Wohnkomplex "Lebed" An Der Autobahn Leningradskoe

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Wohnkomplex "Lebed" An Der Autobahn Leningradskoe
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Servicehaus / Versuchswohnanlage "Lebed"

Architekten: A. Meerson (Leiter des Autorenteams), E. Podolskaya, A. Repetiy, I. Fedorov (Werkstatt Nr. 2, "Mosproekt-1")

Ingenieure: B. Lyakhovsky, A. Gordon, D. Morozov, V. Samodov

Adresse: Moskau, Leningradskoe shosse, 29–35

Baujahre: 1967-1973

Mikhail Knyazev, Architekt des Khora-Büros und Mitbegründer des Sovmod-Projekts:

„1973 wurde auf der Autobahn Leningradskoye in Moskau der Bau eines‚ Hauskomplexes mit Wartung 'abgeschlossen. Sein anderer Name, unter dem es in die Geschichte der russischen Architektur einging, ist der Wohnkomplex Lebed.

Dieses Haus wurde zum dominierenden Merkmal des gleichnamigen experimentellen Mikrobezirks, der in jenen Jahren im Nordwesten der Hauptstadt geschaffen wurde. So beschrieb es eine der Autoren des Projekts, die Architektin Elena Podolskaya: „Das Projekt der Detailplanung des Mikrobezirks sieht den Bau von 9-, 16- und 30-stöckigen Wohngebäuden sowie eines großes Einkaufszentrum, Schule und Kindergärten. Das Ensemble des Mikrobezirks, dessen Silhouetten der Gebäude über den Kiefern des Pokrovskoe-Glebovo-Parks ragen werden, wird als kompositorischer Beginn des riesigen neuen Stadtviertels Khimki-Khovrino dienen. Ein charakteristisches Merkmal des "Schwans" ist seine bekannte Isolation, Isolation. Wir sprechen über den Mangel an direkter Kommunikation mit anderen Mikrobezirken. Immerhin befindet sich der Rest oder vielmehr das Hauptgebiet des Khimki-Khovrino-Massivs auf der gegenüberliegenden Seite der Autobahn Leningradskoe und etwas weiter vom Zentrum Moskaus entfernt. " (E. Podolskaya. Hauskomplex mit Instandhaltung // Gebäude und Architektur von Moskau, №1 / 1968).

Vertreter verschiedener Bereiche waren am Design beteiligt - Ökonomen, Statistiker, Soziologen. Das Ergebnis der gemeinsamen Arbeit der Architekten unter der Leitung von Andrei Meerson und den eingeladenen Experten war die Aufteilung der Bevölkerung des zukünftigen Mikrobezirks in Gruppen oder, wie die Teilnehmer der Studie sie nannten, „Kollektive“. Die Autoren des Projekts waren der Ansicht, dass eine solche Differenzierung der Bewohner in Gruppen, die sich unter verschiedenen Bedingungen niederlassen sollten, dazu beitragen würde, ein optimales Dienstleistungsschema für die Bevölkerung zu bilden und die Merkmale einer Wohnung im neuen Format zu ermitteln. Die Architekten betrachteten den Schwanenkomplex, der für das "Team Nr. 3" vorgesehen war, als den wichtigsten Teil eines großen Experiments.

Die volumetrisch-räumliche Zusammensetzung des Schwans besteht aus vier 16-stöckigen Gebäuden, von denen drei (Gebäude Nr. 4, 5 und 7) zwei Abschnitte haben und näher am Khimki-Stausee liegen, und einem einteiligen Turm (Gebäude) Nr. 6) wird auf der Autobahn der roten Gebäudelinie vorgeschlagen. Die für jedes Haus individuell berechneten Anforderungen an Sonneneinstrahlung, Brandschutz und Hygiene spielten eine wichtige Rolle bei der Bestimmung des endgültigen Standorts der Gebäude.

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Жилой комплекс «Лебедь» на Ленинградском шоссе. Проект. Изображение из журнала «Строительство и архитектура Москвы», №1/1968 Предоставлено Михаилом Князевым
Жилой комплекс «Лебедь» на Ленинградском шоссе. Проект. Изображение из журнала «Строительство и архитектура Москвы», №1/1968 Предоставлено Михаилом Князевым
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Alle Bände befinden sich im Stylobate des Serviceblocks, wo sich eine geräumige Lobby mit Kleiderschrank und Verkaufsautomaten, ein Bestellbüro, chemische Reinigung und Wäsche, ein Mietbüro für Haushaltsgeräte, ein Krankenzimmer, ein Kindergarten für 140 Plätze befinden. ein Konferenzraum, Kreise, Workshops, Bibliothek und mehr. Diese Funktionen sollten den Bewohnern von "Lebed", wenn nicht sogar eine autonome Existenz innerhalb des Komplexes, ein hohes Serviceniveau für diese Zeiten und die angenehmsten Lebensbedingungen bieten.

Das ausgenutzte Dach des Stylobate hatte eine Erholungsfunktion: Auf ihm konnten die Bewohner Zeit im Freien verbringen und sogar Sport treiben. Im unterirdischen Teil des Komplexes stellten die Architekten ein kooperatives Parkhaus für 300 Parkplätze, Lagerräume für jede Wohnung und eine Gruppe von technischen Räumen zur Verfügung.

Eine Person, die in den "Schwan" einzog, erhielt eine Wohnung mit einem verbesserten Grundriss, dessen technische Merkmale sie von jeder anderen sowjetischen Wohnung unterschieden. Hohe Decken (2,7 m sauber), große Küchen, geräumige Räume und Hauswirtschaftsräume, ein System von Einbauschränken, Loggien von beeindruckender Größe - all dies entsprach den Ideen einer neuen Wohnung.

Die Fassaden des Komplexes unterschieden sich trotz seiner hochwertigen Füllung nicht wesentlich von den Lösungen für die Massenwohnsiedlung: Für die Außendekoration von Wohngebäuden wurden die üblichen hängenden Streckbetonplatten mit grob versiegelten Nähten gewählt. Die Einfachheit der Außendekoration von Wohngebäuden wird durch den erfolgreichen Rhythmus der Lage der Loggien kompensiert, der den Fassaden den notwendigen Kunststoff verleiht. Die Wände des Serviceblocks bestehen aus rotem Backstein, der effektiv mit rauen Stahlbetonoberflächen kombiniert wird. Der scharfe Kontrast des Schwans zur umgebenden Landschaft verbessert die Wahrnehmung seiner Architektur und verleiht den scharfen Formen des Ensembles noch mehr Ausdruckskraft.

Für das "Swan" -Projekt baute der Architekt Meerson das berühmte

"House of Aviators" auf Begovaya gewann den Grand Prix in Paris. Unabhängig davon, ob das ehrgeizige Experiment mit absolutem Erfolg endete, können wir sagen, dass die Architekten eine Reihe schwieriger Aufgaben kompetent gelöst haben, und der Schwan, die Perle des gleichnamigen experimentellen Mikrobezirks, verdient Respekt und verdient einen besonderen Schutzstatus."

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