An dem Spaziergang nahmen mehr als 200 bekannte Personen teil, die mehrere Stunden lang die Hauptzugänge zum Gebäude am Roten Tor besetzten. Der Spaziergang bestand aus mehreren Phasen: Geschichten über die städtebauliche Situation, die Architektur und das einzigartige Design des Gebäudes wechselten sich mit einem Spaziergang durch die Lobby und den Konferenzsaal des Verkehrsministeriums und einem Besuch der „stalinistischen“Wohnung ab - eine davon die wenigen, die ihr ursprüngliches Interieur vollständig beibehalten haben. Die Enkelin der Architektin Natalia Dushkina sprach über Architektur, und Igor Kaspe, Ingenieur, außerordentlicher Professor und Preisträger des Ministerrates, sprach über die Strukturen.
In jüngster Zeit wird die stalinistische Architektur zunehmend als Denkmal der Geschichte und Architektur wahrgenommen. Einerseits haben wir mit dem Ende der Sowjetzeit eine gewisse Mythologisierung der 1930-1950er Jahre, andererseits werden diese Denkmäler einfach immer weniger zahlreich. Die berühmten stalinistischen "Wolkenkratzer", die als Zeichen des Sieges im Großen Vaterländischen Krieg erbaut wurden, spielen unter den Gebäuden dieser Jahre eine besondere Rolle, vor allem in der städtebaulichen Struktur der Stadt. Wie der ständige Organisator der Wanderungen, Sergey Nikitin, feststellte, übt niemand die städtebauliche Funktion aus, die er in der Stadt ausübt. Sie schaffen ein System wichtiger städtischer Wahrzeichen und betonen die wichtigsten Punkte der Stadtlandschaft.
Der Wolkenkratzer am Krasnye Vorota steht an einer der höchsten Stellen des Gartenrings und krönt eine komplexe städtebauliche Kreuzung, von der aus die Straße zum Platz mit drei Stationen führt. Der Wolkenkratzer auf Kotelnicheskaya bildet zusammen mit dem Hotel Leningradskaya und dem Turm des Kasaner Bahnhofs eine „Opposition“gegen das Gebäude der Moskauer Staatsuniversität, das sich auf der gegenüberliegenden Seite von Moskau befindet. Trotz der Tatsache, dass das Gebäude am Roten Tor das niedrigste ist - nur 24 Stockwerke, kann es aufgrund seiner Lage durchaus mit der höchsten - 36-stöckigen Universität konkurrieren.
Natalia Dushkina teilte den jungen "Schwänzen" mit, dass man, wenn man bei gutem Wetter zur Aussichtsplattform vor der Universität kommt, auf einer Linie zuerst die goldene Kuppel der Kathedrale Christi des Erlösers und dann die brennende Kuppel von sehen kann die Ivanovsky-Säule und dahinter in Zukunft der Turm mit dem Stern des Krasnovorotsky-Wolkenkratzers.
Der Entwurf von Hochhäusern begann 1947, und jedem wurde eine eigene Abteilung zugewiesen. Der Wolkenkratzer am Roten Tor wurde vom Ministerium für Eisenbahnen und Kommunikation entworfen, das dafür einen kleinen Wettbewerb veranstaltete. Für den Wettbewerb wurden zwei Hauptprojekte eingereicht: der Chefarchitekt des Eisenbahnministeriums Alexei Nikolaevich Dushkin, der zu dieser Zeit mit der Planung von U-Bahn-Stationen befasst war, und das Projekt des Architekten Voloshin. Der grundlegende Unterschied bestand darin, dass in Dushkins Projekt die Hauptfassade des Gebäudes in Richtung Gartenring und in einem anderen Projekt in Richtung Kalanchevskaya-Straße gedreht wurde. Im Zuge sowohl architektonischer als auch menschlicher Intrigen wurde, wie Natalia Dushkina sagte, die erste Option gewählt.
Vom genehmigten Projekt bis zur Fertigstellung hat sich das Gebäude jedoch stark verändert. Dushkins erstes Projekt ähnelte einem umgestürzten Würfel im Stil von Chicagoer Bürowolkenkratzern - es unterschied sich stark von allen vorgestellten Wolkenkratzerprojekten. In Zukunft funktionierte diese Option nicht und zusammen mit dem Architekten Boris Sergeevich Mezentsev begann sich ein längeres Hochhausvolumen zu entwickeln. Laut Natalya Dushkina kam es vor, dass "zwei Bären in der Höhle waren, was es äußerst schwierig machte, zusammenzuarbeiten". Die Verteilung der Kräfte war jedoch ziemlich klar: Mezentsev, "ein großer Meister der Details", befasste sich hauptsächlich mit dem Kunststoff der Fassade, und Dushkin entwickelte zusammen mit dem Ingenieur die gesamte Planungs- und Strukturgrundlage des Hochhauses - in der Tat die Hauptarbeit am Bau des Hochhauses.
Tatsache ist, dass der Wolkenkratzer am Roten Tor in Bezug auf die Bautechnologie am komplexesten ist. Gleichzeitig wurde eine U-Bahnstation gebaut - die tiefste in der Moskauer U-Bahn - und der linke Flügel eines Hochhauses musste über seinem riesigen Loch platziert werden. Zu diesem Zweck wurde zum ersten Mal in der Weltpraxis eine Fundamentgrube mit einer Fläche von mehr als tausend Quadratmetern entwickelt. Meter ohne interne Befestigungselemente, die vom gefrorenen Boden gehalten wurden. Dann wurde darin das sogenannte "Glas" errichtet - das sechseckige Fundament des linken Flügels des Gebäudes, in das die U-Bahn-Lobby eingebaut wurde, und am "Rand" der Grube das Fundament und der Rahmen des Hochhauses. Aufstieg Teil des Hauses wurden errichtet. Hier lag das größte Problem - Tatsache ist, dass sich der Boden während des Gefrierens ausdehnt und das Fundament unweigerlich ansteigt und nach der Rückkehr zur normalen Temperatur zusammen mit dem gesamten Gebäude sinkt. Um Verzerrungen zu vermeiden, beschloss Abramov daher, das Hochhaus nicht streng vertikal, sondern schräg zu errichten - sonst wäre das Gebäude 16 Zentimeter östlich zusammengebrochen. Die innovative technische Lösung war jedoch höherer Gewalt ausgesetzt - die Lieferung der Strukturen verzögerte sich um mehrere Monate, wodurch einfacher Boden entstand, und jetzt neigt sich das "Glas", das sich allmählich vertikal ausrichtet, in das Gegenteil (soweit nach den Normen zulässig). Seite.
Die technische Komplexität der Gebäudestruktur bestimmte die Art der Innenausstattung: Der Wolkenkratzer am Roten Tor ist der bescheidenste aller sieben Brüder. Es gibt keine luxuriösen Säle wie in der Eingangstür der Universität oder in den Buntglasfenstern von Korin wie im Wolkenkratzer am Vosstaniya-Platz. Der vorderste Teil hier ist eine kleine Lobby aus Edelstahl. Wie Aleksey Dushkin selbst schrieb, musste er "wie am Bahnhof Mayakovskaya die Tragfähigkeit der Stahlkonstruktion betonen und sie vollständig von allen Ballastmassen befreien". Mit anderen Worten, die dekorativen Stahlelemente, die wir an den Säulen und Wänden gesehen haben, bedecken die Strukturen selbst, demonstrieren aber gleichzeitig ihre metallische Essenz.
Da das Gebäude in zwei Funktionen unterteilt ist - der Turm beherbergt das Hauptquartier von JSC Transstroy (dem ehemaligen Eisenbahnministerium) und die Seitenflügel - Wohneinheiten - sind die Seitenblöcke viel bescheidener. Der Veranstalter von MosCultProg Sergey Nikitin stimmte mit den Bewohnern einer der Wohnungen im neunten Stock überein, die der Teilnehmer der Aktion mit Blick auf seltene authentische Innenräume besichtigen wird. Es stellte sich heraus, dass es sich um eine kleine Wohnung mit hohen Decken (3,5 m) und kleinen Räumen handelte, auch für die Haushälterin. Neben den Wänden wurde der Stil des Innenraums der Wohnung durch Schränke des frühen Jahrhunderts, Bände alter Bücher und viele Figuren geschaffen. Es ist anzumerken, dass jetzt Wohnungen in Hochhäusern aktiv umgebaut und "im europäischen Stil renoviert" werden, aber nicht nur der kulturelle Wert, sondern auch der materielle Wert wird in Zukunft in den ursprünglichen Wohnungen viel höher sein als in den umgebauten "moderne". Die Fassade des Gebäudes ist viel besser erhalten, wird aber auch beispielsweise durch Fenster und Türen ersetzt. Die braunen Fensterrahmen von Wohnwohnungen werden durch weißen Kunststoff ersetzt, und die riesigen Schaufenster der U-Bahn werden feinkörnig, was natürlich das Erscheinungsbild der Fassade beeinträchtigt. Hier erinnern wir uns an den Auftrag des Architekten Duschan, für den er sein ganzes Leben lang gekämpft hat: "Bauen ist immer noch die halbe Miete, die andere Hälfte bedeutet, das zu bewahren, was gebaut wurde."
