Das niederländische Büro löst seit mehreren Jahren städtebauliche Probleme in der französischen Hafenstadt Bordeaux: Seit 2010 arbeitet die OMA an einem Programm zum Bau von 50.000 Wohneinheiten. Und jetzt hat der Workshop einen Masterplan für die integrierte Entwicklung der südlichen Vororte Begle und Vilnav-d'Ornon erstellt, dessen Ziel es ist, diese beiden Stadtteile durch die Verlegung neuer Straßenbahnlinien mit dem Hauptbahnhof der Stadt zu verbinden. Infolgedessen sollte die verbesserte Verkehrsanbindung dieser Gebiete ihre Regeneration anregen.
Es ist erwähnenswert, dass Bordeaux-Straßenbahnen, die hauptsächlich die Bodensammlung (Bodenstrom) verwenden, ein umfangreiches Verkehrssystem sind, um das die Behörden die Entwicklung der städtischen Umwelt planen. In den frühen 2000er Jahren waren es die Straßenbahnen, die den Verkehrszusammenbruch im Ballungsraum ermöglichten, der entstand, nachdem das erste Straßenbahnsystem in den 1960er Jahren für den Ausbau von Autobahnen geschlossen wurde.
Die Regenerierungsstrategie von OMA besteht darin, die Linie der neuen Straßenbahnlinien zu korrigieren: Wenn die Behörden sie starr entlang der Autobahn nach Toulouse verlegen wollten, werden sie jetzt eine flexiblere Route einschlagen und diese Autobahn sogar an einer Stelle überqueren. Dadurch wird das Abbruchvolumen der bestehenden Gebäude erheblich reduziert (von 5000 m2 auf 1436 m2). Die frei gewordenen Grundstücke werden 873 Wohneinheiten, "Silos" - Garagen, gewerbliche Einrichtungen haben. Um die Straßenbahngleise herum werden Fußgängerzonen und öffentliche Bereiche angeordnet, die eine weitere Linie mit der langsamsten Geschwindigkeit bilden (im Vergleich zu Autobahnen und Straßenbahnen).
Die Landschaftsarchitekten Coloco, das Ingenieurbüro EGIS sowie die Immobilienberater CBRE und das EGIS-Konzept "Nachhaltige Entwicklung" werden gemeinsam mit OMA an der Entwicklung von Begle und Vilnav d'Ornon arbeiten.
