Das Territorium des zukünftigen RC "Faina Town" befindet sich am westlichen Stadtrand von Kiew im Mikrobezirk Nyvky zwischen einer Parkkette im Tal des Syrets River und dem Territorium der ANTK im. Antonov. Die fünfstöckigen Gebäude, die in den 1960er Jahren erbaut wurden, sind mit Bäumen bewachsen. Hier neben dem Cherry Orchard Park sind große Fragmente eines niedrigen privaten Sektors erhalten geblieben. Daher muss die Wahl des Standorts als erfolgreich angesehen werden. Die Verkehrsanbindung erfolgt über die 10 bis 20 Minuten zu Fuß entfernte U-Bahn-Station Nivki und die Autobahn Brest-Litovsk, auf der tatsächlich die U-Bahn-Linie verläuft und die in diesem Abschnitt als Pobedy Avenue bezeichnet wird.
Der Wohnkomplex soll groß sein - er soll sich auf rund 40 Hektar befinden, auf denen sich heute Gemüsegärten und Gewächshäuser der landwirtschaftlichen Deponie sowie Gebäude des Kiewer Expoplaz befinden, die auch einem Wohnkomplex weichen werden. Hier im nördlichen Teil des Territoriums entlang Salyutnaya ist der Bau der ersten Stufe und der höchsten Häuser mit 9 bis 19 Stockwerken geplant.
Im Allgemeinen wächst der Komplex deutlich aus seiner fünfstöckigen Umgebung heraus. Von Nord nach Süd nimmt die Höhe allmählich ab, zuerst auf 6-9, dann an der Stelle der letzten in Folge die südliche Linie, die an den privaten Sektor grenzt, auf 4-5 Stockwerke. Die geringe Höhe des Wohnkomplexes ist Gegenstand des verständlichen Stolzes der Autoren: In unserer Zeit wachsen neue Gebäude unendlich nach oben, insbesondere in Hauptstädten, und Kiew ist zweifellos eine Hauptstadt, und es ist ihnen gelungen, den Kunden vom richtigen zu überzeugen Ansatz, der nicht nur Tausende von nützlichen Zählern bildet, sondern auch eine komfortable städtische Umgebung, die zu einem der Marktvorteile des Komplexes wird. Es ist nicht das erste Mal, dass ARCHIMATIKA mit dem Kunden KAN Development zusammenarbeitet: Der Wohnkomplex "Comfort-Town" wurde bereits gebaut, der den Nachbarschaftskontext des linken Ufers mit hellen Fassaden und Silhouetten von Schrägdächern wiederbelebt. Und auch nicht zu hoch: von 2 bis 14 Etagen.
Die Häuser innerhalb des Komplexes folgen den Prinzipien der modernen vierteljährlichen Planung: Abschnitte sind um autofreie Höfe gruppiert, Einfahrten befinden sich zwischen Vierteln, Parkplätze sind darauf gepflanzt (es gibt keine Tiefgaragenplätze, sondern zwei weitere Gebäude eines Mehrstöckige oberirdische Parkplätze sind näher an der Tupolev-Straße im westlichen Teil des Wohnkomplexes geplant. Aber die Viertel sind nach dem von ARCHIMATICS erklärten Prinzip nicht geschlossen - sie sind „halb offen“. Dies ermöglicht es, unter Nutzung der Vorteile des Viertels zunächst einen privaten Innenhof zu schaffen, um dessen Nachteile zu vermeiden: übermäßige Isolation, "Brunnenrohre", Beschattung. Daher sind die Viertel hauptsächlich nach Süden geöffnet. Aber irgendwo bildet sich ein Serpentinen-Zickzack, irgendwo zwischen den beiden Rahmen erscheint eine Platte.
Die gleiche Vielfalt ist bei den Silhouetten zu beobachten: An den Ecken der Häuserblöcke des Hauses, 2-3 Stockwerke höher, wächst darüber hinaus oft auch ein Abschnitt in der Mitte des "Sturzes" ein wenig, was in diesem Fall die Komposition belebt ein einseitiger Hang. „Eine solche Technik ist praktisch, um die maximale Anzahl von Eckwohnungen zu erhalten, die rentabelste und beliebteste Layoutoption“, erklären die Architekten. "In einem normalen Block gibt es nur vier Ecken, aber wir haben viele davon, bis zu 16-20 in einem Block."
Die Aufteilung der Wohnungen in der Wohnanlage ist ein eigenständiges Thema. Bereits in fünf Häusern der ersten Stufe werden 40 Optionen angeboten: von 1-Zimmer- und Studio-Apartments bis zu zweistöckigen 3-Zimmer-Apartments. Wie wir schon
ARCHIMATIKA habe einen eigenen effektiven Planungsansatz entwickelt, der als PRO bezeichnet werde. Die Architekten seien sich sicher, dass es keinen Quadratmeter verschwenden könne. Wenn es also in der LCD-Zeit ungefähr 97% von ihnen gibt, dann hier in Fine Town - alle 100%.
Aber zurück zum Layout des Komplexes. Die Architekten haben die Räume bewusst geöffnet: Ihre von Autos verschlossenen Innenhöfe sind zu einem Fußgängernetz verbunden, das eine Art verteilten Park bildet. Während des Gehens wird es möglich sein, von einem Hof zum anderen zu wechseln, und so erhalten die Bewohner einen Wechsel der Eindrücke und Bekanntschaften anstelle der einzigen geschlossenen privaten Welt. Ehrlich gesagt wurde diese Würde vom Mikrobezirk auf das vierteljährliche Layout übertragen - und man muss denken, der richtige Hybrid hat sich herausgestellt.
Bei einer Vorentwurfsstudie des Gebiets, ungefähr in der Mitte des Geländes, fanden die Autoren eine Gasse mit 50 Jahre alten Fichten und beschlossen, die Bäume zu erhalten. Die Gasse wird zu einem Boulevard, einer Fußgängerquerachse. Entlang des Boulevards, dem zentralen Teil des Territoriums, wird es auch einen 3 Kilometer langen Radweg geben, der als Achse der Fußgängerpromenade dient und die Verbindung der meisten Fußgängerzonen herstellt und sie zu einer integralen Promenade macht. "Irgendwo ist es schmal, irgendwo breit", sagen die Architekten, "und an zwei Stellen geht es über eine Autobahn über eine Fußgänger- und Fahrradbrücke."
Die Infrastruktur soll ausgebaut werden: 2 private Kindergärten und eine Grundschule, ein Supermarkt, ein Fitnesscenter, Spielplätze für Sport, Freizeit und seltsamerweise zwei Grillplätze (die in keinem neuen Wohnkomplex in Kiew verfügbar sind). Da das Gebiet offen sein wird, kann die Infrastruktur von Bewohnern benachbarter Häuser genutzt werden, was wiederum die Kundenbasis der auf dem Gebiet von Comfort Town tätigen Dienstleistungen erweitert.
Die Gebäude der ersten Stufe, die, wie wir uns erinnern, 2018 gebaut werden sollen, werden sich auf dem Gelände der Expoplaza-Hangars entlang der Salyutnaya-Straße erstrecken und zunächst drei Häuser im östlichen Teil bauen. Dies ist die einzige Grenze des Komplexes, die an eine stark befahrene Buslinie angrenzt. Daher bestand die Aufgabe der Architekten darin, ihre Vorteile als Stadtstraße zu entwickeln - im Gegensatz zum "ruhigen und familiären" Bereich im Inneren. Die Häuser sind hier höher, der Höhenunterschied ist größer: Auf der Straßenseite gibt es 16-9 Stockwerke.
„Wir haben uns Chreschchatschyk angesehen, seinen Fußgängerbereich gemessen und festgestellt, dass seine Länge etwa 450 Meter beträgt, fast so lang wie unser Straßenabschnitt“, erklärt Dmitry Vasiliev. - Und wir beschlossen, unseren Abschnitt der Salyutnaya-Straße in eine Stadtpromenade zu verwandeln - mit einer dichten Reihe von Cafés und Geschäften. Es wird eine völlig andere Umgebung geben, reich und lebendig. Zu diesem Zweck wurden alle ersten Stockwerke entlang der Straße in voller Höhe in Glasvitrinen umgewandelt. Die Räumlichkeiten sind für gewerbliche Anmietungen reserviert.
Verbesserungen sind ebenfalls vorgesehen: Bäume, Bänke, tatsächliches Feldgras in Blumenbeeten; Zwischen den Häusern befinden sich Sommercaféterrassen. Nicht nur die Landschaftsgestaltung, sondern, wie bei den Wohnanlagen hier, die PRO-Version: Sie basiert auf dem Smart-Street-Konzept, das ARCHIMATIKs Kreativpartner Andrey Brazhnik vom Unternehmen vorgeschlagen hat
Ein Kullman-Workshop ist eine „intelligente“städtische Umgebung, die auf die Anwesenheit von Menschen reagiert. So wird beispielsweise die Beleuchtung bei vielen Menschen heller und gedimmt, wodurch Strom gespart wird, wenn niemand da ist. Dazu gehören auch moderne Dienste wie das Aufladen Ihres Smartphones auf einer Bank oder Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Sie sind übrigens nicht nur auf der Stadtstraße, sondern auch auf dem Boulevard konzipiert.
In den Innenhöfen der Häuser der ersten Stufe wird jedoch auch viel darüber nachgedacht: Geokunststoffe, Bäume, Galerien in den ersten Stockwerken und private Terrassen für ihre Bewohner.
Die Fassaden der ersten Stufe sowie alle nachfolgenden sind dem Thema der strengen Moderne vertikaler Proportionen untergeordnet. Die strukturierte Kunststoffsorte ist jedoch für die Autoren nicht weniger interessant, insbesondere bei zwei Hausakzenten im Nordosten und Nordwesten, denen die Rolle von "Visitenkarten" zugewiesen wird. einer von ihnen schaut auf die Stadt, steht fast an der Kreuzung, der andere steht vor der ANTK, dient aber als Paar der ersten.
Die Türme sind hell, fast weiß. Sie werden einen horizontalen Block aus dunkelroten Ziegeln in Größe und Proportionen ausdehnen - ungefähr wie ein fünfstöckiges Gebäude, aber in plastischer Hinsicht - ein heller Akzent, würde ich sagen, im Geiste der MVRDV-Suche. Oben ist ein Glasstreifen, darüber eine weitere horizontale Linie - beige, bestehend aus flachen, aber auffälligen Projektionen - "Fernseher".
Dies ist der flexibelste, akzentuierteste Teil des Komplexes. Weiter in der Tiefe werden die Lösungen ruhiger und weniger geprägt, obwohl die Tiefe der Fassaden, die Vielfalt der Farben, die visuelle Fragmentierung der Häuser im Einklang mit der Struktur der Straße des 19. Jahrhunderts stehen, „als die territorialen Besitztümer klein waren,”Ist grundsätzlich überall erhalten. Die Farbe wurde in diesem Fall im Gegensatz zum Regenbogen Comfort Town respektabel und sogar konservativ gewählt: Das Sortiment besteht aus Beige, Weiß, Hellgrau und bräunlichem Holz.
„Wir bemühen uns um ein architektonisches Umfeld, das für alle angenehm ist: alte Menschen, Kinder, Jugendliche, Fußgänger, Radfahrer und Sportler, schließlich Autofahrer“, sagt Alexander Popov. "Wir sind davon überzeugt, dass alle, sowohl Anwohner als auch Entwickler, von diesem Ansatz profitieren, da sich Wohnungen mit einer Vielzahl von Vorteilen besser verkaufen."
