- Wie würden Sie kurz das Wesentliche des Projektvorschlags des Büros für die Moskwa beschreiben?
- Unser Projekt heißt "Future Ports" (Englisch - Häfen der Zukunft). Wir wollten eine Art städtischen Raum präsentieren, der ziemlich neu und gleichzeitig traditionell ist, wie der Markusplatz. Dies ist ein Raum, der direkt ist Auf diese Weise mit dem Fluss verbunden, interagiert der venezianische Platz mit der Lagune. Es entstehen neue städtische Zentren - 11 städtische und 28 regionale. Wir nannten diese Häfen „den Ort, an dem die Stadt auf den Fluss trifft“. Wir glauben, dass es lineare Objekte gibt Neben Böschungen gibt es noch andere kleine Objekte in unserem Projekt, aber 39 Häfen sind tatsächlich die Hauptelemente der Struktur.
Im Zusammenhang mit Ihren Parallelen zu Venedig habe ich eine vernünftige Frage: Planen Sie, gemäß Ihrem Projekt einen regulären Transport zu starten? Vielleicht gibt es Systeme wie Vaporetto und Traghetto?
- Ja natürlich! Wir verstehen, dass es Dinge gibt, die jeder in diesem Wettbewerb tun sollte: Wassertransport, Böschungsverbesserung und so weiter. Wir haben alle diese notwendigen Punkte berücksichtigt. Daher wird es natürlich einen Wassertransport geben. Zum Beispiel erscheinen im Hafen der Stadt, den wir üblicherweise "Bananenhafen" oder "Orangenhafen" nennen, orangefarbene Boote, die in der ganzen Stadt erkennbar sind. Das sind die Details. Grundsätzlich haben wir uns darauf konzentriert, wie man Orte für diese neuen Zentren findet, warum sie sich genau an diesen Orten befinden sollten, wie sie der Bevölkerungsdichte entsprechen, wie sie das Verkehrsproblem lösen … Das heißt, wir wollten herausfinden wie man mit Hilfe dieser Akupunkturinterventionen, Interventionen, der gesamten Länge des Flusses öffnet und ihn zu einer einzigen Struktur, zu einer "Wirbelsäule" verbindet, die zu einem der städtischen Zentren werden würde.
In unserem Vorschlag wird der Fluss zum physischen linearen Zentrum der Stadt, da alle Bezirke und alles um ihn herum mithilfe ihrer lokalen Zentren mit ihm verbunden sind. In einer solchen Situation sollte der Wassertransport obligatorisch sein. Ich denke sogar, dass es sowieso ohne Konkurrenz sein sollte! Es hat jedoch seine eigene Besonderheit: Der Fluss wird mit Hilfe von Schleusen geschnitten, sodass alle diese Boote in bestimmten Bächen eingeführt werden. Die Stadt sollte zumindest nach Möglichkeit den Verkehr aufnehmen. Zum Beispiel könnte eines der von uns geplanten Zentren - das Ukraine-Hotel, das wir "District Port" nennen - diese Funktion problemlos erfüllen. Wir wissen, dass sie ihre eigenen Boote haben, erkennbare Shuttles. Es scheint mir, dass es großartig wäre, wenn jedes dieser Zentren sein eigenes Bootsdesign hätte, und dann sieht man sofort, woher es kommt und wohin es gehen sollte.
Einer der Bereiche für detaillierte Studien war die rechte Seite der ZIL-Halbinsel, und dies ist die Hälfte des Gebiets, das Sie 2012 entwickelt haben. Was ist der Unterschied zwischen Ihrem derzeitigen Ansatz zur Umstrukturierung dieses Teils der Stadt und dem vor zwei Jahren unternommenen?
- Wir sind schon damals zur Form des Generalplans gekommen. Die erste Änderung betrifft unseren "Planet ZIL" -Komplex. Wir haben es mehr ins Wasser geschoben und für eine andere Komposition neu gemacht. Es schien uns, dass es auf diese Weise besser funktioniert. Heute ist Planet ZIL einer von 11 Stadthäfen. Darüber hinaus haben wir den gesamten Hafen umfassend gelöst. Früher war es zweigeteilt, jetzt haben wir die Gebäude bewusst auf beiden Seiten platziert. Das Analogon ist "Halfen City" (Hafen in Hamburg - AL). Wir denken auch, dass es eine Werkstatt geben sollte, in die viel Geld für innovative Produktion investiert wurde. Aber zusätzlich zu F & E (Forschung und Entwicklung - A. L.), für die derzeit nicht viel Platz zur Verfügung steht, haben wir vorgeschlagen, einen großen Ausstellungskomplex zu errichten. Expo, auf der es möglich sein wird, Automobil- oder andere Ausstellungen abzuhalten, während die Forschungsfunktion erhalten bleibt. Tatsächlich hat sich an dem Konzept nicht viel geändert, wir haben es nur im übertragenen Sinne geschärft. Wenn Sie tiefer in ein Gebiet vordringen, sehen Sie natürlich etwas, das zuvor unbemerkt blieb. Es scheint uns, dass dieser Abschnitt jetzt eine sehr klare Komposition bildet, in der es drei Kanäle gibt, die zum "Planeten ZIL" konvergieren. Die drei Hauptstraßen sind der rote ZIL-Boulevardvektor, der grüne Exhibition Boulevard und der blaue, dies ist der Hafen. Diese drei Geschichten treffen sich auf Planet ZIL, wo Farben gemischt werden.
Die ZIL-Halbinsel wurde zu einem der Abschnitte der ersten Umsetzungsphase ernannt … Es wird davon ausgegangen, dass das gesamte Konzept des Gewinnerprojekts in drei Phasen durchgeführt wird - Arbeiten bis 2017, 2025 und 2035. Welche anderen Kurz- Term Maßnahmen schlagen Sie in Ihrem Projekt vor?
- Es gibt nicht so viele kurzfristige Ereignisse, sondern Dinge, die erneut und ohne Wettbewerb getan werden sollten - die notwendigen Maßnahmen. Zuerst müssen Sie den Fluss reinigen. Um dies zu tun, müssen Sie aufhören, alles zu werfen, was hinein kommt. Wir haben Verschmutzungsquellen gefunden und glauben, dass dies ein ziemlich ernstes Problem ist. Es ist nicht klar, warum dieser zerstörerische Prozess noch andauert und der Fluss ständig seine Farbe ändert. Wir haben die notwendigen Maßnahmen zur Wiederherstellung des Ökosystems vorgeschlagen, damit es endlich sauberes Wasser und Pflanzen gibt. Zweitens sollte man am Stadtrand immer noch versuchen, Autobahnen entlang der Ufer des Flusses zu meiden und sie nicht durch Transporte aus den Bezirken abzuschneiden. Zumindest dort, wo es vermieden werden kann. Drittens haben wir uns einen Feiertag mit dem Titel "Celebrating the River" ausgedacht. Wir beschlossen, dass es eines Tages im Sommer einen River Day geben könnte, zusammen mit dem City Day. Es kann ein großes Rafting auf dem Moskauer Fluss sein, wenn jeder auf irgendetwas segelt: Schiffen, Booten, Katamaranen oder Kühlschrankabdeckungen. Das Flussfest, dieses Segeln durch die ganze Stadt, kann leicht realisiert werden. Aber dann werden die Leute vielleicht verstehen, warum es gereinigt werden muss.
Welchen Platz nimmt dieses Projekt in der Arbeit des Büros ein? Dies ist wahrscheinlich eines der ehrgeizigsten Projekte, an denen Sie beteiligt waren …
- Tatsache ist, dass wir seit 2006 auf die eine oder andere Weise ständig an ziemlich großen Projekten beteiligt sind, die Moskau gewidmet sind. Sie selbst waren an ihnen beteiligt. Dies sind Green River und Inventory sowie die Teilnahme an einigen ähnlichen Wettbewerben, beispielsweise im Big Moscow. Daher ist dies für uns eine völlig verständliche Sache, obwohl der Wettbewerb um den Moskauer Fluss jetzt natürlich einen würdigen Platz unter all unseren Projekten für die Stadt einnimmt. Wir können diese Projekte nur durchführen. Trotz der Tatsache, dass alle sehr beschäftigt sind, haben wir festgestellt, dass wir uns für den Wettbewerb bewerben konnten, weil wir darin ein Element der Respektlosigkeit sahen. Natürlich haben wir nicht gedacht, dass wir es ins Finale schaffen und gewinnen würden, darauf hoffen wir nie.
In dem Projekt haben wir versucht, denjenigen, die uns ausgewählt haben, so respektvoll wie möglich zu sein, dh wirklich etwas zu tun, das auf jeden Fall, unabhängig von den Ergebnissen des Wettbewerbs, in die Sammlung städtebaulicher Ideen für die EU aufgenommen wird Stadt und wird nützlich sein. In diesem Sinne sind wir sehr zufrieden mit dem Ergebnis, denn jetzt wissen wir mit Sicherheit, dass wir in Moskau Orte schaffen müssen, an denen die Stadt auf den Fluss trifft.
Sie haben einige Ihrer Großprojekte erwähnt, einschließlich des Wettbewerbs für den Großraum Moskau … Nun scheint es, dass jeder der Moskauer Wettbewerbe größer ist als der vorherige, aber bisher haben in diesen Gebieten keine derart großen Änderungen stattgefunden. Wird der Wettbewerb um die Entwicklung der Küstengebiete des Moskaus Ihrer Meinung nach eine Ausnahme sein?
- Ich würde einige Arten von Wettbewerben sofort von anderen trennen. Zum Beispiel gibt es einen Wettbewerb für Zaryadye. Dies ist ein vollständig angewandter Wettbewerb, der nur durchgeführt werden muss. Wettbewerbe wie "Big Moscow" und "Moskva River" sind beratende Wettbewerbe, wie die Organisatoren sie selbst nennen. Sie erfordern keine Implementierung. Dies geschieht, um eine bestimmte Bank von Ideen zu schaffen, die das Bild des Geschehens eher verdeutlicht, Vektoren bildet, entlang derer man sich entwickeln muss und in deren Richtung man denken muss. Dies sind für die Stadtplanung wichtige Navigationsexperimente, die dann nur die Bewegung des städtebaulichen Denkens lenken. Tatsächlich sehen wir jetzt bereits nach dem Wettbewerb um den Großraum Moskau enorme Fortschritte in der Realität. Es war zwar kein angewandter Wettbewerb, sondern ein so großes Bildungsseminar! Der Wettbewerb um die Moskwa selbst manifestierte sich übrigens im dritten Seminar von "Big Moscow", als unerwartet für alle mehrere Teams einen Fluss in der Stadt fanden. Obwohl das Berlage-Institut es bereits 2006 entdeckte, hat es eine sehr hochwertige Arbeit unter der Leitung von Aurelli (Strategischer Dialektischer Plan für Moskau - AL) geleistet, die sicher viele Teilnehmer dieses Wettbewerbs studiert haben. Dies ist eine studentische Arbeit, aber sehr wichtig. Ich würde sogar sagen, dass dies eine wegweisende Studie ist, von der nur wenige Menschen wussten.
Zurück zur Hauptfrage: Machbarkeit ist kein direktes Kriterium für die Beurteilung des Geschehens. Obwohl Autorenwettbewerbe wie Zaryadye ohne Zweifel mit vollem Respekt für Architekten durchgeführt und in ihre Arbeit einbezogen werden sollten. Ansonsten bekommen wir äußerst beschämende Beispiele wie den Mariinsky … In diesem Sinne ist der Wettbewerb um den Moskauer Fluss als Schaffung einer neuen Geschichte zum Erfolg verurteilt. Es soll die Aufmerksamkeit auf den Fluss lenken, und vielleicht wird er jetzt sauber, zugänglich und aktiv! Dies ist der Zweck des Wettbewerbs.
Es scheint mir, dass das Ergebnis die "Abbildung" aller Konzepte sein könnte - das heißt, sie übereinander zu überlappen, um so eine einzige Lösung zu schaffen (was versprochen wurde, als die Ergebnisse im Dezember bekannt gegeben wurden 11 - ed.). Es wäre schön, wenn das Forschungs- und Entwicklungsinstitut des Generalplans einen solchen Job machen könnte. Auch wenn dies nicht der Fall ist, war die Durchführung dieses Wettbewerbs sicherlich sehr wichtig.
