Renzo Piano, der Autor dieses Plans, musste den gläsernen Eingangspavillon des Gebäudes entfernen, der an Nr. 8 aus Charles Eames 'berühmten Fallstudienhäusern erinnert. Stattdessen erscheint vor dem Museum ein offener "Pavillon" aus stahlorangen Fachwerken mit einer Decke aus Sonnenkollektoren. Die neue Anlage, die etwas an eine Tankstelle erinnert, wird vom Ölgiganten BP gesponsert, der 25 Millionen US-Dollar für den Bau bereitgestellt hat. Der Name dieser Firma erscheint nun auf der Hauptfassade des Pavillons. Das ursprüngliche Design der Lobby sollte die Namen von Linda und Stuart Resnikov tragen, die Geld für den Bau spendeten. Nach dem neuen Plan wird dieses Geld in eine neue einstöckige Galerie fließen, die zur zweiten, zeitlich weiter entfernten Phase des Wiederaufbaus gehört.
Durch die kurzfristige Umstellung von einem Projekt auf ein anderes konnten 2,5 Millionen US-Dollar eingespart werden. Dies ist jedoch nicht der Hauptgrund für diese Entscheidung: Laut der kürzlich geänderten Leitung des Museums bietet der Terrassenpavillon, der dem Sonnenlicht ausgesetzt ist, den Besuchern die Möglichkeit, Kunstwerke in natürlichem Licht kennenzulernen und aufzunehmen Vorteil des wunderbaren kalifornischen Klimas. Vor seiner Fassade wird Jeff Koons 'Rieseninstallation The Train (eine 20 m lange Lokomotive, die an einem 50 m langen Kran hängt) installiert.
Die erste Phase des LACMA-Wiederaufbaus mit einem Budget von 156 Millionen Dollar soll im Februar 2008 abgeschlossen sein. Neben dem Bau einer neuen Lobby umfasst sie die Schaffung eines neuen, erweiterten Parks, die Sanierung der Fassade und den Bau von zwei neue Museumsgebäude und eine Garage.