Das Internet diskutiert weiterhin den Bau eines Parks auf dem Territorium des ehemaligen Hotels "Russland". So reflektiert Aromus in seinem Blog den sensationellen Artikel des Architekten Kirill Ass "Um Zaryadye vor Putin und seinem Park zu retten". Der Autor ist sich sicher, dass das Territorium des Rossiya-Hotels nicht vor Putin, sondern vor Verlassenheit und Erniedrigung gerettet werden sollte. Bisher ist die beste Lösung, den Park anzulegen. Hier ist es auch möglich, das Raster historischer Straßen, das Relief und die Kapelle von Nikola Mokroi nachzubilden. Das Wichtigste ist jedoch, „die Idee eines Denkmals für die Stadt zu schaffen“und das Territorium nicht mit multifunktionalen Objekten aufzubauen, glaubt der Autor. Sie können den Zaryadye der 1930er Jahre im Blog "My Moscow" sehen. Es enthält 3D-Bilder von Panoramen, Straßen und einzelnen Häusern von Zaryadye mit Erklärungen zur lokalen Geschichte für jedes Segment des Internet-Spaziergangs.
Marina Khrustaleva spricht in ihrem Blog auf dem Snob-Portal über Block 998 und die Rusakovskaya-Straße in Moskau - ein "Reservat" der Architektur der sowjetischen Avantgarde-Ära. " Der Grund für diese Veröffentlichung war die Information, dass am 24. Februar die Kommission für die Prüfung von Fragen der städtebaulichen Aktivitäten innerhalb der Grenzen von Sehenswürdigkeiten und Schutzzonen von Kulturgütern über das Schicksal mehrerer Häuser in der Rusakovskaya-Straße entscheiden musste. sowie die "Arbeitersiedlung" - Block 998. Laut Auf Initiative der Präfektur VAO hat die "erträgliche" Kommission die Entscheidung jedoch vorerst verschoben. Laut Marina Khrustaleva bedeutet dies jedoch nicht, dass das Viertel erhalten bleibt: Es ist bekannt, dass bereits ein Projekt für eine neue Entwicklung des Territoriums entwickelt wird.
Über das Meisterwerk der klassischen Architektur - Paschkows Haus in Moskau - können Sie im Blog aroundtree lesen. Der Autor schreibt über die Geschichte des Architekturdenkmals, über das dort befindliche Museum und die Bibliothek, die Mitte des 19. Jahrhunderts von Graf Nikolai Rumyantsev eröffnet wurden, und sogar über einige regelmäßige Leser der Rumyantsev Public Library, von denen einer z Beispiel Lev Nikolaevich Tolstoy. Heutzutage gibt es im Paschkow-Haus drei Bibliotheksabteilungen - die Forschungsabteilung für Manuskripte, die Abteilung für Musikpublikationen und Tonaufnahmen und die Abteilung für Kartographie.
Diese Woche gibt es mehrere Artikel über obskure Architektur. Der Architekt Dmitry Novikov spricht auf seiner Website über drei verschiedene Städte - Bombay, Dnepropetrovsk und Jurmala. Der erste Posten ist Bombay gewidmet - das Zentrum dieser Stadt wurde hauptsächlich Ende des 19. Jahrhunderts mit Kolonialvillen und Regierungsgebäuden errichtet. Zu dieser Zeit arbeitete der englische Architekt F. Stevens in Bombay, der in seinen Gebäuden die englische Gotik der viktorianischen Zeit und hinduistische Motive kombinierte. Nach seinen Entwürfen wurden mehrere Gebäude gebaut, darunter die Victoria Terminus Station. In einem Artikel über Dnepropetrowsk schreibt der Autor, dass die lokale Architektur in ihrer Einzigartigkeit, Unähnlichkeit und ihrem Kontrast auffällt - der Nähe zwischen klassischer und moderner Architektur. Der dritte Beitrag von Dmitry Novikov ist der lettischen Kurstadt Jurmala gewidmet. Der Autor erzählt von den einzigartigen Denkmälern der Holzarchitektur, den modernen Villen und Cottages der Stadt. Der Lokalhistoriker Denis Romodin spricht in seinem Blog über die Stadt Drezna in der Region Moskau, die als Arbeitersiedlung rund um die Spinnerei und Weberei Zimin gegründet wurde. Im Laufe der Jahre wurde das Dorf eine Stadt, während die Webindustrie erhalten blieb.
Auf dem UrbanUrban-Blog erfahren Sie mehr über den Übergang der USA vom traditionellen regulären Straßennetz des frühen 20. Jahrhunderts zum Sackgassenraster der Vororte der Mitte des letzten Jahrhunderts. Der Artikel fasst die Ergebnisse von Norman Garrick und Wesley Marshall zusammen, Experten am Department of Construction and Environmental Engineering der University of Connecticut. Nach der Untersuchung der Straßennetze kamen sie zu dem Schluss, dass ein regelmäßiges Stromnetz entgegen der landläufigen Meinung sicherer ist als eine Sackgasse, die mehr für Autos als für Menschen geschaffen wird: Vorortbewohner sind gezwungen, ständig Auto zu fahren, was das Unfallrisiko erhöht.
