Die Renovierung ehemaliger Industriegebiete ist für St. Petersburg von großer Bedeutung. Aufgrund der kreativen Vereinigung des Architekturbüros "Evgeny Gerasimov and Partners" und des SPEECH-Büros gibt es mehrere solcher Projekte: Auf der Petrograder Seite, auf dem Gelände des ehemaligen Werks "Electric", ein Wohnkomplex "Europe City". wurde errichtet; 2016 gewann das Tandem den Wettbewerb für die Entwicklung des Konzepts für die Entwicklung des Grauen Gürtels (Pilotgebiet "French Bucket"). Das Portfolio von Evgeny Gerasimov umfasst zwei weitere Großprojekte: Der Bau des Wohnkomplexes Tsarskaya Stolitsa auf dem Gelände des Güterbahnhofs St. Petersburg - Tovarny - Moskovsky in unmittelbarer Nähe des Newski-Prospekts wurde abgeschlossen, und Ende letzten Jahres wurde der Workshop abgeschlossen präsentierte das Konzept der Transformation des Territoriums des Krasny-Dreiecks ". Die Skizze für die Entwicklung der Ufer des Okhtinsky Razliv zeichnet sich durch eine Reihe einzigartiger Merkmale aus.
Grünes Industriegebiet
Das Gebiet von Rschewka, in dem Blöcke gebaut werden sollen, ist heute ein "tiefes" Industriegebiet. Der Petersburger Kunstkritiker Alexander Stepanov beschreibt diesen Teil der Stadt als Industrie-Transport-Lagergürtel, an den Friedhöfe und Außenbezirke angrenzen und sich allmählich in die Landschaft verwandeln. Dieses Gebiet wird sich jedoch bald ändern. Die Manufakturen ziehen außerhalb der Stadt in modernere und anpassungsfähigere Gebäude, um Platz für neue städtische Szenarien zu schaffen.
Das Museum of Street Art, das aus der Sanierung der Fabrik für laminierte Kunststoffe hervorgegangen ist, wurde nicht weit entfernt eröffnet. Stromaufwärts befindet sich auf dem Territorium des ehemaligen Ruchyi-Unternehmens der millionste Wohnkomplex Tsvetnoy Gorod im Bau. Die Quartiere von Evgeny Gerasimov & Partners und SPEECH bieten eine völlig andere Typologie für dieses Gebiet und ein mögliches Modell für die weitere Entwicklung.
Das Gebiet, mit dem das Büro zusammengearbeitet hat, sind die Standorte der Werke Khimvolokno und Plastpolymer, die durch die Verschüttung von Okhta getrennt sind, die Nachfolger des hier durch das Dekret von Peter I. gegründeten Schießpulverwerks. Die ursprüngliche Produktion wurde in den 1920er Jahren eingestellt - dann wurde das Werk umgestellt für die Produktion, die für die junge Republik der chemischen Industrie relevanter ist. Hier produzierten sie Filme, Nitrocelluloidlacke für Autos und so weiter. Vor einigen Jahren wurde das Land „konsolidiert“und vom britischen Entwickler „Teorema“erworben. Bis heute sind die meisten Produktionsstätten geschlossen oder aus dem Gebiet entfernt.
Wir mussten einige Zeit warten, bis der Zweck des Standorts im allgemeinen Plan von einer industriellen zu einer mittelgroßen Wohnsiedlung geändert wurde. Während sie warteten, gelang es ihnen zu bauen
Business Center H2O - entworfen vom deutschen Büro Tchoban Voss Architekten unter der Leitung von Sergey Tchoban, Mitautor des betreffenden Projekts. Dieses spektakuläre Gebäude, das aus vier Türmen besteht und stilisierte Bilder der Elemente (Feuer, Wasser, Erde und Luft) auf Glas druckt, steht heute als Vorbote zukünftiger Veränderungen zwischen Lagerhäusern und Ödlanden.
Das Gebiet, das nach den Fabriken verlassen wurde, ist einzigartig. Erstens lebt hier der Geist der Geschichte - was man sicher als das Genie des Ortes bezeichnen kann: historische Zufahrten, rote Backsteingebäude aus verschiedenen Epochen, ein Damm mit Steinmühlsteinen, aus denen Schießpulver gemahlen wurde. Zweitens blieb die einzigartige Landschaft unberührt, teilweise von Menschenhand geschaffen: ein Fluss mit malerischen Stromschnellen, viel Grün im gesamten Gebiet, eine natürliche Küste der Flut mit einem eigenen Ökosystem. Die Architekten haben sich zum Ziel gesetzt, diese Merkmale zu betonen, zu bewahren und maximal zu nutzen, was die Grundlage des von ihnen entwickelten Konzepts bildete.
Linien der Geschichte
Wir haben beschlossen, zwei Gebiete an verschiedenen Ufern des Okhta als einen einzigen Organismus zu entwickeln. Ausgangspunkt für den Entwurf waren die erhaltenen Zufahrten, die die Architekten an einigen Stellen vereinten und erweiterten. Der Weg entlang des Dammes auf dem Territorium von "Plastopolymer" und der unbenannten Straße, die den Revolution Highway fortsetzt, wurde zu kompositorischen Achsen, die die gesamte Entwicklung des rechten Ufers unterdrückten. Am linken Ufer beginnt die Achse am Stadtplatz, erstreckt sich über die Fußgängerbrücke und endet mit dem Damm.
Laut der Leiterin der Architektengruppe, die an dem Konzept arbeitete, Anna Shtepa, "war die Logik in der Gestaltung des Geländes ursprünglich mit Eisen festgelegt, es war nur notwendig, es zu fangen und zu stärken, um die Wohnbebauung zu organisieren."
Es war unmöglich, die besondere Atmosphäre dieses Ortes zu ignorieren, die durch die Fabrikgebäude aus rotem Backstein geschaffen wurde. Neben der Wasserfläche der Verschüttung wurden 12 Gebäude des Okhta-Pulverfabrikkomplexes als Kulturerbe anerkannt. Die Architekten beschlossen, andere vorrevolutionäre Gebäude zu erhalten, die dem Ort Individualität verleihen und den Charakter der zukünftigen Entwicklung bestimmen - insgesamt etwa ein Dutzend. Sie sollen für Schulen, Kindergärten, Geschäfte und Restaurants angepasst werden.
Über das gesamte Gebiet verstreute historische Gebäude sind zu Anziehungspunkten geworden, Kerne, um die sich Plätze und öffentliche Räume gebildet haben, aus denen wiederum Fußgängerverbindungen entstanden sind.
Neue Quartiere
Jetzt ist das Gelände von stark befahrenen Autobahnen begrenzt - dem Kapsyulnoe Highway, der Krasin Street und der Kommuny Street, in die der Revolution Highway mündet. Nach dem allgemeinen Plan wird der Kapsyulnoe Highway am rechten Ufer der Verschüttung fortgesetzt, bis er in die Khimikov Street mündet.
Neue Durchgangsstraßen und Straßen von lokaler Bedeutung zeichnen ein regelmäßiges Gitter aus Blöcken (oder städtischen Blöcken, wie sie heute in Moskau genannt werden), das für das historische St. Petersburg traditionell ist und nach zwei Prinzipien gebildet wird: Durchlässigkeit der Umwelt für Fußgänger und Autos -freie Yards. Der Unterschied zum Kanon besteht darin, dass jedes Viertel aus Abschnitten unterschiedlicher Höhe von 12, 10 und 8 Stockwerken besteht, deren Fassaden auf unterschiedliche Weise dekoriert werden können. So erhält der Mikrobezirk eine Silhouette und Ausdruckskraft und die meisten Wohnungen - Sonnenlicht und schöne Aussichten.
Östlich der Fußgängerbrücke befinden sich im unteren Bereich 14-stöckige Punktgebäude. Ihre Lage ist so konzipiert, dass das projizierte Gebiet eine Art "Kette" von Hochhausdominanten erhält - die Wahrzeichen jedes Viertels, für deren ausdrucksstarke Silhouetten und Fassaden es später möglich sein wird veranstalten separate Architekturwettbewerbe. Die Häuser der "ersten Linie", in denen großflächige Aussichtswohnungen geplant sind, sind im Projekt so angeordnet, dass die Sicht auf den Fluss für die "zweite Linie" nicht behindert wird; Sie werden auch die Bewohner der Nachbarschaften nicht daran hindern, frei zum Fluss zu gelangen.
Die ersten Stockwerke aller Gebäude sind für alle Arten von öffentlichen Funktionen vorgesehen, die die Lebensdauer des Viertels gewährleisten. Sie können entlang der Fortsetzung des Kapsyulnoye Highway oder der Krasin Street parken, die wahrscheinlich zu Einzelhandelsstraßen werden, oder auf Tiefgaragen- und Oberflächenparkplätzen. Das Fahren und Parken von Autos in den Stadtvierteln ist vom Projekt nicht vorgesehen - natürlich mit Ausnahme von Spezialausrüstungen.
Gute Nachbarschaft
Das wichtigste Augenmerk des Projekts liegt auf soziokulturellen Szenarien des zukünftigen Lebens der Region. Die große Anzahl und typologische Vielfalt der öffentlichen Räume, ein Netz durchdachter Wander- und Radwege sowie die bereits erwähnten öffentlichen Erdgeschosse von Wohngebäuden sollen die Bildung einer einzigen Gemeinschaft initiieren.
Das größte Erholungsgebiet ist die überflutete Halbinsel, auf der historische Pulverdepots erhalten geblieben sind. Architekten sehen hier eine "lokale Version von New Holland" - einen Park mit Festen, Feiertagen und Sonntagsmärkten. Sie können die Halbinsel über eine Fußgängerbrücke erreichen, die mehrere Funktionen gleichzeitig erfüllt: Sie vereint wie eine Arterie symbolisch die Viertel zu einem einzigen "Organismus" und bietet gleichzeitig den kürzesten Weg zwischen ihnen und ist Teil eines große Wanderroute.
Der lange, grün begrünte Damm des unteren Abschnitts bleibt in seiner ursprünglichen Form erhalten: Das Ufer wird nur verstärkt und mit Holzterrassen ergänzt. Entlang der zweiten Längsachse des Geländes - der Fortsetzung des Revolution Highway - wurde ein breiter Boulevard mit einer Fußgängerpromenade und einem Radweg angelegt.
Grünflächen werden auch um erhaltene historische Gebäude und in jedem geschlossenen Blockabschnitt gebildet. So wird aus den kommunizierenden Inseln ein großer Bereich zum Gehen gebildet, der frei von Autos ist.
Was weiter
Das von Evgeny Gerasimov & Partners und SPEECH entwickelte Konzept für die Entwicklung des ehemaligen Industriegebiets wurde im vergangenen Jahr vom Stadtplanungsrat von St. Petersburg genehmigt. Dies bedeutet natürlich nicht, dass es a) vollständig, b) genau in der Form umgesetzt wird, wie es die Architekten erfunden haben. Dennoch ist die offizielle Anerkennung der Stadt für die Autoren des Projekts sehr wichtig: St. Petersburg, das nicht so viele wirklich große Gebiete für den großflächigen Wohnungsbau hat, hat die Chance, ein ursprüngliches komfortables Gebiet zu erhalten, in dem a Eine reiche Industriegeschichte existiert organisch neben einer malerischen Naturlandschaft - und die Architekten hoffen aufrichtig, dass diese Chance genutzt wird.