Skizze der Entwicklung des Gebiets in den Pulkovo-Höhen
St. Petersburg, Gebiet, das von den Autobahnen Volkhonskoye, Kievskoye und Rekhkolovskoye begrenzt wird, die Verwaltungsgrenze zur Region Leningrad
Designer: STUDIO-AMM LLC
Kunde: LLC "Corporation" Development"
Besprochen: eine Skizze der Entwicklung im Rahmen des Layoutprojekts
Ziemlich große Fläche - auf 221.000 m2 Wohnraum, sollte auf dem Gelände erscheinen, das von den Autobahnen Volkhonskoye, Kievskoye und Rekhkolovskoye begrenzt wird. Eine seiner Grenzen fällt mit der Grenze zwischen Stadt und Region zusammen. Im Norden des Geländes befindet sich das Pulkovo-Observatorium, dessen Pufferzone direkt am Volkhonskoye Highway endet, und das gesamte Gebiet bis dahin wurde bereits von zukünftigen Wohnkomplexen gesäumt - Yugtown, Planetograd, Pulkovskie Heights und On Tsarskoye Selo Hills.
Nach dem allgemeinen Plan gehört der Standort zur Zone D, dh er ist für die öffentliche und geschäftliche Entwicklung unter Einbeziehung von Wohngebäuden vorgesehen. Der Kunde hat jedoch von seinem Recht Gebrauch gemacht, und das Hauptrecht hat dennoch eine Wohnfunktion ausgeübt, die von mehreren Experten kritisiert wurde: Ihrer Meinung nach ist es notwendig, eine polyzentrische Stadtstruktur anzustreben und in einem so großen Gebiet unter anderem Arbeitsplätze zu schaffen Dinge.
Der Leiter des Studios, Yuri Mityurev, sagte, dass die Entwicklung nur die Hälfte des Geländes einnehmen wird, da eine Stromleitung durch das Studio führt, näher an der Kiewer Autobahn. Stadtblöcke mit vierstöckigen Gebäuden sind von der gegenüberliegenden Seite in vier Wohninseln zusammengefasst, die durch Grün- und Erholungsgebiete getrennt sind und Schulen und Kindergärten sowie Sport- und medizinische Einrichtungen beherbergen. Die Wohnklasse ist budgetär, der Kunde hat die Tiefgarage aufgegeben, sodass Parkplätze entlang des Umfangs der Wohnviertel erscheinen. Eine Intra-Viertel-Straße mit mehreren Wenderingen verbindet die Autobahnen Rekhkolovskoe und Volkhonskoe. Einkaufszentren werden entlang der Kiewer Autobahn liegen.
Die Kommentare der Mitglieder des Stadtplanungsrates bezogen sich hauptsächlich auf das Straßennetz. Laut Nikita Yavein ist es unmöglich, in solchen verworrenen Straßen ohne Navigator zurechtzukommen, aber Vladimir Grigoriev fand darin ein Plus: Autos werden nicht in der Lage sein, auf hohe Geschwindigkeit zu beschleunigen. Laut dem Architekten Sergei Bobylev ist „die Straße das Hauptelement der städtischen Umwelt“, aber im Projekt wird es nicht sorgfältig ausgearbeitet: Wir brauchen ein System von Durchgängen zwischen den Vierteln, ein ausgefeilteres System, das an die Volkhonskoe-Autobahn angrenzt, Eingänge zu Einkaufszentren. Er schlug auch vor, mehrstöckige Parkplätze, auf denen niemand kauft, durch einfache offene zu ersetzen - zum Beispiel entlang von Stromleitungen. Diese Idee wurde von Mikhail Kondiain unterstützt, der die finnische Version von Parkhäusern lobte - laut dem Architekten kostengünstig und komfortabel. Es wurde vorgeschlagen, die Intra-Viertel-Straße an die Grenze zur Region zu verlegen.
Vielen war es auch peinlich, dass die Eingänge zu Wohngebieten Parkplätze bilden, aber im Allgemeinen wurde das Konzept unterstützt, was darauf hindeutet, dass es verbessert werden sollte. ***.
Hotel 3 * in der Bryantseva Straße
St. Petersburg, Bryantseva Straße, Abschnitt 1 (östlich von Haus 11, Buchstabe A entlang der Bryantseva Straße)
Designer: LLC "PROSTIL"
Kunde: CJSC "Hotel Vvedensky"
Besprochen: architektonisches und städtebauliches Erscheinungsbild
Das Projekt des Hotels in der Nähe der U-Bahnstation "Grazhdansky Prospekt" wurde zum zweiten Mal im Stadtplanungsrat erörtert. Die erste Option - mit zwei 25-stöckigen Gebäuden für 1313 Zimmer,
im vergangenen Dezember abgelehnt.
Die neue Skizze überraschte die Experten durch das radikale Fehlen eines zweiten Gebäudes in den Tiefen des Geländes, anstelle dessen ein Quadrat erschien. Die Anzahl der Räume wurde dementsprechend auf 849 reduziert. Wie der Gutachter des Projekts Anatoly Stolyarchuk feststellte, löste dies die Probleme mit der Sonneneinstrahlung, verbesserte Indikatoren für die Landschaftsgestaltung und die Anzahl der Parkplätze, änderte die Raumplanungslösung und "das Gebäude" atmete. "Er versicherte auch, dass das Gebäude nach den Plänen nicht in eine Wohnung verwandelt werden könne - dies sei genau ein Hotel.
Laut einer Reihe von Ratsexperten gibt die neue Option Hoffnung, dass ihre Arbeit Früchte trägt - das Projekt ist besser. Andere waren jedoch der Ansicht, dass Verbesserungen nicht ausreichten. Nikita Yavein bemerkte, dass die Hauptsache nicht behoben wurde - die Höhe liegt unter 75 Metern, obwohl die umliegenden Gebäude nicht über 50 hinausgehen. Da sich herausstellte, dass das gesamte Gebäude entfernt wurde, warum nicht das neue Volumen verringern? aber noch ein bisschen länger? Felix Buyanov hielt es für unmöglich, "das Gebäude unverschämt an die rote Linie zu bringen": Vor einem so großen Gebäude wird ein Bereich benötigt. Und die Fassaden haben seiner Meinung nach „ihren urzeitlichen Charme durch die Glasstreifen verloren, wir müssen zur einheitlichen Perforation zurückkehren“.
Svyatoslav Gaykovich betrachtete den dreistöckigen Band als primitiv, in dem die Lobby, das Restaurant, die Konferenz und die Turnhallen untergebracht sein werden - er kann interessanter gestaltet werden. Evgeny Gerasimov schlug vor, dieses Volumen vollständig zu entfernen. Vladimir Grigoriev fasste zusammen: Wenn das Hotel niedriger gemacht wird - dann ist es möglich, die rote Linie einzugeben, wenn Sie die Höhe beibehalten - kostet es, es "zurückzuschieben". ***.
