Archi.ru hat bereits über den Wettbewerb geschrieben, dessen Thema ein Industriegebiet mit einer Fläche von 26 Hektar im Bezirk Dorogomilovo der Hauptstadt war. Es erstreckt sich vom Kiewer Bahnhof bis zur Dritten Ringstraße und nimmt den gesamten Raum zwischen der Eisenbahn und dem Damm von Berezhkovskaya ein. Heute ist es ein chaotisches und nicht präsentierbares bebautes Gebiet, in dem sich alle Arten von Produktions- und Logistikunternehmen befinden, aber der Eigentümer des Standorts, LIRAL, beabsichtigt, sein Schicksal in den kommenden Jahren radikal zu ändern. Die komplexe Renovierung des Geländes wurde zum Thema eines geschlossenen Wettbewerbs, in dessen Rahmen das Asadov Architectural Bureau ein Konzept namens Berezhki entwickelte - eine Stadt fürs Leben.
Um das Industriegebiet in ein komfortables Wohnviertel zu verwandeln, mussten die Architekten viele Probleme lösen. Die wichtigsten sind die Erreichbarkeit des Verkehrs (oder genauer gesagt die Unzugänglichkeit) und eine Vielzahl von Belastungen, die der Standort seinen nächsten Nachbarn schuldet. Die Sanitärschutzzonen der Eisenbahn, die TTK zwischen Industriegebiet und CHPP-12-Bahnhof sowie das Dieselkraftstofflager "fressen" fast die Hälfte der Nutzfläche ab. Aber die Architekten konnten das unbezahlbare Land natürlich nicht kampflos abgeben: Die wirtschaftliche Machbarkeit des Projekts wäre in diesem Fall auf Null gesunken, und das hypothetische Wohnviertel wäre in den Ring der Entfremdung geraten. Im Gegenteil, Asadovs Büro versuchte in seinem Projekt, das gesamte Potenzial des Territoriums auszuschöpfen, und entwickelte eine schrittweise Strategie, um die bestehenden Beschränkungen in Vorteile für den zukünftigen Lebensraum umzuwandeln.
Zunächst überlegten die Autoren die Nähe zur Bahnstrecke. Um fair zu sein, hat das Asadovs-Team hier nichts grundlegend Neues für sich erfunden - im Gegenteil, die Architekten sind gerne zu einer ihrer Lieblingsideen zurückgekehrt, die sie mehr als einmal haben
"Versucht" nach Moskau. Es geht um die Schaffung des sogenannten. bewohnbare Bahnsteige über den Eisenbahnschienen, die den Lärm vorbeifahrender Züge minimieren und den Bereich des Gleises selbst und die umliegende Sanitärzone effektiv nutzen. Interessanterweise schlug das Architekturbüro von Asadov in diesem Projekt vor, nicht nur den Streckenabschnitt entlang der Nordgrenze des Geländes zu blockieren, sondern auch die Eisenbahn zwischen dem sanierten Industriegebiet und dem Kiewer Bahnhof. Insgesamt kann das so frei gewordene Gebiet nach Berechnungen der Autoren Geschäfts-, Ausstellungs- und andere Funktionen mit einer Fläche von bis zu 1 Million Quadratmetern aufnehmen.
Natürlich ist dies eine sehr langfristige Entscheidung, aber es ist schwer, den Architekten zu widersprechen: Nur diese Art von "Brücke" kann die Inselposition des Industriegebiets, das heute tatsächlich von der Stadt abgeschnitten ist, grundlegend verändern. Zusätzlich zu dem riesigen (und natürlich sehr teuren) "Fall" für die Eisenbahn schlagen die Architekten vor, mehrere Brücken zu bauen - ein Auto, das die gerade Linie "Berezhki" mit dem Moskauer Stadtgebiet verbindet, und drei Fußgänger Brücken, die wiederum ein neues Gebiet schaffen, das den Bürgern aus nahezu jeder Richtung zugänglich ist: von der U-Bahn, vom gegenüberliegenden Ufer der Moskwa und von der Mosfilmovskaya-Straße und vom Auenpark des Flusses Setun.
Der dritte Transportring kann natürlich nicht so abgedeckt werden, daher suchten die Autoren des Konzepts nach architektonischen Mitteln, um seine laute Nachbarschaft zu bekämpfen. Entlang der gesamten Grundstücksgrenze, gegenüber dem dritten Transportring, wächst ein lineares Superhaus, wie es die Asadovs selbst nennen, das als Lärmschutz und gleichzeitig als Visitenkarte des Neuen dient Kreis. Die Anzahl der Stockwerke nimmt allmählich ab, wenn es sich dem Damm nähert, und die sanfte Kurve, die die Spur der Straße widerspiegelt, wird durch die Hilfe großer Zellen von Fensteröffnungen verstärkt, die der Fassade ein komplexes mehrdimensionales Muster verleihen.
Das Bedürfnis nach Schutz vor dem angrenzenden Wärmekraftwerk führte wiederum zu einem entwickelten kulturellen und sozialen Zentrum im östlichen Teil des Geländes, das als Anziehungspunkt für die Stadt dienen sollte. Es erhielt die Form eines Hufeisens, wurde in Richtung des neuen Gebiets eingesetzt und bildet so einen komfortablen Raum. Im Rahmen des Wettbewerbsprojekts schlagen die Asadovs vor, es mit einer leichten Zeltstruktur zu bedecken, die in den Visualisierungen eine elegante durchscheinende Kugel zeigt, die auf dem Dach des öffentlichen Zentrums mit dünnen Stahlseilen aufgehängt ist. Die Verbindung mit dem Berliner Sony Center fällt mir sofort ein, die Autoren verbergen jedoch nicht, dass dieses Objekt als einer der Prototypen diente - im Wettbewerb vorläufiger Konzepte für die Entwicklung des Standortes, wenn es um eine bestimmte Architektur und Planungslösung ist es durchaus angebracht. Sie schlagen vor, ein Ausstellungszentrum, einen Konzertsaal, eine Medienbibliothek sowie das Zentrum für alternative Energie in den öffentlichen Komplex aufzunehmen, in dem neue Energieversorgungstechnologien erforscht und eingeführt werden - die Nachfolger des BHKW.
Landschaftsgestaltete und bebaute Bahnsteige über der Eisenbahn, eine Hauswand und ein Puffer in Form eines öffentlichen Zentrums - dies sind die "Außenposten", mit deren Hilfe die Architekten die bestehenden Sanitärzonen zwingen, wenn nicht sogar zu trennen Lösen Sie zumindest leicht ihren "Griff". „Durch die Belichtung von allen ungünstigen Seiten haben wir einen einzigartig komfortablen Innenraum erhalten, in dem wir die wichtigsten Wohn- und öffentlichen Bereiche platziert haben“, kommentiert der Architekt Andrei Asadov. Und wenn im Analogon zum Sony Center öffentliche Räume hauptsächlich in den ersten Stockwerken der im Bau befindlichen Zentren oder in einem Bereich entstanden sind, der vor äußeren Einflüssen fast geschlossen war, dann lassen sich die Autoren hier frei, um komfortable Erholungsbereiche zu gestalten, die dies ermöglichen Die neue Gegend ist wirklich komfortabel und attraktiv. Die Wohnbebauung ist in zwei Viertel unterteilt, zwischen denen sich ein Gehbereich mit einem dreieckigen künstlichen See befindet. Das Wohnen in der ersten Reihe mit Blick auf die Moskwa bietet alle Vorteile eines „Hauses am Damm“, während dieser auf mehreren Ebenen angelegte Stausee mit komfortablen Böschungen einen guten Blick auf die Innenräume bietet. Alle Innenhofflächen sind auch auf den Stylobates erhöht - laut den Autoren des Projekts wird dies nicht nur die erforderliche Anzahl von Parkplätzen aufnehmen und nur eine unterirdische Ebene vertiefen, sondern auch private und öffentliche Räume klar trennen.
