Das Arctic College bietet der Bevölkerung von Nunavut, das etwa die Hälfte des kanadischen Hochnords abdeckt, eine breite Palette an Bildung. Seine Schlüsselrolle liegt in der Erhaltung und Verbreitung der Inuit-Kultur und -Sprache. Teeple Architects wurde beauftragt, einen neuen Flügel für dieses College zu entwerfen, insbesondere für den Nunatta-Campus, der sich in einem einzigen Gebäude in Iqaluit befindet, der größten Siedlung und Hauptstadt des Nunavut-Territoriums.
Das Gebäude ist in das felsige Gelände von Baffins Land Island eingeschrieben. Seine Form wurde auch durch die Windrichtung bestimmt - um die Bildung von Schneeverwehungen zu vermeiden und die Südfassade mit dem Haupteingang zu schützen. Die schräge Linie dieser Seite des Gebäudes verläuft parallel zur angrenzenden
inuksuku, betont seine Bedeutung.
Räume für die Inuit-Forschung sowie das Design und die Herstellung von Pelzprodukten stehen im Mittelpunkt des Innenraums: Sie sind für Besucher gut sichtbar und dienen als eine Art Schaufenster für das College.
Die kreisförmige Lobby spielt auch die Rolle des öffentlichen Hauptraums, des Klassenzimmers und des Partyraums.
In einem polaren Klima (obwohl Iqaluit deutlich südlich des Polarkreises liegt) versuchten die Architekten, das Innere mit natürlichem Licht zu versorgen und es effektiv zu isolieren. Die Lösung war die Verwendung von Glasfaser, durchscheinenden Solera-Verglasungen und dreischichtigen Glaseinheiten, die den Wärmeverlust signifikant reduzierten.
Die Verglasung konzentriert sich auf die Südfassade und die obere Ebene. Der Rest des Gebäudes hat enge Öffnungen. Der "Schlitz" im Dach sorgt für Sonnenlicht in der Mitte des Gebäudes.
Holz wird in dem Projekt häufig verwendet: Abstellgleis aus gebeiztem westlichem Thuja und riesigem Thuja an der Fassade, offene Konstruktion aus geklebten Balken von Nadelbaumarten, Fensterrahmen aus massiver weißer Eiche, Paneele und Treppengeländer aus Weymouth-Kiefer, getönt bis heller und heller dunklere Töne …
Aufgrund des Standorts von Iqaluit unterlagen die Lieferung von Materialien und fertigen Teilen sowie die Reihenfolge der Arbeiten vollständig den klimatischen Beschränkungen. Der Hauptteil der Fracht wurde nicht mit dem Flugzeug, sondern auf dem Wasser gebracht, aber der Arktische Ozean ist hier nur im Sommer und zu Beginn des Herbstes schiffbar, so dass die Lieferung nur in drei "Anrufen" möglich war.
Klima- und Transportbedingungen bestimmten auch die Arbeitsreihenfolge, und selbst die Entwicklung von BIM zielte in erster Linie auf die Entwicklung eines optimalen Konstruktionsalgorithmus ab, und die Hersteller von Holz- und Metallteilen der Struktur waren daran beteiligt, und Architekten und Ingenieure stellten nur ihre her eigene Anpassungen.
