren, der für die Bürger unzugänglich ist. Darüber hinaus schienen die Vorschläge des Rates für den Wiederaufbau mit einem Tunnel unter den Roten Kammern, einem architektonischen Denkmal des 17. Jahrhunderts, völlig inakzeptabel.
Das Haus, das rekonstruiert, gebaut und in einen modernen Hotelkomplex mit Apartments umgewandelt werden soll, befindet sich an der Kreuzung von Ostozhenka und Prechistenka. Es ist kein Denkmal, wird aber von den Autoren des Projekts als Gedenkwert angesehen. Olga Aleksakova und Yulia Burdova stellen ihre historische Fassade von der Seite von Ostozhenka wieder her, und der Aufbau ist in einem moderneren Stil gestaltet. Letzteres wird bewusst landeinwärts relativ zur historischen Grenze des Hauses verschoben. Von der Seite des Hofes hängt dagegen die neue Hülle über dem Rahmen des Gebäudes. Nachdem die Autoren die architektonischen Merkmale der Entwicklung von Ostozhenka untersucht hatten, schlugen sie vor, charakteristische Details und direkte Zitate für die Dekoration zu verwenden. Es stellte sich heraus, dass es sich um eine architektonische Collage handelte.
Der Komplex umfasst auch ein kleines zweistöckiges Gebäude entlang der Ostozhenka-Straße, das vermutlich im 18. Jahrhundert erbaut wurde. Dieses Haupthaus wurde noch nicht untersucht und hat keinen Erhaltungszustand, daher haben die Autoren keinen konkreten Vorschlag dafür vorgelegt - sie haben nur beiläufig den Notstand und die Möglichkeit des Wiederaufbaus erwähnt. Die bereits erwähnten Roten Kammern, die den Rand des Geländes von der Seite des Platzes vor der U-Bahn-Station Kropotkinskaya aus befestigen, sollen restauriert und vorgesehen werden, obwohl sie nicht Teil des Komplexes sind Museumsnutzung. Der Anhang, der in den 1970er Jahren zwischen den Kammern und der Stützmauer von der Hofseite aus entstanden ist, soll umgebaut werden, bleibt jedoch erhalten, um alle technischen Geräte aufzunehmen. Nur so kann nach Ansicht der Designer der Betrieb des heute nicht genutzten historischen Gebäudes sichergestellt werden. Die Wände der Erweiterung werden vollständig aus Glas, wodurch die Kammern optisch von der Stützmauer getrennt werden.
Besonderes Augenmerk wird auf den gemeinsamen Innenhof gelegt. Darunter befindet sich eine dreistöckige Tiefgarage, ohne das Territorium der Kammern zu beeinträchtigen. Im Gegensatz zur Vorgängerversion ist der Innenhof im aktuellen Vorschlag als öffentlicher Grünraum konzipiert, der auch den Transit von der U-Bahn-Station Kropotkinskaya ermöglicht. Nur ein kleines Gebiet auf einem Hügel, es ist auch ein Food Court, hat einen intimeren, halbprivaten Charakter. Dort können Sie jedoch problemlos die Treppe hinaufsteigen. Erholungs- und öffentliche Bereiche befinden sich auch in der Nähe der Roten Kammern und von der Seite des Platzes mit dem Engels-Denkmal.
Die vorgelegte Entscheidung wurde von den Vorstandsmitgliedern kontrovers bewertet. Andrey Gnezdilov, der mit den Besonderheiten des Bezirks Ostozhenka sehr vertraut ist, kritisierte das Projekt. Er mochte die Entscheidung, die Fassade des Gebäudes in eine Collage zu verwandeln, überhaupt nicht. Laut Gnezdilov sieht es aus wie eine Vitrine in einem Ausstellungsraum. „Wenn eine Richtung gewählt würde, würde das Haus viel vorteilhafter aussehen“, ist sich der Architekt sicher. - Und so scheint es, dass die Autoren nicht selbst entscheiden konnten und eine Auswahl mehrerer Finishing-Optionen anboten. Auch die Materialwahl gefiel ihm nicht: Für Ostozhenka ist die Verwendung von Gips typisch, der Stein sieht zu prätentiös aus. Andrey Gnezdilov war empört über die Entscheidung, Fenster an der Fassade anzuordnen, die auf das benachbarte Gebiet - die Zahnklinik - blickt. Ihm zufolge war diese Mauer immer eine Firewall und sollte es auch bleiben. Noch mehr mochte er die Entscheidung nicht, Haus Nr. 4 abzureißen und neu zu erschaffen. In dieser Frage wurde Gnezdilov von Rustam Rakhmatullin, einem Vertreter der Arkhnadzor-Bewegung, unterstützt, der bei dem Treffen anwesend war. Er erinnerte daran, dass gemäß den Vorschriften alle Fassaden des Gebäudes erhalten bleiben müssen, so dass von einem Abriss keine Rede sein kann. Darüber hinaus kündigte er wie beim ersten Treffen die Notwendigkeit einer Felduntersuchung an, um den Status und den historischen Wert des Objekts zu klären.
Alexander Kudryavtsev erklärte, wie im Fall des zuvor vorgestellten Konzepts, dass es trotz der GPZU unzulässig sei, an dieser Stelle ein Gebäude dieser Größenordnung zu errichten. Dies zerstört seiner Meinung nach die Struktur der Straße. Im Gegenteil, Vladimir Plotkin beschloss, das Projekt zu unterstützen, und stellte fest, dass bei der Arbeit enorme Fortschritte erzielt wurden. Das Volumen und die Größe des Gebäudes schienen ihm angemessen, da die linke Seite von Ostozhenka bereits mit achtstöckigen Gebäuden bebaut war. Er mochte auch das Konzept der Integration des Raums in die Stadt. Plotkin nannte die Fassadenlösungen zu „geschmackvoll“. Die Idee wurde von Evgeny Ass aufgegriffen. Er stimmte zu, dass der Innenhof ein neuer öffentlicher Raum in Moskau werden würde, und machte auf die Gefahr aufmerksam, bei der Dekoration von Fassaden "in Nachahmung zu geraten". Der Versuch, die gesamte Bandbreite der Ostozhen-Merkmale zu präsentieren, führt die Autoren von einer einzigen genialen Lösung weg, Ass ist sich sicher.
Das Projekt wurde aktiv von Sergey Kuznetsov unterstützt, der feststellte, dass sich die Autoren sicherlich in die richtige Richtung bewegen. Und die Kommentare, auf die andere Vorstandsmitglieder hingewiesen haben, können leicht beseitigt und in der Arbeitsordnung vereinbart werden.
