Die Stadt Viroflet liegt in der Nähe von Versailles innerhalb der Grenzen des Großraums Paris und ist daher auch durch einen Plan zum Aufbau eines regionalen Netzes pneumatischer Straßenbahnlinien abgedeckt. Die beiden Bahnhöfe Virofle-Rive-Gauche und Virofle-Rive-Droite sind heute auch die letzten beiden Haltestellen der Straßenbahnlinie 6. Um dieser neuen Funktion gerecht zu werden, wurden unter den bestehenden Gebäuden in einer Tiefe von 25 m Straßenbahnhaltestellen eingerichtet. Beide werden auf die gleiche Weise gelöst: Es handelt sich um geräumige und leichte "Dungeons", die nicht durch Wände und Decken getrennt sind, sodass die Passagiere problemlos dorthin navigieren und sich sicher fühlen können. Die Passagiere steigen über Treppen und Rolltreppen auf 42 m lange Bahnsteige ab und umgehen zwei Zwischenebenen.
Die 20 m breite Decke der Station wird von einer Reihe flacher Bögen getragen: Für diese wählten die Architekten weißen Beton mit einer seidigen Oberfläche. Mit einer Dicke von 450 mm erreichen sie eine Höhe von fast 15 m vom Boden bis zum Burgstein. Die Bögen sollten den Stützen von Eisenbahnbrücken ähneln, die über das Virofle-Tal geworfen werden. Ihr Material kontrastiert bewusst mit dem Beton einer ganz anderen Art, aus dem die Wände der Station bestehen. Sie haben eine warme Farbe und eine sehr raue Oberfläche und sind vom Sandstein für die Mühlsteine inspiriert, die in Virofle hergestellt wurden. Unbehandelte Betonwände im Boden ohne die übliche Keramikbeschichtung haben auch eine praktische Bedeutung: Nach der Vorstellung der Architekten werden die Stellen möglicher Undichtigkeiten darauf deutlicher und damit leichter zu handhaben Sie.
Die beiden „Beton“werden durch Eichenholz ergänzt, aus dem die Böden, Treppenstufen und abgehängten Decken bestehen. Das Budget jeder Station betrug 19 Millionen Euro, zusammen mit einem 1,6 km langen Tunnel, der sie verbindet - 384 Millionen.
