Die Geschichte eines fehlgeschlagenen Experiments mit einem typischen Gehäuse im American Pruit Yogow, das neulich vom RBK-Portal nacherzählt wurde, löste eine weitere Welle von Diskussionen im Netzwerk zum Thema Aufbau von Mikrobezirken aus. Auf die Frage, warum die USA dieses Modell später aufgegeben haben, während es in der UdSSR und im heutigen Russland seit mehr als einem Jahrzehnt „blüht“, haben Blogger unterschiedliche Antworten. "Höchstwahrscheinlich haben sie erkannt, dass der Staat auf diese Weise die Hälfte von Amerika aufbauen kann, und dies ist unrentabel für Bauunternehmen, die zu exorbitanten Preisen um die schlechteste Qualität gekämpft haben", argumentiert Hassur im Blog ibigdan.livejournal.com. - Es ist um ein Vielfaches billiger, die Kommunikation eines solchen Viertels aufrechtzuerhalten, als sich mit verschiedenen Kesseln unterschiedlicher Zeiten und Ausführungen zu befassen. Typische Konstruktion könnte den Kapitalismus zerstören. Ich bin sicher, dass der Befehl zur Zerstörung war. " Auf die gleiche Weise werden Häuser in den Bundesstaat Pruit-Igou gebracht, und wenn sie abreißen wollen, glaubt Hassur: „Sie wollen ein Haus räumen, das die Entwicklung eines Einkaufszentrums stört, sie hören auf, Müll aufzuheben Die Zahl der Verbrechen nimmt stark zu, die Wasserleitung bricht … “
"Es ist absolut klar, dass in den USA, die sich auf die persönliche Entwicklung konzentrieren, und nicht wie in der UdSSR auf die Entwicklung eines Wohlfahrtsstaates, die individuelle Unterbringung zu einer Priorität geworden ist", erklärt Igor Popovsky das Scheitern des amerikanischen Experiments in der RUPA-Community. "Also war die Erfahrung der afroamerikanischen Gemeinschaft im Wohnungsbau zum Scheitern verurteilt." Aber laut dem Blogger sebbenth gibt es in solchen sozialen Vierteln "50/50 Schuld zwischen Einwohnern und der Stadt für Misserfolge". Laut sebbenth sollte sich der soziale Wohnungsbau nicht auf ein in der Stadt verstreutes Gebiet konzentrieren, um beispielsweise seinen Bewohnern einen Arbeitsmarkt im Distrikt oder die Sozialisierung von Kindern aus armen Familien in Schulen zu ermöglichen. Andernfalls stellt sich heraus, dass die Bewohner eines solchen Gebiets beginnen, sich dem "Rest der Welt" zu widersetzen, und es wird sehr schwierig, die Dinge dort in Ordnung zu bringen, schließt der Blogger.
"Der amerikanische Fall wird in Russland nicht wiederholt, da alle Wohnungen privatisiert wurden und niemand sie verlassen wird", bemerkt der Nutzer Alexander Kholodnov. „Die Praxis hat gezeigt, dass die Häuser, in denen Menschen auf eigene Kosten eine Wohnung gekauft haben, anständig aussehen. Es gibt ungefähr 10-20% von ihnen im Land. Und die durchschnittlichen Einwohner, die "kostenlos" eine Unterkunft erhalten haben, verhalten sich wie Vieh und Gopniks. Damit typische russische "Schlafsäcke" nicht zu neuen Ghettos werden, müssen ihre Bewohner im Rahmen der Gründung von Eigentumswohnungen oder Hausbesitzerverbänden eine "gemeinsame Vereinbarung mit anderen" treffen, ist sich Yegor Shakhpenderyan sicher. Die Entwicklung der Selbstverwaltung wird nach Ansicht von Bloggern häufig von den Gemeinden selbst abgelehnt, die es gewohnt sind, auf die alte Art und Weise Vorteile zu erhalten, d. H. auf die Tatsache, dass der Staat für die tatsächliche Instandhaltung ihrer Häuser bezahlt.
Die Diskussion um typische Mikrobezirke wurde unterdessen am Beispiel neuer Gebäude in St. Petersburg fortgesetzt, die kürzlich auf dem RBC-Runden Tisch im Rahmen des Future Petersburg-Forums diskutiert wurden. Die Tatsache, dass die Qualität dieser neuen Gebäude selbst den "Schlafsäcken" der Sowjetzeit unterlegen ist, beschuldigt einige die Entwickler selbst, andere die Stadt und andere die Designer. „Staatliche Institutionen, insbesondere große, arbeiten entweder nach sowjetischen oder nach westlichen Mustern“, sagt Irina Irbitskaya in der RUPA-Gemeinschaft. - Es gibt kein Denken. In Moskau ist es genauso. Die Zukunft gehört den professionellen Fluglichtmodulen. " Jetzt ist es jedoch in Mode, ausländische Spezialisten für diese Arbeit einzuladen. Laut dem Blogger haben Ausländer jedoch „keine Motivation, Qualität in einem Umfeld zu leisten, das dieser Qualität auf allen Ebenen widersteht“. Und der Nutzer Alexander Kholodnov hofft, dass die regionalen Behörden in die Situation eingreifen werden: Gemäß den in der Region Leningrad geltenden Vorschriften stellt der Blogger fest: „Für die köstlichsten Vororte ist sie nicht höher als 12 Stockwerke und nicht dichter als geschrieben 4000 m2 pro Hektar. Kein einziger "Schlafsack" mit Selbstachtung passt in dieses Format. Also mal sehen, wer gewinnt."
Im Blog habrahabr.ru fand zu dieser Zeit ein Gespräch zum Thema der sogenannten statt. Intelligente Stadt. Der Touristenblogger Silf veröffentlicht seiner Meinung nach Beispiele für technologisch fortschrittliche Infrastruktur einiger Städte, darunter beispielsweise das französische Bordeaux, in dem im historischen Zentrum spezielle Straßenbahnen auf einer kontaktlosen Schiene eingeführt wurden. Der Benutzer kazkar korrigiert den Autor in den Kommentaren, dass die „intelligente“Stadt in erster Linie durch Automatisierung gekennzeichnet ist, z. B. „kontaktlose Pässe, Verkehrsanalyse, unbemannte U-Bahn“und nicht Straßenbahnen und Radwege. Sie sind noch keine „intelligenten“, sondern „intelligent geplante Städte“, fügt sCrasher hinzu. Aber im Kommentar von Alexander Antonov verursacht die "alltägliche" Diskussion über städtebauliche Fragen Ironie: "Die Planung von Städten in Russland ähnelt der Kunst des Kartoffelanbaus - jeder weiß, wie man das in seinem eigenen Garten macht, und jeder wächst eine Art Kartoffel."
Unterdessen wurde in Moskau unter nicht ganz geklärten Umständen die Gießerei auf dem Territorium des ZIL-Werks abgerissen, wie der Vorstandsvorsitzende von MAPS Marina Khrustaleva im Yopolis-Blog feststellt, einem Denkmal der Industriearchitektur von 1916. Hinter dem Abriss steht laut Autor die Firma GK TEN, die für die Eishockey-Weltmeisterschaft 2016 den Bau eines Eispalastes in diesem Teil des Werksgebiets geplant hat. „Mit Blick auf die TTK mit einem riesigen staubigen Buntglasfenster ähnelte die Gießerei im Inneren einer gotischen Kathedrale, die in ihrer Größe atemberaubend war“und konnte, wie Marina Khrustaleva schreibt, sowohl mit dem Orsay Museum als auch mit der Tate Gallery konkurrieren. In der Erwartung, dass dies weit vom letzten Abriss entfernt war, beeilten sich die Seher offenbar, sich die noch erhaltene ZIL anzusehen. Hier ist zum Beispiel ein kreisförmiges Fotopanorama vom Dach des ehemaligen Kulturpalastes ZIL, das von einem der Teilnehmer der Exkursion mit dem lokalen Historiker Denis Romodin gemacht wurde. Ein weiterer Fotobericht ist auf Elena Komarovas Blog zu finden.
Infolgedessen beendete der Abriss einen langen Streit zwischen den Stadtschutzaktivisten und der Führung der Russischen Eisenbahnen um das Runddepot der Nikolaev-Eisenbahn. Arkhnadzor berichtet, dass die Gewölbe von sieben Abschnitten des Depots zerstört wurden, an deren Stelle eine Eisenbahnstrecke für elektrische Vorortzüge geplant ist. „Leider kann man nichts retten! Alles, was sie brechen wollten, war kaputt. Alles, was sie entstellen wollten, wurde entstellt “, bemerkt der Benutzer Vitaly bei dieser Gelegenheit. Arkhnadzor hat defätistische Gefühle nicht unterstützt und beabsichtigt nun, die Schlussfolgerungen der vom Investor angeordneten Expertenprüfung in Frage zu stellen, in der, wie der Aktivist Juri Jegorow feststellt, „in Schwarzweiß geschrieben ist, dass das Projekt nicht den Anforderungen von FZ- entspricht. 73 und das genehmigte Thema des Schutzes jedoch aufgrund seiner "außergewöhnlichen Bedeutung" können Sie das Gesetz brechen."
Ein anderer Teil der Stadtverteidiger ist entsetzt darüber, dass im Moskauer Kreml, der immer noch auf der Liste des UNESCO-Weltkultur- und Naturerbes steht, kürzlich ein Hubschrauberlandeplatz an der Stelle des Taynitsky-Gartens gebaut wurde. „Erinnerst du dich daran, dass 2007 in drei Monaten alten Holzhäusern und Holzinstallationen aus dem 16. Jahrhundert hier ausgegraben wurden? - schreibt der lokale Historiker Nikolai Avvakumov im Blog hitrovka.livejournal.com. - Jetzt gibt es einen Hubschrauberlandeplatz. Hier könnte es ein Museum für Archäologie geben. " Blogger Avmalgin stimmt zu, dass es höchste Zeit ist, den Kreml für Besuche zu öffnen, und das derzeitige Opfer ist im Allgemeinen vergebens: „Während sie mit einer Autokolonne fuhren und die Straßen blockierten, tun sie es immer noch. Alle diese Hubschrauber sind PR-Hubschrauber und im Falle einer dringenden Evakuierung aus dem belagerten Kreml natürlich. " Aber auch in diesem Fall sind laut Avmalgin Geschichten bekannt, als ein Hubschrauber direkt auf dem Domplatz landete.
Wir schließen die Überprüfung mit einer Notiz im Blog des Architekten Mikhail Belov ab, der dem nächsten Wettbewerb für das Projekt des Hotelkomplexes "Tsarev Sad" gewidmet ist, der seit einigen Jahren direkt gegenüber dem Kreml auf Sofiyskaya gebaut wird Damm. Der Architekt war unterdessen überrascht, dass der Wettbewerb nur für Fassaden stattfand, denn wie Mikhail Belov schreibt, scheint der Generaldesigner des Kunden zufrieden zu sein und alles wurde schon lange entworfen: "Jetzt haben wir Planer, Schneider, Fassadenisten und jemand anderes. " Laut dem Architekten "kann sich jedoch herausstellen, dass die Stärkung technisch kompetenter, aber künstlerisch unbestimmter oder hilfloser allgemeiner Designbüros durch bestimmte Persönlichkeiten-Architekten zur Lösung eines bestimmten Problems ein wirksamer Schritt ist."
