Archi.ru schrieb über das Projekt zur Schaffung eines großen Ausstellungskomplexes in St. Petersburg im Jahr 2009. Dann schlug das gemeinsame Team von Evgeny Gerasimovs Werkstätten und nps tchoban voss der Stadt eine spektakuläre Komposition mehrerer Parallelepipeds vor, die Ausstellungshallen und ein Bogengebäude enthielten, das vollständig mit Glas in leuchtenden Farben ausgekleidet war und äußerlich entweder einem Hochgeschwindigkeitszug oder einem Hochgeschwindigkeitszug ähnelte Schlange. Diese Option wurde als Startkonzept genehmigt, aber im Zuge der Entwicklung des Standorts und der Spezifikation des TOR hat die Architektur- und Planungslösung von Expoforum derart kolossale Änderungen erfahren, dass wir tatsächlich über die Entwicklung eines neuen Projekts sprechen können.
Die Änderungen betrafen nicht nur das architektonische Image des zukünftigen Ausstellungs- und Kongresszentrums, sondern auch die allgemeinen Layoutlösungen. Erinnern Sie sich daran, dass der Komplex im Stadtteil Puschkin in St. Petersburg auf dem Land der ehemaligen Staatsfarm "Shushary" errichtet wird: Dieser Standort befindet sich 10 Minuten vom Flughafen "Pulkovo" entfernt und grenzt an die Autobahn Petersburg, den Stausee Pulkovskoye und Wohngebäude der Staatsfarm. Es ist klar, dass im Hinblick auf die erfolgreiche Entwicklung des Messegeschäfts die Nähe zum internationalen Flughafen die wichtigste Nachbarschaft ist, sodass der vordere Teil des Komplexes immer noch auf die Autobahn ausgerichtet ist. Aber wie das Hauptgebiet genutzt wird, haben die Architekten radikal überdacht.
Zunächst wurde die Verkehrsinfrastruktur des zukünftigen Expoforums gründlicher durchdacht. Wenn die Architekten früher Pavillons und ein Kongresszentrum auf einem quadratischen Grundstück platzierten, das mit einem seiner Ränder tatsächlich in die Küstenzone des Stausees "fuhr" und natürliche Fragen aufwirft, hat der Standort jetzt die Form eines geglätteten Trapezes angenommen, deren Grenzen Autobahnen sind. Es gibt zwei vollwertige Eingänge zum Gebiet des Ausstellungs- und Kongresszentrums - von der Südost- und Nordseite des Geländes, und die nördliche Kreuzung mit der Petersburger Autobahn ist weiter ausgebaut und stellt einen beeindruckenden Verkehrsknotenpunkt dar, da auf dieser Seite dies der Fall sein wird eine Ausfahrt vom 2-stöckigen Hauptparkplatz sein. Die Architekten planten auch einen Kreisverkehr auf der Rückseite des Komplexes - er wird eine effizientere Verteilung des Verkehrs von Autos ermöglichen, die zu verschiedenen Gebäuden des Expoforum fahren.
Die Zusammensetzung des Komplexes selbst hat sich ebenfalls radikal verändert. In der ersten Fassung des Projekts wurde ein gutes Drittel des Geländes für die Organisation von öffentlichen Räumen und Erholungsräumen bereitgestellt. Tatsächlich wurde das gesamte Dach der Tiefgarage als Ort für Massenveranstaltungen auf der Straße mit Ausstellungsmöglichkeit angesehen Flugzeuge oder Autos hier. Die Architekten betrachteten diese Idee jedoch mit einem nüchterneren Blick und gaben zu, dass das Klima in St. Petersburg dem häufigen Halten derselben Luft- oder Autohäuser nicht sehr förderlich ist. Daher wird das Gelände jetzt fast vollständig und anstelle von a aufgebaut Riesiger Exerzierplatz offen für alle Winde, hier erscheint ein System von Schutzgebieten. Innenhöfe und Innenstraßen. Die Mittelachse der Komposition bleibt der überdachte Fußgängerweg, aber jetzt sind die Gebäude des Ausstellungs- und Kongresszentrums gleichmäßig auf beiden Seiten verteilt, so dass es in Bezug auf das Expoforum einem schematisch dargestellten Baum ähnelt, aus dessen Stamm Äste abzweigen in beide Richtungen ausbreiten.
In Bezug auf die Funktionen hat das Projekt hier keine besonderen Änderungen erfahren. Das Expoforum umfasst weiterhin Ausstellungs-, Kongress- und Geschäftszentren, Hotels mit 3 und 4 Sternen sowie ein Transport- und Speditionszentrum und technische Infrastruktureinrichtungen, ohne die es unmöglich ist, einen so großen Organismus auf den Markt zu bringen. Das Kongresszentrum, die Hotels und zwei Geschäftszentren werden kombiniert und in die erste Entwicklungslinie gebracht - dies ist, könnte man sagen, die majestätische Krone dieses Baumes, die Hauptfassade des gesamten Expoforums, dessen Gesicht von zu sehen sein wird Alle Besucher kommen auf der Petersburger Autobahn an. Dahinter standen Ausstellungspavillons senkrecht in zwei Reihen. „Im Großen und Ganzen handelt es sich um Hangars, da noch nichts Effektiveres für das Ausstellungsgeschäft erfunden wurde“, kommentiert Evgeny Gerasimov. „Die einzige Innovation, die wir gemacht haben, ist, dass wir sie in separate Segmente aufteilen. Früher waren dies sehr große Hangars, jetzt hat sich ihre Fläche verringert und die Anzahl hat zugenommen. In ähnlicher Weise wurde das „Schlangen“-Gebäude aus dem ursprünglichen Projekt fragmentiert: Jede Einrichtung der ersten Linie kann separat funktionieren - dies ermöglicht es, die Bauabfolge für den Investor so bequem wie möglich zu gestalten und anschließend einen wirtschaftlicheren Betrieb sicherzustellen. Übrigens zur Bestellung: Zunächst werden die Objekte der ersten Linie und drei der sechs Ausstellungspavillons gebaut, und der Bodenparkplatz wird sich auf dem Territorium befinden, das später für den Bau von drei weiteren Pavillons (und dann bewegen sich die Autos unter der Erde).
Und wenn diese Fassade früher mit allen Farben des Regenbogens auf die Autobahn gerichtet war, wird der Komplex jetzt auf ganz andere Weise gelöst. Obwohl dieselbe goldene Hülle erscheint, verwandeln die Architekten sie von einer durchgehenden Beschichtung in ein Gitter mit Zellen unterschiedlicher Größe. Darüber hinaus ist dies kein starres orthogonales Gitter - jede Zelle hat abgerundete, wie geschmolzene Ecken (an einer der Fassaden verwandeln sie sich sogar allmählich in vollständig runde Fenster), was die lakonische Geometrie der Gehäuse weicher macht und ihnen eine offensichtliche Ähnlichkeit verleiht Lochkarten. Das von den Architekten gefundene Thema ist sowohl vorteilhaft unauffällig als auch thematisch mehr als angemessen für Gebäude, die Hightech-Fortschritte zeigen sollen.
Der Bogen wurde auch im Projekt erhalten, aber wenn er früher durch war und als Eingangstor zum Expoforum-Territorium diente, hat jetzt der Baldachin des nördlichen Eingangs eine charakteristische parabolische Form erhalten. Es wird als goldenes Segel wahrgenommen, dessen Enden zu Boden gezogen sind, und die Hauptplatte wird vom böigen Petersburger Wind begradigt.
Für die andere Fassade entschieden sich die Architekten ebenfalls für einen goldenen Bernsteinton. Evgeny Gerasimov zufolge wurden mehrere wichtige Argumente für die einfarbige Lösung gefunden. Einerseits war eine Art ruhigerer Ton erforderlich, der die Komposition aus verstreuten Bänden "zusammenfasste" und gleichzeitig kein Gefühl von Flackern und "Zwang" erzeugte. Zweitens war es dieser Ton, der sich ideal für das Bild des "Echo" -Komplexes der klassischen Architektur von St. Petersburg eignet - Fotografien seiner berühmtesten Gebäude werden auf die Keramikplatten der Fassaden des Ausstellungspavillons gedruckt. Tatsächlich wird die gesamte Fassade hier zu einer gigantischen Leinwand, die von etwas transparenteren Vertikalen der Galerien unterbrochen wird - Übergänge in separate Segmente, von denen jedes seine eigene Handlung hat. Es gibt auch den Bronze-Reiter, die Palastbrücke und den Bogen des Generalstabs - wenn sie sich entlang der Autobahn bewegen, ersetzen sie sich gegenseitig wie Stummfilmrahmen oder, vielleicht noch bekannter für St. Petersburg, Leinwände in der Ausstellungshalle. Für die Verbindung mit dem Museum dient natürlich auch die gewählte Farbe der Verkleidung - und nicht der nicht vergoldete Rahmen des Gemäldes, aber andererseits erhalten die auf die Keramikplatten aufgebrachten Bilder einen charakteristischen Farbton von leicht getrübten Sepia, die am häufigsten in alten Fotos und Filmen zu finden ist.
