National Tourist Routes ist ein Projekt der norwegischen öffentlichen Straßenverwaltung, mit dem das bestehende ausgedehnte Straßennetz als touristische Route genutzt werden soll, um einige der landschaftlich schönsten Gebiete Norwegens zu erreichen. Um Touristen anzulocken, werden die Straßen mit einer Infrastruktur ausgestattet, die von führenden norwegischen und ausländischen Architekten wie Snehetta, Peter Zumthor, Sami Rintaly, Reyulf Ramstad und Todd Saunders entworfen wurde.
Die Rede: norwegische Fotoausstellung - "National Tourist Roads of Norway" wurde im Rahmen der Ausstellung von Arch Moscow und der Moskauer Architekturbiennale im Moskauer Zentralhaus der Künstler eröffnet und läuft bis zum 19. Juni 2016. Es wurde durch Rede organisiert: Magazin mit Unterstützung der norwegischen Botschaft in Russland. Die Kuratorin war Anna Martovitskaya, und das Design der Ausstellung wurde von Sergey Tchoban und Andrey Perlich entwickelt.
Architekturprojekte des norwegischen National Tourist Roads-Programms sind bekannt: Sie werden viel veröffentlicht, auch wegen ihrer Auffälligkeit. Aber es ist diese Spektakulärität, die meine Frage aufwirft: Wenn sie mit einzigartigen Landschaften arbeiten, versuchen sie normalerweise, künstliche Objekte so unsichtbar wie möglich zu machen, um die natürliche Umgebung nicht zu stören, und Sie sind in die andere Richtung gegangen. Was war die Idee dahinter?
- Das Projekt National Tourist Roads begann vor 20 Jahren, als wir nach wunderschönen Landschaften suchten, um diese touristischen Routen zu verbinden. Als Ergebnis haben wir 18 Routen gefunden, die sehr unterschiedlich sind: Einige führen durch die Fjorde, andere durch die Berge, andere ermöglichen es Ihnen, die Wasserfälle zu bewundern und so weiter. Unsere Hauptaufgabe war es, die vorhandenen Straßen zu erhalten, nicht zu verändern und so die Landschaft zu erhalten. Die neuen Strukturen, die wir konzipiert haben, begannen - aufgrund von "Sicherheitsbeschränkungen" - mit kleinen Anzeigeplattformen und ähnlichen Dingen. Einige Jahre vergingen und wir begannen spektakulärere Gebäude zu bauen.
In gewissem Sinne ist die Antwort auf Ihre Frage der Wunsch, Kontrast zu schaffen. Wir wollten moderne Einrichtungen bauen, die zu unserer Zeit gehörten - das war ein wichtiges Ziel. Und der daraus resultierende Kontrast zwischen modernen Gebäuden und der Landschaft erscheint mir sehr interessant. Seit Tausenden von Jahren werden Bauernhöfe in der Nähe der Berge und Fjorde an den Hängen gebaut, die man heute immer wieder sieht, und in gewisser Weise tun die norwegischen Nationaltouristenstraßen dasselbe: Sie setzen Gebäude ein, die sich davon abheben die Landschaft. Die Ausstellung zeigt Fotos unserer Strukturen, aber tatsächlich besteht jede der Routen nur aus Bergen und Fjorden. Die Architektur dort macht einen sehr kleinen Teil aus: Dies ist eine Aussichtsplattform, auf der Sie ein Foto machen können, oder eine Toilette am Straßenrand. Darüber hinaus sind einige sanitäre Einrichtungen ziemlich groß, da wir jeden Sommer bis zu 700.000 Besucher haben. Deshalb brauchen wir auch sehr große Parkplätze, wir brauchen Toiletten, Souvenirläden, Cafés … Die größten Strukturen befinden sich an der [sehr beliebten] Trollstigenstraße ("Trollleiter"). Manchmal mussten wir alte Strukturen auf den Strecken abreißen, weil sie nicht mehr in das Programm passen, sicherstellen, dass dort hochwertige Souvenirs verkauft wurden, und so weiter.
„Die hochwertige Architektur, die von den Norwegian National Tourist Roads in Auftrag gegeben wurde, zieht die Aufmerksamkeit von Architekten auf der ganzen Welt auf sich. Bemerken oder schätzen es die Tausenden von Touristen, die jedes Jahr auf diesen Routen reisen? Oder nehmen sie es als etwas Funktionales wahr, sie interessieren sich nur für Landschaften?
- Es fällt mir schwer zu sagen, da ich keine solche Umfrage durchgeführt habe, aber ich weiß, dass Journalisten viel über uns schreiben, und wenn Journalisten schreiben, kommen auch Touristen zu uns. Ich denke, die Leute mögen diese Architektur. Zum Beispiel haben wir auf der Strecke entlang der Küste von Ersfjordstrand, einem sehr schönen Fjord im Norden Norwegens, eine goldene Toilette gebaut, und ich denke, dass die Hälfte der Bevölkerung unseres Landes dank dieser Toilette über diesen Ort Bescheid weiß. und die meisten Touristen, die dorthin kommen, wollen es zuerst an ihm sehen. Natürlich ist dies kein echtes Gold, dies sind Aluminiumplatten mit Messingbeschichtung, aber es wird "Goldene Toilette" genannt. Bis zu einem gewissen Grad betonen wir auf diese Weise die natürliche Umgebung, die Menschen erinnern sich an diese Orte oder möchten sogar etwas besuchen, das vorher ziemlich langweilig schien. Daher überwachen wir die Qualität der Architektur und bauen alte Gebäude ab, die nicht unseren Standards entsprechen. Darüber hinaus ist es schwierig, auf den Ausstellungen, die wir auf der ganzen Welt zeigen, zu präsentieren. Unsere Routen sind nur eine Natur, daher werben wir sowohl für Natur als auch für Architektur.
Dazu gehört auch die Schaffung einer neuen Marke für unser Land, denn - was ist Norwegen? Das sind Fjorde, Berge, alte Stabkirchen aus Holz, das ist eine Geige mit acht Saiten, das sind Trachten - alle sind eher "nationalistisch", also versuchen wir jetzt, eine neue Marke zu schaffen. National Touring Roads ist Norwegens moderne Marke.
Natürlich zieht die architektonische Komponente besondere Aufmerksamkeit von Fachleuten auf sich. Wir implementieren also bereits den zweiten Bau von Peter Zumthor für uns - an einem sehr abgelegenen Ort, also kamen ganze Busse von Architekturstudenten dorthin, um sich die Baustelle anzusehen! [Zumthors erste Arbeit für diesen Kunden ist ein Denkmal für die verbrannten Hexen in Vardo, über die Archi.ru schrieb].
Da es sich um Natur handelt, um eine weitgehend unberührte natürliche Umwelt, ist der ökologische Aspekt sehr wichtig. Wie erreichen Sie in Ihren Projekten „Nachhaltigkeit“?
- Die norwegische Gesetzgebung schreibt zwingend vor, dass neue Projekte „nachhaltig“sein müssen. Dies ist jedoch für uns nicht so wichtig, da wir Holz und langlebige Materialien verwenden und unsere Gebäude im Winter nicht beheizt werden, sodass wir nicht viel Energie verschwenden. Gleichzeitig bauen wir keine neuen Straßen, wir bewahren die alten, so dass wir wenig Einfluss auf die Umwelt haben.
Zum Beispiel muss eines Ihrer Gebäude in Zukunft wegen Verfalls abgerissen werden: Wird davon eine "Spur" zurückbleiben, die der Natur schadet?
- Unsere Einrichtungen sind klein, dies wird kein Problem sein. Gleichzeitig verwenden wir ständig recycelte Materialien, zum Beispiel machen wir aus altem Asphalt ein neues - wir mahlen es zu Pulver, fügen ein Bindemittel hinzu und verwenden es wieder. Wir versuchen ein wenig zu bauen und bevorzugen Holz und Beton. Natürlich wird der Baum in 100-150 Jahren verrotten, aber dies sind normalerweise sehr einfache Strukturen, die leicht ersetzt werden können.
