Letzte Woche in St. Petersburg kam es erneut zu Kontroversen über das Programm zur Erhaltung und Entwicklung des historischen Zentrums. Am 6. Dezember wurde das Konzept auf einer Sitzung des Rates für kulturelles Erbe erörtert. Es gab einige Missverständnisse. Wie der Abgeordnete der Yabloko-Fraktion Boris Vishnevsky gegenüber IA REGNUM erklärte, durften er und sein Kollege von der Liberaldemokratischen Partei Russlands nicht an dem Treffen teilnehmen. Dies geschah im Auftrag des KGIOP-Leiters Alexander Makarov, der sagte, "er braucht keinen Skandal". An der Veranstaltung nahmen keine Mitglieder des Ausschusses für wirtschaftliche Entwicklung, Industriepolitik und Handel (KERPPiT) teil - der Abteilung, die tatsächlich an der Entwicklung des Programms beteiligt war. Während des Treffens präsentierte der Architekt Nikita Yavein laut Karpovka ein Projekt zur Entwicklung von zwei Gebieten des historischen Zentrums, Konyushennaya und Severnaya Kolomna - New Holland, das von seinem Studio entwickelt wurde und den ersten Platz im Wettbewerb gewann. Auf die Kommentare der Bürger, dass die im Projekt enthaltenen Änderungen dem Gesetz widersprechen, antwortete der Architekt: Mit einem solchen Gesetz "wird die Stadt langsam und ruhig sterben" und schlug vor, einen neuen Stadtrat in St. Petersburg zu bilden, der dies erlauben würde abweichend von der bestehenden städtebaulichen Gesetzgebung.
Nach Yaveins Rede stellte sich laut IA REGNUM dank des Co-Vorsitzenden von VOOPIiK Alexander Margolis heraus, dass das Studio 44-Projekt und das Entwicklungsprogramm nicht miteinander koordiniert waren. Darüber hinaus enthält das Konzept kein Wort über Restaurierung, sondern nur über Wiederaufbau und größere Reparaturen. Zusammenfassend beschlossen die Mitglieder des Rates, sich an Gouverneur Georgy Poltavchenko zu wenden, um die Entwicklung des Programms von KERPPT auf die Fachabteilungen KGIOP und KGA zu übertragen.
Ein interessanter Artikel, der dem gleichen brennenden Thema der Entwicklung des historischen Zentrums gewidmet ist, wurde von Novaya Gazeta SPb veröffentlicht. Es stellt sich heraus, dass ein ähnliches Programm bereits vor nicht weniger als 25 Jahren entwickelt wurde. Über sieben Jahre ohne Eile von einem Team von Spezialisten unter der Leitung des Stadtplaners Valery Nazarov erstellt, implizierte dies eine viel vorsichtigere Einstellung zur historischen Entwicklung der Stadt.
Der Architekt Yuri Zemtsov (einer der Direktoren von Zemtsov, Kondiain and Partners) sagte in einem Interview mit Karpovka: „Ich habe eine negative Einstellung zum Massenumbau. Um das Zentrum zu erhalten, muss der Wiederaufbau auf getrennten Grundstücken, getrennten Häusern durchgeführt werden. " Er bemerkte auch, dass er skeptisch gegenüber den Versuchen moderner Architekten war, Gebäude im Stil vergangener Epochen zu bauen: „Jedes Mal ist St. Petersburg gegangen und hinterlässt seine Spuren. Und in dieser historischen Tiefe liegt das Interesse der Stadt. Und jetzt ist es falsch, dass niemand ahnen würde, wann es gebaut wurde."
Ich habe das Problem der Erhaltung der historischen Gebäude von St. Petersburg während der Woche "Mein Bezirk" untersucht. Unter Berufung auf sehr treffende Worte des Chefredakteurs von Karpovka Dmitry Ratnikov: „Jedes Gebäude muss einen Eigentümer haben, der die Fenster schließen, ein Dach bauen usw. kann“, heißt es in der Veröffentlichung, dass es mindestens 5 Anpassungsmöglichkeiten gibt Solche Gebäude werden modern genutzt: als Mietshäuser für Arbeiter und Sozialarbeiter, als Sozialwohnungen für junge Menschen, als Geschäftsbüros, als Budget-Hotels und schließlich als kulturelle Einrichtungen. Darüber hinaus werden einige der Optionen in St. Petersburg bereits erfolgreich umgesetzt.
Aber gehen wir weiter zu den Hauptnachrichten. Am 4. und 5. Dezember fand in Moskau ein internationales Stadtforum statt. Industriegebiete der Stadt wurden zu einem der Hauptdiskussionsthemen. Laut RBC Daily kündigte das Büro des Bürgermeisters eine Strategie für die Entwicklung von Industriegebieten für Moskau und die annektierten Gebiete an. Nach diesem Plan wird innerhalb der Moskauer Ringstraße alle zwei Jahre ein Industriepark angelegt, und im "neuen Moskau" werden vier neue Industriegebiete entstehen. "Hightech-Unternehmen mit hochqualifiziertem Personal" werden dort als Anwohner angezogen. Ebenfalls im Forum wurde das aktualisierte Projekt zur Rekonstruktion des ZIL vorgestellt. Laut Afisha wird das Territorium der Halbinsel nach dem neuen Konzept in vier Teile unterteilt: Der Nagatinskaya Poima Park wird durch eine Infrastruktur für Urlauber ergänzt, ein Drittel des Territoriums wird für eine industrielle Funktion übrig bleiben - die Produktion von Autos werden hier weiterfahren, ein weiterer Teil wird vom Technopark besetzt sein, zu dem auch das sich entwickelnde Nagatino I-Land gehört. Schließlich wird der Rest des Gebiets für die Entwicklung von Wohn- und Büroräumen bereitgestellt. Die auf dem Territorium der Anlage befindlichen Baudenkmäler sollen erhalten bleiben.
Afisha zitiert auch die Worte des Chefarchitekten von Moskau, Sergej Kusnezow, dass es wichtig ist, die rückläufigen Industriegebiete im Südosten zu entwickeln: „Im Südosten hat ein ganzes Konglomerat von Industriegebieten aufgehört, ihre Hauptfunktion zu erfüllen - die Bereitstellung Menschen mit Jobs, der Möglichkeit, Geld zu verdienen und zu leben, ohne sich ständig in der Stadt zu bewegen. Wir müssen die Situation ausbalancieren und interessante Projekte dorthin bringen. “Laut Vesti wurde das ZIL-Wiederaufbauprojekt bereits als einzigartig bezeichnet, da nirgendwo auf der Welt Erfahrungen mit der Umgestaltung von Industriegebieten dieser Größenordnung gemacht wurden.
Sie diskutierten nicht nur Fragen des Graugürtels im Forum, sondern auch über den allgemeinen Plan und den Masterplan von Moskau, der derzeit entwickelt wird. RIA Novosti veröffentlichte eine Erklärung von Sergei Kuznetsov, der sagte, dass einige der Teilnehmer des Wettbewerbs um das Konzept der Entwicklung des Moskauer Ballungsraums an der Entwicklung des Masterplans beteiligt sein werden. Und "Moskovskie Novosti" präsentierte seinen Lesern Auszüge aus der Rede des Leiters des Baukomplexes der Hauptstadt, Marat Khusnullin. Er sprach über die Unterschiede zwischen dem Masterplan und dem Masterplan, über die Fehler im bestehenden Masterplan, die bevorstehende Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur und darüber, ob das historische Zentrum aufgebaut wird.
Wie Sie wissen, sind die Fragen der Umgestaltung von Industriegebieten jetzt nicht nur für Moskau, sondern auch für St. Petersburg relevant. Auf dem letzten Forum "Future Petersburg" bereiteten vier Gruppen von Studenten-Architekten, die in einem experimentellen Workshop arbeiteten, Projekte für die Entwicklung des "grauen Gürtels" vor, nämlich den baltischen Bahnhof und den Platz in einem Umkreis von einem Kilometer um ihn herum. Das Dorf sprach über die Projekte. Zunächst wird vorgeschlagen, das Gebiet gezielt zu erschließen, indem in ehemaligen Industriegebäuden sogenannte "Anziehungspunkte" geschaffen werden. Die zweite impliziert eine umfassende und schrittweise Transformation mit einem schrittweisen Übergang von kostengünstigen Projekten zu großflächigen Bauarbeiten. Nach dem dritten Konzept werden Industriegebiete zu Attraktionen gemacht. Und schließlich besteht die vierte Option darin, auf dem Territorium ein Möbeldesign- und Produktionszentrum zu schaffen, das das Gebiet vereinen soll.
Izvestia hat letzte Woche seine Leser mit mehreren Initiativen der Moskauer Behörden bekannt gemacht. Fußgängerüberwege auf wichtigen Autobahnen werden unterirdisch entfernt. Es ist geplant, Fußgängerzonen in eine innere Zone, in der Fußgänger Vorrang haben, und eine äußere Zone zu unterteilen. Öffentliche Räume in Moskau können mit transparenten Dächern abgedeckt werden, die ultraviolette Strahlen einlassen und Kälte einfangen. Die Veröffentlichung schreibt auch über die mögliche Anordnung von Unterwasserparkplätzen in Moskau und dass in den Schlafbereichen der Hauptstadt eine neue Art von Sozialwohnungen entstehen wird - die sogenannten "Mais" -Häuser mit abgerundeten Formen und Parkplätze auf den beiden unteren Böden.
Wie immer war diese Woche nicht ohne ein Gespräch über das Erbe. Mit vorsichtiger Hoffnung schrieb Arkhnadzor über die Arbeiten, die jetzt im Circular Depot durchgeführt werden: "Dies ist - wie wir hoffen - der Beginn von Restaurierungsarbeiten …". Das historische Gebäude des 19. Jahrhunderts wird von späteren Schichten befreit, und wahrscheinlich wird sehr bald das "erste Lokomotivdepot in Moskau" in seiner ganzen Pracht erscheinen. Gleichzeitig ist das Schicksal des Gebäudes noch nicht endgültig geklärt, die Gefahr des Abrisses von fast der Hälfte des Gebäudes ist immer noch real. Obwohl, wie Stadtrechtsaktivisten bemerken, die Russischen Eisenbahnen zum Dialog bereit sind, gibt dies Hoffnung auf den Erhalt des gesamten Gebäudes.
Im Gegenteil, die Nachrichten von Veliky Novgorod waren nicht so glücklich. Der TV-Bericht des TV-Zentrums berichtet über den bedauernswerten Zustand der Peter-und-Paul-Kirche auf Sinichya Gora, einem einzigartigen Denkmal der russischen Architektur des 12. Jahrhunderts, das von der UNESCO geschützt wird. "Seit 900 Jahren ihres Bestehens hat die Kirche Brände, Überschwemmungen, Invasionen von Ausländern, zwei Weltkriege und Revolutionen überlebt, und siehe, es besteht die Gefahr, dass sie in dem Jahr auseinanderfällt, in dem der 1150. Jahrestag der Gründung des russischen Staates gefeiert wird."
