Der Bau mit einer Gesamtfläche von 30.000 m2 wird zur Seitenfassade der Spree und zur Hauptfassade zum Hafen von Humboldthafen führen. Der Hauptbahnhof befindet sich auf der gegenüberliegenden Seite des Hafens. Mit dem neuen Gebäude soll die noch unterentwickelte Umgebung wiederbelebt werden.
Die Autoren des Projekts gaben die Option in Form eines monolithischen Blocks auf und verwendeten stattdessen einen Plan in Form eines Mäanders. Das Gebäude dreht sich in einer geometrischen "Schlange" entlang des Hafenufers: Dank dessen ist die Dicke seiner Gebäude nicht groß und alle Räume können maximales Sonnenlicht empfangen. Dies wird durch die Interpretation der Fassaden erleichtert: Sie sind mit einem Netzwerk aus weißen glasfaserverstärkten Betonprofilen bedeckt, die das Licht in das Gebäude reflektieren. Auf den ersten Blick ist es bewusst bescheiden, ja sogar langweilig: Auf Wunsch der Stadtverwaltung bestand die Hauptaufgabe des Stadtteils darin, beim Bahnhofskomplex (office gmp) zu bleiben - obwohl seine großen Glasmengen die Umwelt dominiert hätten wie auch immer. Aus ästhetischer Sicht belebt es jedoch die Oberfläche der Mauern und verweist auf die für Deutschland wichtige Tradition der Spätmoderne.
Dank des "Mäander" -Plan wurden im Gebäude drei geräumige Innenhöfe gebildet, die auch als Fußgängerwege von der Hafenküste ins Landesinnere dienen. In den unteren Ebenen der 7- und 8-stöckigen Gebäude befinden sich Geschäfte, und von der Humboldthafen-Seite wurden sie in "Arkaden" mit Cafés und Restaurants umgewandelt (wie die meisten anderen Räumlichkeiten des Komplexes bieten sie einen Blick auf die Wasseroberfläche). Oben befindet sich das Zwischengeschoss mit Konferenzräumen.
Die Bauarbeiten sollen in naher Zukunft beginnen und 2014 abgeschlossen sein.
N. F.
