Das Terminal ist die letzte Etappe des UNStudio-Masterplans für den Wiederaufbau des Arnhem-Bahnhofs und des angrenzenden Gebiets. Dieses Projekt ist Teil des Renovierungsprogramms für große niederländische Bahnhöfe, zu denen auch Rotterdam, Delft und Den Haag gehören. Arnhem macht diese Liste wegen seiner Rolle als wichtiger Verkehrsknotenpunkt zwischen den Niederlanden, Deutschland und Belgien. Bis 2020 soll der Passagierstrom am Bahnhof 110.000 Menschen pro Tag erreichen.
Das Projekt wurde 1996 von UNStudio in Auftrag gegeben, die erste Version des Terminals wurde von den Architekten im Jahr 2000 vorgestellt. Trotz einer so langen Laufzeit von 20 Jahren wurden Design und Implementierung innerhalb des Budgets und nach dem ursprünglich geplanten Zeitplan durchgeführt. So wurden im Jahr 2011 abgeschlossen
Plattformüberschneidungen, auch von Ben van Berkels Büro Parallel dazu wurde rund um den Bahnhof eine Entwicklung von Büros, Geschäften und einem Multiplex-Kino geschaffen und der Bereich um den Bahnhof komplett umgestaltet.
Das Terminal verbindet auf seinen 4 oberirdischen und 2 unterirdischen Wartebereichen und andere notwendige Infrastrukturen für Züge, Obus- und Bushaltestellen, Gewerbegebiete, ein Konferenzzentrum und Parkplätze.
Der Plan der Architekten war ehrgeizig: nicht die bestehenden Funktionen und menschlichen Strömungen zu "erfassen", sondern Impulse für die Entwicklung der Eisenbahnarchitektur im Allgemeinen zu geben. Das Gebäude schafft eine Umgebung für Benutzer, die ihre Bewegung bequem und "intuitiv" macht. Gleichzeitig basiert das Projekt, wie immer in den Arbeiten von UNStudio, auf den Biegungen der Flugzeuge. In diesem Fall ist es von der Klein-Flasche inspiriert, einer einseitigen Oberfläche mit einer sich selbst schneidenden Linie.
Die Stadtlandschaft rund um das Terminal "dringt" in es ein, Räume und Ebenen fließen ineinander, Spannweiten erreichen 60 m. Ein Rekordmaßstab für Architektur.
Das Projektbudget betrug 37,5 Millionen Euro, die Terminalfläche 21.750 m2.