Diese Woche diskutierten die St. Petersburger Medien weiter über die Projekte der vier Finalisten des Wettbewerbs für das Architekturkonzept des Gerichtsbezirks. In einem Interview mit Gorod 812 war der Architekturkritiker Michail Zolotonosow ratlos über die zerknitterte Organisation des Wettbewerbs und damit über die Qualität der Projekte: „Plötzlich fielen einige Bilder von irgendwoher, es ist nicht bekannt, wann sie gemacht wurden, ich Ich vermute, dass es aus den in den Werkstätten verfügbaren Lagerbeständen entnommen wurde, und vielleicht ein wenig in Teilzeit. Ihm zufolge wurde der Wettbewerb organisiert, um „die Augen abzulenken“, und der Gewinner war vor langer Zeit ausgewählt worden. Eine ähnliche Meinung vertrat der Architekt Alexander Kitsula: „Ich schaue mir die Wettbewerbsprojekte an und das Gefühl lässt mich nicht davon ab, dass sie alle in einer schrecklichen Eile und in der völligen Abwesenheit von Zeit zum„ Nachdenken und Zeichnen “entstanden sind.
Das Portal "My District" dachte unterdessen über die Seltsamkeit eines weiteren Wettbewerbs in St. Petersburg nach, der Ende September begann. Der Wettbewerb um die Entwicklung des Konzepts für die Entwicklung von Apraksin Dvor findet in kürzester Zeit und mit einem bescheidenen Budget von 1 Million Rubel statt. Die Veröffentlichung beklagt sich über diese Praxis der wettbewerbsfähigen Wirtschaft und stellt fest, dass das Kriterium "schnell und billig" zweifelhaft ist, wenn versucht wird, ein qualitativ hochwertiges Architekturkonzept zu erhalten.
In Fortsetzung des St. Petersburger Themas sprach "Archipel" mit Ilya Filimonov, der Gründerin des Jugendarchitekturfestivals "Arterie". Ilya erzählte, dass zu Beginn des Festivals der Wunsch bestand, die Denkmäler der Holzarchitektur der Region Leningrad zu retten. Infolgedessen wurde das Hauptziel von "Arterie" pädagogisch. Laut Ilya ist die moderne Architekturausbildung in Russland alles andere als perfekt: "Jetzt würde ich alle Probleme der Architekturausbildung in zwei Gruppen einteilen: direkte Probleme in Bezug auf Lehrmethoden und Studenten und indirekte Probleme in Bezug auf Management und Finanzierung."
In der Zwischenzeit bieten einige Experten Lösungen für die Probleme der Architekturausbildung an, während andere über städtische Probleme nachdenken. In einem Gespräch mit Afisha diskutierte der italienische Transportspezialist Federico Parolotto, wie Moskau verbessert werden kann. Unter den vom Experten vorgebrachten Vorschlägen gibt es viele, die ziemlich unbeliebt sind: die Rückgabe von Plätzen und Böschungen an Fußgänger, der Ersatz von unterirdischen Passagen durch oberirdische. Und auch eine Verringerung der Anzahl der Fahrspuren für Autofahrer auf breiten Straßen: „Die Stadt hat viel getan, um Autos das Leben so einfach wie möglich zu machen: Sie hat Linkskurven, Ampeln und verbreiterte Straßen entfernt. Dies führte jedoch dazu, dass die Autos den gesamten Raum spurlos ausfüllten, aber die Lebensqualität sank “, sagt Parolotto.
In Perm wird weiterhin über die Änderung des Generalplans der Stadt diskutiert. Laut dem Business-Class-Portal diskutierten Experten letzte Woche in der Stadtverwaltung die Ergebnisse von Studien über die Möglichkeit, Änderungen am Generalplan für 17 städtische Gebiete vorzunehmen. Die Entwicklung dieser Gebiete insgesamt erfordert 68 Milliarden Rubel aus dem Haushalt. Die Meinungen von Experten waren geteilt. Einige hielten solche Ausgaben für unangemessen für die Stadt, andere waren sich einig, dass Perm ehrgeizige Ziele braucht, andernfalls „warten nur Rente und Tod darauf“.
In einem Interview mit Colta.ru sprach Arkhnadzor-Koordinator Rustam Rakhmatullin über den Tod und äußerte die Meinung, dass die Zukunft der Moskauer Architekturdenkmäler sehr bedrückend sei: „Ich denke, dass sich weitere Ereignisse noch schlimmer entwickeln werden als jetzt. Die Tendenzen, die in den letzten drei Jahren noch in den Kinderschuhen steckten, werden zunehmen.
Trotzdem arbeitet Arkhnadzor weiterhin aktiv daran, die Aufmerksamkeit auf die sterbenden Denkmäler zu lenken. Diese Woche wurde im Rahmen des Tages der einheitlichen Aktionen und im Zusammenhang mit dem zehnjährigen Jubiläum der Russischen Eisenbahnen im Architekturmuseum eine von Arkhnadzor vorbereitete Ausstellung eröffnet. Es ist dem Verlust historischer Denkmäler auf der Eisenbahn in den letzten 10 Jahren gewidmet. Einer der Bewegungskoordinatoren sagte dem "russischen Blogger", dass das Hauptziel der Ausstellung darin bestehe, die Öffentlichkeit auf die noch intakten Objekte aufmerksam zu machen und die russischen Eisenbahnen erneut zu einem konstruktiven Dialog einzuladen.
Es ist bemerkenswert, dass auch in anderen Regionen Russlands aktive Schritte unternommen werden, um das architektonische Erbe zu bewahren. Diese Woche findet in Irkutsk ein einzigartiger Restaurierungsworkshop statt, bei dem russische und europäische Restauratoren Vorträge halten und Meisterkurse für Studenten durchführen, berichtete das ISTU-Portal.
