Dieser Komplex trägt den Status „vor Ort“, dh er wurde auf dem Gebiet des Unternehmens errichtet und ist ausschließlich für den „internen Gebrauch“bestimmt. Ein solcher Zweck hielt die Autoren des Projekts jedoch nicht davon ab, nach einem hellen und dynamischen Architekturbild des Gebäudes zu suchen.
Die Rolle des Unternehmens in diesem Fall ist das Moskauer Internationale Multimodale Zentrum - ein großer Logistikkomplex, der die Lagerung und den Transport einer Vielzahl von Materialien und Gütern in Güterzügen und Autos organisiert. Dementsprechend ist die Situation rein industriell - dies ist das Meiste, was weder ein Industriegebiet noch einerseits eine "Mörtel-Beton-Einheit" ist, andererseits ein Eisenbahngüterbahnhof (ein Ort, an dem Container aus Zügen entfernt werden) akkumuliert). Auf dem Gebiet, auf dem das Hotel gebaut werden soll, befand sich früher eine Asphaltfabrik, die nach dem Bau von neuen Parkplätzen für Container, Lagerhäuser und LKW-Parkplätze umgeben sein wird - mit einem Wort, dies ist ein gigantisches Industriezentrum das lebt von seinen eigenen Gesetzen und Vorschriften und nur von Menschen, für die Logistik und Frachttransport arbeiten.
Dies erklärt wahrscheinlich zunächst das Funktionsprogramm des Komplexes, das von PTAM Vissarionova entworfen wurde. Das zukünftige Gebäude, obwohl es als Hotel bezeichnet wird, besteht hauptsächlich aus Büros (von 8.500 Quadratmetern entfallen auf das Hotel nur 811, während die Bürofläche mehr als 5.000 beträgt). Tatsächlich ist ein kleiner Block mit gemütlichen Räumen in den Büroraum eingelötet, und die Eingänge zu den Büros und zum Hotel sind auf gegenüberliegenden Seiten des Gebäudes umgeleitet, damit sich die Nacht-Trucker und die Manager, die sie verwalten, nicht kreuzen unnötigerweise. Einerseits ist auch die Architektur des Komplexes rein sachlich: Rechteckige Volumen und breite Fensterstreifen ähneln der klassischen Moderne der 1970er Jahre, alles Fabrik- und Institutsgebäude, die zu dieser Zeit im Überfluss gebaut wurden. Es ist schwierig, den Autoren des Projekts zu widersprechen: Eine solche Lösung ist in einem industriellen Umfeld am besten geeignet, aber bei näherer Betrachtung des Projekts stellt sich heraus, dass die Architekten die Brutalität und den Lakonismus der Moderne organisch durch High-Tech-Elemente ergänzt haben.
Die Hauptfassade des Gebäudes wurde nicht wie in den 1970er Jahren als gerade und flach konzipiert, sondern gebogen. Genauer gesagt ist das Glasmaterial mit langen horizontalen Fensterstreifen, aus dem das gesamte Gebäude besteht, hier in drei Schichten unterteilt, die an den Seiten sauber und oben mit einem dünnen Betonstreifen umwickelt sind (so werden Burritos in dünne Schichten eingewickelt) Kuchen, und man möchte es auch mit einem endlosen Straßenstreifen vergleichen). Der erste Stock ist eine Ausnahme: Er ist vollständig verglast und die transparente Leinwand ist nur an einigen Stellen mit dünnen Vertikalen ausgekleidet - es gibt einen Vorraum und ein Esszimmer (mit einer Wendeltreppe, die zum Zwischengeschoss führt).
Eine dreistöckige "Stange" wird auf den Glasstreifen gelegt und ihre "Nase" (etwa ein Drittel der Gesamtlänge) wird zu Boden gezogen. Aus diesem Grund wird das Volumen des ersten Stockwerks teilweise in die entgegengesetzte Richtung gedrückt - die Lobby und der Speisesaal existieren, wie sich herausstellt, sozusagen leicht autonom vom gesamten Komplex, und das dynamisch abgeschrägte Ende gibt diesen Teil des Gebäudes eine deutliche Ähnlichkeit mit einem Hochgeschwindigkeitszug. Die oberen Stockwerke werden von einer ähnlichen "Bar" gebildet, nur dass sie diesmal nicht nur auf die mittlere gelegt wird, sondern wie eine Schlange darauf kriecht, die ihren dreieckigen Kopf auf einen Stein gelegt hat. Um das Ganze abzurunden, drehen die Architekten diese Volumen leicht relativ zueinander, wodurch das Gebäude sowohl im Profil als auch in der Vorderansicht eine ausgeprägte Tektonik erhält. Es ist verlockend, sich an Zaha Hadid zu erinnern, in fast jedem Gebäude, in dem Streifen ähnlich miteinander verwoben sind. Vissarionovs Biegungen sind jedoch nicht so radikal, und vor allem wird diese „Welle“vollständig vom Kontext bestimmt. Wie von den Autoren des Projekts konzipiert, reagiert die Fassade des Hotels empfindlich auf die unmittelbare Umgebung: Lastwagen fahren Tag und Nacht um sie herum, die Luft wird ständig durch ihre riesige Masse, das Knurren der Motoren und die Biegungen des Glases erschüttert Fassadenstreifen "reagieren" auf diese Strömungen.
Das aus drei gebogenen "Streifen" gewebte Volumen ist die vordere vordere Hälfte des Gebäudes. Der Hofblock ist ein rechteckiges Parallelepiped, das ebenfalls mit horizontalen Fensterbändern ausgekleidet ist. Das Hotel befindet sich im zweiten Stock dieses Gebäudeteils. An den Enden zwischen den beiden Bänden sind Treppen vorgesehen, die tief in die Seitenfassaden eingelassen sind. Daher ähnelt der Komplex im Grundriss (insbesondere im zweiten Stock) etwas zwischen den Buchstaben "H" und "K" …
Neben dem flachen rechteckigen Hangar des Multimodal Centers und der vorhersehbaren "Box" der Reparaturwerkstatt wirkt das Hotelbürogebäude repräsentativ und modern. Glaswände, eine hellweiße Schale und skulpturaler Kunststoff des Hauptvolumens machen es zur Fassade des gesamten Logistikkomplexes.
