Hauptbahnhof in Bologna, Italien
Im Juni 2013 wurde in Bologna ein neuer Hochgeschwindigkeitsbahnhof eröffnet. Dann wurde die erste von mehreren Bauphasen der hochmodernen Station abgeschlossen, die 2016 fertiggestellt werden soll. Arata Isozaki und Andrea Maffei entwarfen den oberirdischen Abschnitt des Hauptbahnhofs in Bologna, während der unterirdische Abschnitt mit dem Hochgeschwindigkeitsbahnhof von Italferr (Gruppo FS Italiane) entworfen wurde.
Der Hochgeschwindigkeitsbahnhof Bologna ist ein riesiger unterirdischer Raum, der sich neben dem Hauptbahnhof befindet und über drei unterirdische Gänge mit diesem verbunden ist. Der unterirdische Abschnitt ist etwa 640 Meter lang, 56 Meter breit und 23 Meter tief. Es hat drei Ebenen. Die untere Etage - High Speed - befindet sich in einer Tiefe von 23 Metern unter dem Bahnhofsplatz. Es beherbergt vier Hochgeschwindigkeits-Einschienenbahnen und zwei Plattformen. Die mittlere Etage befindet sich in einer Tiefe von 15 Metern - es gibt Fahrkartenautomaten, Informationsschalter, Zeitungsläden, Cafés und Toiletten. Die Kiss & Ride-Etage (noch nicht geöffnet) befindet sich in einer Tiefe von 7 Metern und ist eine unterirdische Straße, die sich entlang des Bahnhofs erstreckt und mit mehreren Stadtstraßen und drei Parkplätzen verbunden ist. Taxis, Privatwagen und Krankenwagen können auf dieser „Straße“anhalten.
Italferr bekennt sich zur Umweltverantwortung, weshalb beim Bau der neuen Station in Bologna hochfeste und langlebige Materialien verwendet werden, die gegen Verschleiß und chemische Angriffe beständig sind. Außerdem wird LED-Beleuchtung verwendet, die den Energieverbrauch um etwa die Hälfte senkt, wodurch nicht nur die Wartungskosten, sondern auch die schädlichen Auswirkungen auf die Umwelt gesenkt werden.
Die Wände auf der unteren Ebene, wo sich die Gleise und Plattformen befinden, sind mit Keramikplatten versehen. Kerlite 3plus Over, Office (COTTO DESTE OVER OFFICE). Jeder von ihnen ist 100 x 300 cm groß und 3,5 mm dick. Ein so großes Format der Keramik reduziert die Anzahl der Nähte und kann dank ihrer Dicke von 3,5 mm gebogen und für gekrümmte Oberflächen verwendet werden. Darüber hinaus stellt es keine Gefahr für die Umwelt dar.
Das Ergebnis der Verwendung dieses modernen Keramikmaterials ist heute in Moskau zu sehen.
Übergang zwischen den Stationen "Novoyasenevskaya" und "Bitsevsky Park"
Die Übergangslobby zwischen den Stationen Novoyasenevskaya und Bitsevsky Park wurde für mehr als 35 Jahre aufgegeben, bis die Notwendigkeit nach dem Bau einer neuen Station auf der Butovskaya-Linie, wie von Metrogiprotrans entworfen, entstand. Es war einmal, dass die Wände hier mit schneeweißem Koelgin-Marmor verkleidet waren. Dieser Stein neigt jedoch dazu, im Laufe der Zeit zu "rosten", so dass Flecken auf der Oberfläche des Steins auftraten und der einst prächtige Marmor sein ursprüngliches Aussehen verloren hat.
Für die neue Wandverkleidung wurden ARCH-SKIN-Keramiken ausgewählt, nämlich LAMINAMRUS Collection Bianco 3000 x 1000 x 3,5 mm und COTTO D'ESTE Buxy Carbon 3000 x 1000 x 3,5 mm. Die Hauptargumente für dieses Material waren seine im Vergleich zu Naturstein geringen Kosten und technischen Eigenschaften: Die Bleche wiegen sehr wenig (1 m2 - nur 7 kg) und sind leicht zu schneiden. Nur sieben Arbeitstage für ein Team von fünf Personen wurden vor der Kreuzung verbracht.
Die Architekten der neuen U-Bahnstation Nikolay Shumakov und Andrey Nekrasova kommentierten ihre Arbeit mit Keramikplatten von ARCH-SKIN: Diese werden diesen Winter eröffnet - ich frage mich, wie er sich draußen verhalten wird. Schließlich sind Labortests eine Sache und Feldtests eine ganz andere. Wir wollen der Moskauer U-Bahn alle Möglichkeiten der ARCH-SKIN-Keramik zeigen und hoffen auf den weitesten Einsatz dieser Keramik an anderen im Bau befindlichen U-Bahn-Stationen. “
ARCH-SKIN-Keramiken sind superstarke, großformatige und leichte Keramiken. Es ist vom European Green Building Council zertifiziert und wird für den Bau von Einrichtungen mit besonderen Betriebsbedingungen wie öffentlichen Gebäuden, Flughäfen und Sportanlagen verwendet. Es wird auch im Schiffbau und im Flugzeugbau eingesetzt. Die innovative Keramik von ARCH-SKIN wird als Bodenbelag, Wand und Dach, zur Verkleidung von Fassaden und Stufen bei der Herstellung von Möbeln und Innenausstattung verwendet. Es eignet sich zur Verkleidung gebogener Fassaden und Wände. Die Eigenschaften von ARCH-SKIN-Keramiken ermöglichen die Herstellung nicht in kleinformatigen Fliesen, sondern in Platten mit einer Größe von bis zu 360 cm x 120 cm und einer Dicke von 3 bis 5,6 mm.
Keramik von ARCH-SKIN kann die Innenräume von U-Bahn-Stationen in Italien und Russland schmücken. Das Potenzial hier ist wirklich groß, und vielleicht werden wir es bald zum Beispiel bei solchen "Schönheiten" wie "Solntsevo" und "Peredelkino" sehen.
ARCH-SKIN Repräsentanz auf Archi.ru.
