Mit freundlicher Genehmigung von Strelka Press veröffentlichen wir einen Auszug aus Tactical Urbanism von Anthony Garcia und Mike Lydon.
Guerilla-Zeichen
Überall, wo man zu Fuß gehen kann, wäre es Zeit.
Stephen Wright
Der Name des Projekts lautet "Walk [Your City]".
Gestartet 2012
Ursprungsstadt von Raleigh (North Carolina)
Führungskräfte Initiiert von dem aktiven Stadtbewohner Matt Tomasulo, zusammen mit Wanderern, Organisatoren der Gemeinde und Stadtplanern aus einer Vielzahl von Orten
Ziel Förderung des Gehens anstelle des Transports
Fakt Obwohl 41% aller Reisen in den USA innerhalb einer Meile erfolgen, erfolgen weniger als 10% der Reisen zu Fuß oder mit dem Fahrrad
Wenn die Stadt des 20. Jahrhunderts die Bewohner dazu ermutigte, jede Entfernung und aus irgendeinem Grund zu reisen, dann versucht die Stadt des 21. Jahrhunderts, die Menschen dazu zu bringen, sich auf zwei Beinen zu bewegen. In The Walking City erklärte Jeff Speck: "Bieten Sie die Möglichkeit zum Laufen, und vieles wird von selbst klappen." Richtig. Ökonomie, Gesundheit der Gesellschaft, ökologische Situation - in allem besteht ein Zusammenhang mit dem Wunsch dieser oder jener Region, den "Fußverkehr" zu unterstützen. Erst kürzlich, nach einer 60-jährigen Pause, haben wir uns erneut verpflichtet, Nachbarschaften und Städte zu bauen, in denen dies möglich ist. Wie in unserem Buch gezeigt, leidet Amerika unter einem Mangel an begehbaren Straßen und Stadtteilen, und die Nachfrage nach ihnen wächst: Eine kürzlich durchgeführte Studie ergab, dass unter den Millennials das Verhältnis von begehbaren Stadtteilen zu gleichgültigen Stadtteilen drei zu allein beträgt.
Fußgängerzone ist eine kurzfristige Bezeichnung für alles, was das Gebiet insgesamt attraktiv macht: das Erscheinungsbild von Gebäuden, die Gebäudedichte, die menschenzentrierte Straßengestaltung, die Vielseitigkeit, die Nähe zu Parks und bequeme öffentliche Räume.
Aber was passiert, wenn all diese Faktoren in der Gegend vorhanden sind, die meisten Bewohner jedoch nicht die Gewohnheit haben, zu Fuß zu gehen? Wie kann man die Kultur selbst so verändern, dass die Menschen wieder "mit den Füßen laufen" wollen? In einer kalten und regnerischen Januarnacht im Jahr 2012 machte sich der 29-jährige Absolvent der University of North Carolina, Matt Tomasulo, auf die Suche nach Antworten.
2007 kam Tomasulo nach Raleigh, um seine Diplomarbeit zu schreiben und einen Master in zwei Fachgebieten zu erhalten - "Landschaftsarchitektur" und "Stadtplanung". Er befand sich in einer schnell wachsenden Stadt, in der die 425.000 Menschen, die hauptsächlich in den Vororten lebten, hauptsächlich auf Privatwagen angewiesen waren. Da Tomasulo es vorzog, in einem Gebiet zu leben, in dem das Fahren freiwillig war, ließ er sich in Cameron Village (Fußgängerbewertung 80) in der Nähe des Campus nieder. Geschäfte waren auch zu Fuß erreichbar.
Seine erste Erfahrung mit taktischem Urbanismus war seine Teilnahme mit anderen Studenten am Park (ing) a Day, der ebenfalls in Raleigh stattfindet: Dies ist eine jährliche Veranstaltung, bei der Einwohner verschiedener Länder für Parkplätze bezahlen, ihr Auto aber nicht dort abstellen, aber so schaffen Sie eine Miniatur temporär den Park. Diese Intervention, wenn auch nur von kurzer Dauer, ermutigt Passanten, darüber nachzudenken, ob die Straßen vielfältiger genutzt werden können, neue öffentliche Räume zu schaffen und die Menschen an die negativen Auswirkungen einer übermäßigen Abhängigkeit von Autos auf die Gesellschaft zu erinnern. Zumindest sind dies die erklärten Ziele dieser Bewegung.
Tomasulo stellte jedoch fest, dass das Parken eines Tages, durchgeführt nach dem Szenario seiner Klassenkameraden, nicht das gewünschte Ergebnis brachte, da das Schlüsselelement fehlte - Passanten.„Ich erinnere mich, wie ich dachte: Tagesparken und sogar Parkettböden geben nichts, wenn so wenige Menschen neben ihnen oder in ihnen gehen“, erklärte Tomasulo. Obwohl Matt bei der Organisation von Park (ing) a Day half, ließ ihn seine persönliche Erfahrung bei der Veranstaltung und das, was er als neuer Bewohner in seiner Nachbarschaft herumlaufen sah, fragen, warum so wenige Menschen gehen? Tomasulo führte eine Umfrage unter Freunden, Kollegen, Nachbarn und völlig Fremden durch. Die einstimmige Antwort war: "Zu weit."
Der junge Mann wollte eine solche Erklärung nicht akzeptieren. Als wir ihn nach der durchschnittlichen Entfernung fragten, über die wir sprachen, antwortete Tomasulo, normalerweise sehr sanft, mit plötzlicher Leidenschaft: „Das ist Unsinn! Ich ließ mich auf halbem Weg zwischen der Universität und dem Stadtzentrum in einem historischen Gebiet nieder, das eigentlich zum Laufen gedacht war, und die Leute weigerten sich zu laufen. Sie stiegen ins Auto und fuhren sogar zum Abendessen - zwei Minuten Fahrt von zu Hause entfernt."
Tomasulo begann, die Orte zu kartieren, die die Menschen am häufigsten als Antwort auf die Frage erwähnten, wohin sie gehen müssen und wie sie dorthin gelangen wollen. Ist es wirklich weit weg? Er war schnell davon überzeugt, dass die meisten Befragten maximal 15 Minuten zu ihrem Ziel laufen müssten, und oft viel weniger. Und dann wurde ihm klar: Das Problem liegt nicht in der Entfernung als solcher, sondern im Gefühl dieser Entfernung.
Obwohl Tomasulo erkannte, dass er Stadtgestaltung, Landnutzung oder Infrastruktur nicht ein für alle Mal an einem Tag ändern konnte, versuchte er dennoch, die falschen Vorstellungen über Entfernungen zu ändern, indem er den Menschen mehr Informationen zur Verfügung stellte. Was passiert, wenn die Stadtregierung Schilder mit den Namen der beliebtesten Orte in der Region anbringt, mit Pfeilen, die den Wanderweg anzeigen, und Zeichen, wie viele Minuten es durchschnittlich dauert, um zu Fuß dorthin zu gelangen? Es wäre auch schön, QR-Codes auf den Schildern anzubringen, damit jeder sofort alle notwendigen Anweisungen erhalten kann.
Fast sofort wurde klar, dass das Rathaus von Raleigh viele Maßnahmen zur Förderung des Gehens in den Langzeitplan aufgenommen hatte und dass diese Maßnahmen ganz im Einklang mit Tomasulos Wünschen standen. Eine andere Sache wurde jedoch sofort klar: Die Zusammenarbeit mit den Stadtbehörden ist teuer und nimmt zu viel Zeit in Anspruch - um eine vorübergehende Genehmigung für die Platzierung solcher Schilder zu erhalten, hätte Tomasulo neun Monate Genehmigungen benötigt und mehr als eine gekostet tausend Dollar zusammen mit Haftpflichtversicherung. Tomasulo hatte weder zusätzliches Geld noch zusätzliche Zeit.
Dann versuchte er einen Weg zu finden, sein Projekt so umzusetzen, dass es dem Kurs der Stadtverwaltung entsprach, jedoch ohne deren offizielle Zustimmung. Nachdem er verschiedene Standorte untersucht hatte, entdeckte er viele Möglichkeiten, Guerilla-Schilder mit billigen und leichten Materialien zu entwerfen. Die gesamte Arbeit hätte das Vierfache der Kosten eines autorisierten Projekts gekostet - weniger als 300 USD. Tomasulo entschied sich für Coroplast-Allwetterschilder, die mit Plastikbändern an Laternenpfählen und Telefonmasten befestigt werden können. Matt skizzierte schnell auf seinem Laptop. Schilder sollten Fußgänger und Fahrer darüber informieren, wie viele Minuten sie benötigen würden, um zu Fuß zu einem bestimmten Ziel zu gelangen. Tomasulo druckte 27 Schilder und ging mit Hilfe seiner Freundin (jetzt seiner Frau) und eines Gastes aus Kalifornien in einer regnerischen Januarnacht aus, um seine Schilder aufzuhängen. Er nannte dieses Projekt "Walking the Raleigh".
"Ich wusste genau, was ich tat", sagt Tomasulo. - Ich war äußerst vorsichtig und habe den geringsten Schaden am kommunalen Eigentum vermieden. Ich habe andere Projekte im Web sorgfältig studiert und wusste, dass Sie keinen Klebstoff verwenden können. Sie müssen die Möglichkeit lassen, diese Zeichen einfach zu entfernen, um nicht den geringsten Schaden zu verursachen. " Tomasulo zitiert die ebenso illegalen Immobilienanzeigen, die überall in der Stadt, auf Rasenflächen und auf Masten zu sehen sind: „Diese Anzeigen sind überhaupt nicht für das Gemeinwohl und hängen dennoch monatelang. Walking the Raleigh ist zumindest eine Bürgerinitiative, die den Zielen der Stadtregierung entspricht. Ich glaubte, dass der langfristige Entwicklungsplan der Stadt zu unseren Gunsten spricht und dass solche Markierungen bereits zu einem wünschenswerten Element für die Stadt geworden sind."
Tomasulo dachte auch über die Notwendigkeit nach, sein Projekt und seine Ziele bekannt zu machen: "Ich wusste, welche Rolle das Internet bei der Erweiterung des Publikums des Projekts spielen kann." Bevor er Schilder postete, erwarb Matt den Domainnamen [walkraleigh.org] und richtete eine Plattform ein, um das Projekt auf Facebook und Twitter zu diskutieren. Tomasulo wusste, dass QR-Codes helfen würden, die Anzahl der Personen zu ermitteln, die auf die Schilder achteten. Er fand auch heraus, wie man das Projekt mit ausgewählten hochauflösenden Fotografien illustriert - diese Fotografien gingen um die Welt, sie werden auf den Seiten unseres Buches verwendet. „Illustrationen helfen, die Geschichte zu vermitteln, und es besteht die Hoffnung, die Menschen zu Veränderungen anzuregen. Um ehrlich zu sein, haben wir dann nicht vorausgesehen, was daraus werden würde."
Am nächsten Tag war die Facebook-Seite mit Hunderten von Likes gefüllt und Informationen verbreiteten sich in der städtischen Blogosphäre. Matts Bemühungen weckten das Interesse von Emily Badger, einer Journalistin bei Atlantic Cities (jetzt City Lab). Sie nannte das Projekt Raleigh Guerrilla Paths und nahm es als eines der besten Beispiele in ihre Arbeit zum taktischen Urbanismus im Allgemeinen auf. Der Journalist bemerkte: „Dieser Fokus hat bereits die Aufmerksamkeit von Stadtbeamten auf sich gezogen, die erwägen, solche Zeichen dauerhaft zu machen. Dies ist die höchste Manifestation des taktischen Urbanismus: ein Nachtausflug unternehmungslustiger Bürger, der letztendlich zu echten Verbesserungen der städtischen Infrastruktur führen kann."
Natürlich haben wir seitdem erkannt, dass das "Ausgehen" überhaupt kein "Trick" war, sondern eine bewusste und sorgfältig dokumentierte Intervention, die genau darauf ausgelegt ist, die Bürger zu einer langfristigen Umstrukturierung ihres Lebensstils zu bewegen Stadtbehörden, um ihr Aussehen zu ändern. Städte. "Walking Raleigh" - Guerilla-Einsatz. Es ist auch ein Amateurprojekt. Das Wichtigste ist jedoch die Taktik.
Der Artikel über Atlantic Cities weckte das Interesse anderer nationaler und internationaler Medien, einschließlich der BBC, die einen Bericht über "How to Make America Walk" verfasste. Mitchell Silver, der Präsident der American Planners Association und Direktor für Stadtplanung in Raleigh war, spielte in diesem Material eine wichtige Rolle. Um seine Teilnahme zu gewinnen, kontaktierte ihn Tomasulo, der Silver noch nie zuvor getroffen hatte, direkt auf Twitter. Silver reagierte fast sofort und änderte Gerüchten zufolge sogar den Reiseplan, um in der Stadt zu bleiben und sich mit Journalisten zu treffen (später gab der Leiter der Planervereinigung zu, dass Tomasulo, wenn er ihn per Post geschrieben hätte, diesen nicht erhalten hätte Brief pünktlich und hätte daher nie Zeit gehabt, darauf zu antworten).
Silvers Anwesenheit in der BBC-Geschichte und die implizite, wenn auch unausgesprochene Billigung von Tomasulos (formal illegalem) Akt machten die Geschichte zu einem Lieblingsfall für Anhänger der Fußgängerstadt. Dies ist ein gutes Beispiel dafür, wie Amateuraktionen zum Wohle der Stadt, selbst anfangs nicht autorisierte, häufig schnell Gönner unter den Machthabern finden und sich dann die Möglichkeit eines langfristigen Wandels eröffnet. Emily Badger beschreibt in einem ausführlichen Artikel in Atlantic Cities die proaktive Reaktion von Silver mit den Worten des Beamten selbst: „Manchmal passiert etwas, das Sie dazu zwingt, Prioritäten zu überdenken. Dies ist einer dieser Fälle, in denen wir alarmiert wurden: „Was ist los?“Es geht nicht um PR als solche. Ja, Sie benötigen eine Erlaubnis für diese Art von Aktion. Aber dies ist das erste Mal in meinem Leben, dass ich ein derart hohes Maß an Bürgerbeteiligung sehe."
Als Reporter hörten, dass die Stadtverwaltung die Installation von Schildern nicht genehmigte, wurde natürlich die Frage gestellt: "Warum sind die Schilder noch vorhanden?" Formal wird ein solches Problem als Beschwerde angesehen, und dies zwang die Behörden, die Zeichen zu entfernen. Hier protestierten jedoch die Bewohner von Raleigh - sie mochten die Hinweise. Angesichts der wachsenden Unzufriedenheit der Wähler beeilte sich die Stadtregierung, einen Weg zu finden, um ein ähnliches Programm auf den Weg zu bringen. Silver sagte Tomasulo, dass seine Aktion ein "Pilotprojekt" für den übergreifenden Entwicklungsplan der Stadt sein würde. Tomasulo ermutigte sich, die Unterstützung von unten zu organisieren, um den Stadtrat davon zu überzeugen, schnell geeignete Entscheidungen zu treffen. Er nutzte erneut das Internet als Hauptwaffe und startete mit Hilfe von [signon.org] die Revive Pedestrian Raleigh-Kampagne. Es wurde bestätigt, dass ein erheblicher Teil der Bevölkerung für die Rückkehr der Zeichen ist.
Drei Tage später meldeten sich 1.255 Personen für die Petition zur Rückgabe der Schilder an, unterstützt durch Tomasulos aktive Facebook-Kampagne. Zu dem Zeitpunkt, als der Stadtrat zusammentraf, war der Fall bereits entschieden. Tomasulo wurde gebeten, der Stadt Zeichen für ein dreimonatiges, vom Bürgermeister unterstütztes Projekt zu geben. Die Behörden haben offiziell anerkannt, dass das Projekt die im langfristigen Entwicklungsplan der Stadt festgelegten Ziele erfüllt: die Mobilität der Bürger ohne Auto zu erhöhen, ein Netz von Rad- und Fußgängerwegen aufzubauen und sogar mehr Hinweisschilder für Richtung und Entfernung anzubringen.