Diese Synchronizität ist kein Zufall. Der derzeitige Investor der Insel, New Holland Development (eine Tochtergesellschaft von Roman Abramovichs Millhouse), beabsichtigt, den Revitalisierungsprozess dieses Gebiets so offen wie möglich, wenn nicht sogar öffentlich zu gestalten. So können Petersburger nicht nur alle Projekte sehen und bewerten, die am Wettbewerb teilgenommen haben (auch Konzepte, die nicht in der Shortlist enthalten sind, werden ausgestellt), sondern auch hinter die berühmten roten Backsteinmauern schauen, von innen um die dreieckige Insel spazieren und Die Vorschläge der Architekten vor Ort mental „anprobieren“. Darüber hinaus haben alle Besucher das Wahlrecht: Ein separater Ausstellungssaal mit dem Titel "The Future" ist ganz den Aussagen der Stadtbewohner gewidmet - die wichtigsten und einzigen Exponate sind ausgefüllte Fragebögen, die mit Hilfe an die Wände gehängt werden von Miniaturmagneten. Das Wichtigste zuerst.
New Holland, von Peter dem Großen gegründet und drei Jahrhunderte lang eine geschlossene Abteilungseinrichtung geblieben, in die der Fuß einer nichtmilitärischen Person nicht getreten ist, ist ein charakteristischer und bedeutender Ort für St. Petersburg. Einerseits gibt es ein beeindruckendes Denkmal aus der Zeit des frühen Klassizismus - zumindest den majestätischen Bogen von Vallin-Delamot, uneinnehmbare dickwandige Gebäude, den feierlichen Rhythmus roter Backsteinmasten - und andererseits ein Stück Stadtgebiet, das für das Leben völlig ungeeignet ist. Hier gibt es zum Beispiel kein Abwassersystem (der Schiffbau braucht es nicht), und bis vor kurzem lieferten Dieselgeneratoren Strom. In gewisser Weise ist New Holland ein solches Tor zur Vergangenheit, da sich der Wille des Schicksals mitten in einer modernen Stadt befand: Die Zeit auf der Insel schien stehen geblieben zu sein, obwohl sie es in den letzten 300 Jahren nicht nur selbst geschafft hat edel alt werden, aber auch teilweise ruiniert.
Versuche, etwas mit New Holland zu tun, wurden mehr als einmal unternommen: Zum ersten Mal wurde 1977 die Idee vorgebracht, dieses Gebiet in die Stadt zu verlegen. 1997 begann Valery Gergiev, sich aktiv für die Idee der Schaffung eines multifunktionalen Kulturzentrums auf der Insel einzusetzen. Im Jahr 2002 entwickelte der amerikanische Architekt Eric Moss im Auftrag des Maestro ein Projekt zur Rekonstruktion seines Territoriums. Letzteren zufolge wäre das Bild der Insel durch eine große Menge Glas und aktive dekonstruktivistische Formen sehr erfrischt worden, aber die Öffentlichkeit in St. Petersburg, angeführt vom damaligen Chefarchitekten der Stadt, Oleg Kharchenko, stieg einstimmig auf die Verteidigung von New Holland. Und im Allgemeinen war ihr Pathos verständlich - die Strategie „Nichts ist besser als das“rettete russische Denkmäler mehr als einmal vor vorschnellen Eingriffen. Im Jahr 2004 fiel die Insel schließlich unter die Zuständigkeit der Verwaltung von St. Petersburg. 2006 fand ein Investitions- und Architekturwettbewerb statt, bei dem "ST Development" von Shalva Chigirinsky gewonnen wurde, die Norman Foster selbst als General Designer engagierte. Das architektonische Starprojekt Nummer eins war im Vergleich zu Moss 'Vorschlag Takt: Foster berührte die historischen Mauern nicht, riss keine Gebäude ab und pflanzte elegant ein kleines "Raumschiff" des Palais des Festivals in die Mitte des Teiches. Dieses Projekt hatte viele Unterstützer und Gegner, aber am Ende waren es nicht ideologische Streitigkeiten oder gar die Langsamkeit des Verhandlungskolosses, die seine Umsetzung verhinderten, sondern die Wirtschaftskrise. Das Unternehmen ST Development wurde für bankrott erklärt, und die Stadt beschloss mit Bedacht, die Dienste eines der teuersten Architekten der Welt abzulehnen.
Letztes Jahr fand eine neue Ausschreibung für den Wiederaufbau statt - sie wurde von Roman Abramovichs Firma gewonnen, obwohl genau genommen jeder im Voraus verstand, dass er keine Konkurrenten hatte. Einschließlich des Zeitpunkts des Projekts: New Holland Development hat sich verpflichtet, die Insel in nur sieben Jahren in einen dynamischen öffentlichen Bereich zu verwandeln. Im Februar dieses Jahres kündigte das Unternehmen einen Architekturwettbewerb für die Entwicklung des Rekonstruktionskonzepts an, und im Mai stellte der Expertenrat eine Auswahlliste des Wettbewerbs vor.
Schon eine Reise auf die Insel (und die Organisatoren haben die Journalisten am Tag vor der offiziellen Eröffnung freundlicherweise durch New Holland geführt) reicht aus, um zu verstehen: Das Potenzial dieses Gebiets ist riesig. Erstens ist das Gebiet - 7,8 Hektar im Zentrum der Stadt und zweitens die Architektur - in der Nähe der "Festungs" -Gebäude von New Holland mit seiner Majestät und Authentizität noch beeindruckender. Nicht weniger groß sind jedoch die Probleme, die Investoren auf dem Weg in eine kulturelle Zukunft lösen müssen. Die Ruinen müssen musealisiert werden, die bestehenden Gebäude müssen restauriert werden, die Räume müssen durchdacht und vielfältig ausgebaut werden. New Holland hat sich wirklich als ein Ort herausgestellt, an dem man nicht lange abreisen möchte, aber es ist klar, dass dieser Wunsch der Besucher irgendwie kommerziell unterstützt werden muss. Tatsächlich zielte der neue Wettbewerb genau darauf ab, das optimale Gleichgewicht zwischen verschiedenen Funktionen zu finden: Die Teilnehmer berücksichtigten bisher weder die TEPs noch die Wirtschaftlichkeit ihrer Projekte, sondern mussten nur herausfinden, wie das Potenzial der Insel maximal genutzt werden kann. Konzentration auf die kulturelle und soziale Komponente.
In der Zwischenzeit sind die Nutzungsmöglichkeiten auf dem Territorium der Insel nur eine gepunktete Linie: Der Architekt Boris Bernasconi hat ein Projekt zur Verbesserung seines zentralen Teils für den kommenden Sommer entwickelt. Hier wird ein gepflegter Rasen angelegt, Liegestühle und Bänke sind angelegt, um den Teich herum sind Gehwege mit rührenden Aufschriften "Nicht schwimmen" und "Nicht tauchen" in einem Teich mit schlammigem braunem Wasser gebaut, der mit einem schillernden Benzinfilm bedeckt ist. Nun, ich will absolut nicht. Als Sommerpavillons gibt es in leuchtenden Farben bemalte Seecontainer, die von Bernasconi malerisch auf dem grünen Gras verstreut sind. In einem Fall ist es ein Café, in einem anderen ein Geschäft, in einem dritten eine Ausstellungshalle, in einem vierten ein Geschäft für den Verkauf von Naturprodukten - hier angebautes Gemüse, in einem improvisierten Gemüsegarten.
Die Ausstellung selbst wurde vom englischen Architekten David Kohn Architects konzipiert und ins Leben gerufen. Und es stellte sich heraus, dass es eine sehr stilvolle und inhaltliche Darstellung ist, in der Informationen über das Projekt und seine Teilnehmer zu derselben spektakulären und vollwertigen Ausstellung werden, wie die Rekonstruktionsprojekte selbst. Weiß wurde als Haupt- und einzige Farbe für die Dekoration der Hallen gewählt, die die Bühne "von Grund auf" perfekt symbolisiert, und sie selbst variieren stark in der Größe, wodurch das Gefühl der Einheitlichkeit der Räumlichkeiten beseitigt wird, obwohl die Ausstellung in einer Schleife ausgeführt wird. Es ist auch erstaunlich, wie vielfältig die Projekte der Teilnehmer sind: Sie können die Textbeschreibung lesen und die Zeichnungen und Diagramme studieren, Sie können Videos ansehen, Sie können durch Alben blättern. Der Umfang der zu erledigenden Arbeiten wird durch das gigantische Modell der bestehenden Entwicklung von New Holland aus Sperrholz bestimmt: Es sieht aus wie eine riesige Schlange, die sich zu einer Kugel zusammengerollt hat und eine ganze Halle einnimmt. Sie können sich auch die Heldin des Wettbewerbs ansehen: Eine andere Halle ist mit Bänken gefüllt, die gegenüber einem großen Fenster mit Blick auf die Insel aufgestellt sind.
Aber natürlich sind Layouts die Hauptattraktion des Publikums. Sie sind sehr unterschiedlich: Es gibt eine komplett glasartige, es gibt eine Insel unter einer Haube (eine Art Gericht vom Küchenchef) und es gibt auch ein Wiederaufbauprojekt, das im Maßstab des gesamten Admiralitätsbezirks gezeigt wird. Die Architekten erfüllten akribisch den Wunsch des Investors, New Holland zum Zentrum des kulturellen und sozialen Lebens zu machen, aber jeder tat es auf seine Weise. Für Yuri Avvakumov zum Beispiel stellte sich heraus, dass Kunstworkshops das Wichtigste waren - er hat sogar eine neue Marke für sie entwickelt: „Island Workshops of New Holland“, und Dixon Jones folgte einem ähnlichen Szenario. David Chipperfield hingegen schlägt vor, für alle Aktivitäten neue Pavillons zu bauen - Glas-Parallelepipeds, die sich von den Hauptgebäuden abheben, und Rem Koolhaas schneidet die Insel für verschiedene funktionale Zwecke in vier separate Segmente. MVRDV interpretiert New Holland als einen Organismus, der zu einer unabhängigen fortschreitenden Entwicklung fähig ist, und WORKac verwandelt die Insel in einen Landschaftspark. Nur zwei Teilnehmer waren ernsthaft besorgt über das Parkproblem auf der Insel: Lakaton & Vassal boten an, 600 Parkplätze in einem tiefen Zylinder zu platzieren, und Studio 44 wagte es, eine gewöhnliche rechteckige, aber nicht sehr tiefe Garage im Boden von New zu „begraben“Holland. In demselben Workshop wurde herausgefunden, wie das Binnengewässer der Insel zum Schwimmen geeignet gemacht werden kann: Mit einem Schleusensystem können Sie das Wasser reinigen und den Pool bei Bedarf vollständig entleeren und in einen Bühnenbereich verwandeln. Archi.ru wird nächste Woche eine detailliertere Analyse aller Projekte veröffentlichen, die auf der Ausstellung New Ideas for New Holland vorgestellt werden.
