Die Aufmerksamkeit der Blogger in dieser Woche stellte sich als Wettbewerb der Architekturkonzepte für einen neuen öffentlichen und Erholungskomplex auf dem Platz von Twerskaja Zastava heraus. Am Tag zuvor wurde klar, dass das Projekt Meganom gewonnen hat, und zwischen der Lobby der U-Bahn-Station Paveletskaya und dem Bahnhof Belorussky, wie das Projekt in Blogs genannt wurde, wird eine wunderschöne leuchtende "Kiste" wachsen. In der Zwischenzeit erwartete das Netzwerk von der Konkurrenz selbst eine globalere städtebauliche Lösung und wird jetzt durch das Erscheinen eines weiteren Einkaufszentrums auf dem Platz entmutigt. Irina Irbitskaya veröffentlichte einen kritischen Hinweis zum gesamten aktuellen System geschlossener Wettbewerbe in der RUPA-Community. Ihrer Meinung nach erreichen Wettbewerbe bei der Schaffung einer "guten Bank von Formenbauprojekten" fast nie das Niveau spezifischer Vorschläge für die Schaffung einer "kreativen Stadt", über die Architekten so gerne sprechen. Nun, das Hauptproblem ist laut Autor die TK: Architekturwettbewerbe können laut Irina Irbitskaya erst nach der Stadtplanung durchgeführt werden, deren Ergebnis eine "Super-TK" ist, die das sozioökonomische und territoriale widerspiegelt Entwicklungsprogramm des Standortes, basierend auf dem Gleichgewicht zwischen städtischen Interessen und den Interessen des Kunden. Wessen Interessen sich in der TK des aktuellen Wettbewerbs widerspiegeln, kann man nur vermuten, stellt der Autor fest.
Yaroslav Kovalchuk schreibt in den Kommentaren, dass dieses Gebiet städtebaulich „eine völlige Katastrophe ist, mit der sie nicht einmal versucht haben, im Rahmen des Wettbewerbs etwas zu unternehmen. Nicht auf TK-Ebene, nicht in den Projekten selbst. " Laut dem Benutzer kann es auf diesem Abschnitt überhaupt kein Gebäude dieser Größe geben, aber es wird eine Straße parallel zum Gruzinsky-Tal entlang der Eisenbahn benötigt: „Sie kann nur zwischen der U-Bahn und dem Bahnhof beginnen. Wir brauchen auch senkrechte Straßen und mehrere Brücken über die Eisenbahn. " Anton Chupilko wiederum glaubt, dass mit dem Platz nichts zu tun ist: „Nehmen Sie die Fläche! Es gibt auch ein Loch von der 2. Uhrenfabrik + einen Verkehrsknotenpunkt und ein Loch von der Infrastruktur der Russischen Eisenbahnen + Vetka nach Savelovsky, das sie mit einem Sprungbrett schließen wollten + Das Territorium der Fabriken entlang! Machen Sie eine schöne moderne Gegend und füllen Sie das Loch nicht mit einem anderen einseitigen Beton!"
Unterdessen neigen die meisten Blogger nicht dazu, die Architektur selbst im Projekt zu kritisieren: „Was Grigoryan tut, ist dennoch eine gute Form“, sagt Irina Irbitskaya. Eine andere Sache ist, dass hier laut dem Blogger sowohl ein Gebäude als auch Straßen benötigt werden: „Es gibt einen idealen Ort für ein kapillares Fußgängersystem und sogar einen Mikrobereich mit einem Ausgang zum Gruzinsky-Tal in Richtung Presnya /… /. Es ist schade, diese Superressource für die Schaffung einer Kammerstadt mit einem darin integrierten Bahnhof zu verlieren. Laut Dmitry Narinsky ist es jedoch unmöglich, dies im Rahmen eines Architekturwettbewerbs zu realisieren: Der Ansatz der Architekten besteht darin, es schön zu machen, der Ansatz der Planer ist bequem. Und Alexander Lozhkin merkt an, dass es notwendig ist, nicht beide Seiten abzugrenzen, sondern den Inhalt des Architektenberufs zu ändern, wenn Architekten auf moderne Herausforderungen reagieren wollen: „Weinen Sie nicht in den Medien und fordern Sie die Einführung eines Protektionisten Maßnahmen, aber lernen und ändern “.
Mikhail Belov hielt sich nicht von der Diskussion über den Wettbewerb fern. Er ist auch mit den Ergebnissen unzufrieden: Ein solches "superprofitables Einkaufszentrum drei Meter vom Ausgang der Ring-U-Bahn und hundert Meter vom Bahnhof entfernt" hätte unter Luschkow ohne Konkurrenz entstehen können, ist sich der Architekt sicher. Im gegenwärtigen Wettbewerbssystem ist es jedoch besonders inakzeptabel, dass die ausgewählten Büros laut Mikhail Belov „an einer architektonischen Weltanschauung festhalten und sich im Allgemeinen nicht um die Größe des Pavillons und der Station kümmern. Und diese Zafigachili, die in was viel ist, die gröber und lockiger sind und die zarter und glasiger sind. "Der Architekt vermutet sogar, dass die Richter und Teilnehmer dieses engen Kreises bald anfangen werden, die Plätze zu wechseln. Und Oleg Maksimov, der den Beitrag kommentiert, bedauert vor allem die verpasste Gelegenheit, ein Quadrat im wahrsten Sinne des Wortes zu schaffen: "Es wird kein Quadrat und seine Einheit von der Seite der Station geben, so wie es nicht funktioniert hat." von der gegenüberliegenden Seite der Lesnaya Street."
Eine weitere hitzige Diskussion im Internet drehte sich um das Projekt der für Moskau entwickelten Bushaltestellen. Ihr Autor, ein Lehrer am Moskauer Architekturinstitut Ruben Arakelyan, schlug vor, moderne Haltestellen mit Fahrradabstellplätzen, Bücherregalen, einem Kamin, Miniläden und sogar einer grünen Wiese zu verbessern. Infolgedessen entsprachen die Kosten denen einer Einzimmerwohnung - drei Millionen Rubel -, was das Empörungspublikum des Netzwerks zum Thema machte. „Es reicht aus, nur einen Zwischenstopp einzulegen - bequem, praktisch und kostengünstig. Kombinieren Sie das Maximum mit WLAN und einer kostenlosen öffentlichen Toilette - schreibt beispielsweise Mikhail Bolotov. - Sie erfinden so fleißig, was es in letzter Zeit so schwierig war, zu überleben und abzureißen - Einkaufszentren, Abfüllstopps, Grillstopps, Bierstopps … ". - "Wie man in China sagt," ziehen Sie keine Beine zur Schlange ", bemerkte Nikita Asadov.
Laut Ruben Arakelyan selbst ist sein Projekt fortschrittlich und folgt dem Geist des neuen Konzepts der Entwicklung des öffentlichen Verkehrs, das viele europäische Städte übernommen haben. Das Beispiel Europa, so Alexander Antonov, zeigt jedoch nur, dass ein Stopp als Warteort in der Zukunft ganz aussterben kann: Wenn Sie wissen, dass der Zeitplan und der Transport ihm folgen, wird die Funktion "Warten" an dem Stopp nicht benötigt überhaupt, aber in der U-Bahn wird ein Zahlungsterminal wie eine Lobby benötigt: „Schauen Sie, wie die deutschen Bahnhöfe heute geworden sind. Der Warteraum ist eine Ecke mit einer Fläche von 20 Quadratmetern mit 5-10 Sitzplätzen, die Kasse ist 80 Meter von der Truppe entfernt. Und der Rest des Platzes ist kein Bahnhof mehr im klassischen sowjetischen Sinne. " Andrey Nadtochiy wiederum fand das Projekt interessant für Werbeagenturen, "die die Straße verbessern wollen, die ihnen für Werbung, / … / oder für Stopps in Geschäftszentren, Megamalls und zivilisierten Verkehrsknotenpunkten zur Verfügung steht". Und Yurki Ermakov schlug vor, dass der Autor des Projekts seine Ressourcen nutzt, um Pavillons für das Rauchen zu schaffen: „Mit der Verabschiedung des Gesetzes zum Rauchverbot an öffentlichen Orten ist dies viel relevanter“, glaubt der Blogger.
In den damaligen Blogs von Omsk wurde eine Kampagne gegen zwei Projekte gestartet, die die Parkflächen der Stadt betreffen - die Riesenräder auf dem Voskresensky-Platz und den Hochzeitspalast auf dem Gebiet des Victory Park. Die relevanten Änderungen der Bau- und Landnutzungsverordnung wurden kürzlich in öffentlichen Anhörungen erörtert. „Dies ist ein absolut lügnerisches Projekt, nur schöne Bilder, nichts weiter“, kommentiert e_n_z in der Zeitschrift nalya-om.livejournal.com, in der die Abstimmung begann. - Niemand hat das Investitionsprojekt gesehen. Keine Zeichnungen, sondern Zahlen. Warum sollte ein Rad im toten Zentrum von Omsk plötzlich verdammt profitabel werden? Es kann sich herausstellen, dass sie unter diesem Thema - angeblich Investitionen in die Stadt - einfach ein Stück Land in der Mitte abhacken. " „Im Zentrum von London, am Flussufer, befindet sich ein 135 Meter hohes Rad, das die Aussicht nicht beeinträchtigt. Überall gibt es alte Gebäude“, sagt der Nutzer Viktor Ivanovich. "Indigene Londoner sind nicht empört." Alexander Zhirov, der in seinem Blog eine ganze Studie dazu verfasst hat, sagt jedoch: „Omsk ist nicht London oder Moskau. Es ist im Wesentlichen eine kleine Stadt /… /. Die Entwicklung der Stadt sollte für uns zu einem vertikalen Konzept werden, wir sollten zunächst über die funktionale Bedeutung städtischer Objekte nachdenken: Straßen, Plätze, Plätze, Parks und erst dann - ihnen eine symbolische Bedeutung verleihen. Die Stadt sollte vor allem für die Bewohner selbst bequem sein und erst dann Touristen anziehen. “
Gegner des "Rades" haben inzwischen ein Dutzend alternative Standorte für seine Platzierung ausgewählt."Das gleiche Ufer des Omi, aber etwa 1 km flussaufwärts, irgendwo in der Gegend von Tschechow 3", schreibt beispielsweise Wladimir. Oder der Budarin-Platz, nur 500 Meter vom Voskresensky-Platz entfernt, wo, wie Alexzhirov bemerkt, heute ein unvollendetes Gebäude entsteht, das durch eine Gerichtsentscheidung nicht abgerissen werden kann.
Am Ende der Überprüfung - Diskussion des Projekts des Museums für die Geschichte des Großen Vaterländischen Krieges in den Blogs von Minsk. Die Bauherren beenden die Fertigstellung der Fassaden, die nach der Idee des Architekten wie feurige Salven von Feuerwerkskörpern aussehen, und fahren mit der Fertigstellung der Innenhallen fort. Blogger wiederum begrüßen das neue Museum, kritisieren jedoch schamlos die Architektur: „Werden unsere Architekten an ihrer Architekturfakultät ausschließlich am Beispiel der Bibliothek unterrichtet? Viele gekrümmte Flächen und Spiegel? - Die große Schlange ist empört. - Nun, Sie müssen die Fassaden unbedingt mit Porzellansteinzeug befestigen. Oh ja - und natürlich die Kuppel! Das Bundesschild ist jetzt mit einer Kuppel versehen - warum geht es uns schlechter? " „Das Design ist natürlich modern belarussisch“, fügt x_bober hinzu. - Richtig, wenn ich Sie bitte, jetzt die Augen zu schließen und zu zeichnen, wie das alte Museumsgebäude aussah, werden Sie höchstwahrscheinlich ein Parallelepiped bekommen. Und hier gibt es zumindest einige lokale Kreative, die in Erinnerung bleiben. Es scheint in das Konzept der Paraden zu passen. " Dem Kloris-Benutzer gefällt es nicht, dass die Architektur des Museums keine "rein nationalen Symbole" enthält: "Die Struktur ähnelt einem Wassergraben, in dem lokale Polizisten die Bevölkerung erschossen haben oder in dem Moment, in dem eine Granate explodierte." Die Gläubigen stellen jedoch fest, dass das Projekt gut mit der Stele verbunden ist und die berüchtigte Kuppel das Innere des Museums erheblich bereichern wird.
