Der Wettbewerb „Moskau in Moskau“wurde im Frühjahr bekannt gegeben, und seine Ergebnisse wurden Ende Juni dieses Jahres bekannt gegeben. Wir haben bereits über die Probleme des Wettbewerbs und seine Ergebnisse geschrieben und werden uns nun eines der Wettbewerbsprojekte genauer ansehen - die Arbeit einer Gruppe junger Architekten unter der Leitung von Sergei Kiselev, die einen der Incentive-Preise bei erhalten hat der Wettbewerb.
Wie sich viele erinnern, wurde der Wettbewerb von C: SA für die National Association of Shipbuilders organisiert. Daher hatte er zwei erklärte Aufgaben - eine enge und verständliche, nämlich eine Struktur zu entwerfen, die auf dem Fluss existieren könnte. Die zweite ist sehr vage und weit gefasst - um die Öffentlichkeit auf die Moskwa aufmerksam zu machen und alle zum Nachdenken über die städtebaulichen Probleme des Flusses in einer Großstadt zu bewegen (zu diesem Zweck wurden spezielle runde Tische und Präsentationen abgehalten). Die Notwendigkeit, das Private mit dem Allgemeinen zu verbinden, eine schwimmende Struktur von 62 x 12 Metern - mit städtebaulichen Überlegungen - bestimmte maßgeblich die Besonderheiten von Projekten, einschließlich des SK & P-Projekts.
Also nannten die Architekten von Sergei Kiselevs Studio ihr Projekt USB. Dieser Name enthält, wenn ich so sagen darf, die Hälfte der Einzelheiten der vorgeschlagenen Lösung - die Hälfte, die für die Verallgemeinerung verantwortlich ist. Die Autoren entschlüsseln diesen Namen: "Universal Serial Barge" und betonen, dass sein Hauptmerkmal in einer standardisierten Verbindung liegt. Es wird nämlich vorgeschlagen, auf den mit Infrastruktur ausgestatteten Böschungen (Wärme, Strom, Wasser, Kanalisation, Kommunikation) spezielle Liegeplätze zu errichten. Es wird zweckmäßig sein, an solchen Liegeplätzen eine typische Struktur auf der schwimmenden Basis eines Lastkahns anzudocken. Es ist genauso einfach, zwei statt eines abzudocken, zu wechseln und zwei zu setzen (jeder Liegeplatz hat zwei "Ports" für die Verbindung). Die Struktur selbst, das "Lastkahn", hat auch einen eigenen Liegeplatz - für kleine Schiffe, Yachten oder den Binnenfluss. Auf diese Weise wird durch die Verbindung mit dem Standardpier ein eigener kleinerer Pier erstellt.
Die Standardisierung endet hier nicht. Die schwimmende Struktur befindet sich auf einem Standard-Plattformkahn und ist mit Fabrikelementen (Ausländer würden sagen "vorgefertigt") gefüllt, die ihre Funktion definieren. Die Elemente werden mit einem Kran ähnlich einem Dock geladen und entfernt. Zum Beispiel kann das Dach im Sommer entfernt und im Winter zurückgegeben werden. Und nicht nur: Alles ist Standard, bis hin zu den Toilettenkabinen; und wird als Designer zusammengebaut - was keine Hausmaschine ist, ein Traum avantgardistischer Meister
Das System der Architekten zum serienmäßigen Anschluss eines Lastkahns an ein Dock erinnerte sie an eine Raumschiff-Dockingstation oder einen Computeranschluss. daher der Name USB, da bekannt ist, dass der bequemste und benutzerfreundlichste Anschluss jetzt USB ist. Obwohl das Raumschiff aus einem Grund erwähnt wurde: In Bezug auf seine Vielseitigkeit befindet sich der "Lastkahn" relativ gesehen irgendwo zwischen dem komplexesten (Raumschiff) und dem einfachsten (Computeranschluss). Infolgedessen nähert es sich dem Bus in seiner Komplexität.
Die Autoren machten den Bus nach dem Computerport zur zweiten Ikone ihres Projekts. Rote Doppeldeckerbusse sind zu einem Symbol Londons geworden, und USB-Universalschiffe könnten zu einem Symbol Moskaus werden, wenn sie entlang des Flusses vervielfacht würden - die Autoren des Projekts sind sich sicher.
Es sollte zugegeben werden, dass die beiden bildlichen Analogien, die das Projekt begleiten, einen spürbaren literarischen Charakter haben, der für die Werke dieser Architektengruppe charakteristisch ist (Sergey Kiselev, Anton Jegerev, Anastasia Ivanova, Azat Khasanov). Und auch - Einhaltung verschiedener Bezeichnungen, insbesondere - Grafik. In ähnlicher Weise präsentierten dieselben Autoren ihr Projekt Fingerscape, das für den lettischen Wettbewerb gemacht wurde (wir haben vor relativ kurzer Zeit über dieses Projekt geschrieben). Architekten binden das Projekt an eine bestimmte Kernidee und untersuchen diese Idee dann aus verschiedenen Blickwinkeln: Sie entwickeln Bilder, Vergleiche, Marketingbewegungen, zeichnen Diagramme und Piktogramme. Die Einhaltung von Piktogrammen ist übrigens ein weiteres Merkmal der Arbeit derselben Architekten. Im Fingerscape-Projekt wurde etwas Ähnliches beobachtet - ein Bild, ein Name, ein Piktogramm. In unserer Zeit ist eine solche Metapher jedoch ein notwendiger Bestandteil einer qualitativ hochwertigen Präsentation des Projekts.
Draußen sollen die Parallelepipeds der universellen USB-Barge-Module mit einem transparenten Metallgitter festgezogen werden, das von den Wänden zurücktritt. Sein kalter Glanz und seine Transluzenz ähneln einer Wasseroberfläche; Diese Textur wurde entwickelt, um Volumen visuell zu erleichtern. Auf das Raster werden große Symbole angewendet, die Passanten über die Funktion eines bestimmten Moduls informieren. Tagsüber sollte dies alles zurückhaltend aussehen, aber nachts sollen die USB-Boxen beleuchtet und in Medienbildschirme verwandelt werden, die die Stadt beleuchten und den Fluss schmücken.
Nachdem die SK & P-Architekten das System angeboten hatten, indem sie ihre "Barge" -Serie machten, beantworteten sie die problematische Stadtplanungsaufgabe des Wettbewerbs. Zu seinen Bedingungen gehörte jedoch die Erstellung von nicht einem, sondern drei Projekten durch jedes Team. Als Reaktion darauf boten die USB-Autoren - drei Fallstudien - drei wahrscheinliche Funktionen der Einrichtung an, alle drei sportlich: Eisbahn, Pool und Skatepark. Die Funktionen entsprechen unterschiedlichen Jahreszeiten und unterschiedlichen Zielgruppen: Eisbahn für den Winter, Pool für den Sommer, Skatepark für junge Leute. Auf diese Weise können Sie genau demonstrieren, wie eine universelle Lösung für verschiedene Aufgaben transformiert wird.
Die Eisbahn und der Pool müssen als die üblichen Sportarten anerkannt werden. Obwohl es offensichtlich ist, dass beide auf dem Fluss angemessen sind - wenn es sauber wäre, wäre es schließlich möglich, im Sommer darin zu schwimmen und im Winter Schlittschuh zu laufen. Und das erfordert jetzt spezielle Strukturen. Künstliches Eis an der Moskwa, das den größten Teil des Winters nicht gefriert, ein künstliches Becken über dem Wasser … Die Eisbahn und das Becken sind den Moskowitern bekannt und sogar beliebt, wie sie sagen. Aber der Skatepark ist eine neue und definitiv jugendliche Funktion, besonders wenn er mit dem Graffiti-Club kombiniert wird. Ihr Aussehen ist unerwartet.
Ein weiterer Teil der Besonderheiten ist der Standort. Allen Teilnehmern des Wettbewerbs wurde die Wahl zwischen mehreren Moskauer Böschungen zur "Verknüpfung" von Projekten angeboten. SK & P entschied sich für den Damm Krasnokholmskaya, einen Abschnitt zwischen dem Novospassky-Kloster und dem Yuri Gnedovsky House of Music. Bei näherer Betrachtung der Stätte bemerkten die Autoren an den Böschungen neben der Krasnokholmsky-Brücke zwei steinerne "Bullen" - die Grundlagen (oder Überreste?) Einer kleinen Brücke parallel zum Gartenring. Von der Seite des Krasnokholmskaya-Dammes stößt diese nicht existierende Brücke an einen kleinen Platz und ein stalinistisches Haus, das "zur Ruhe" gestellt wurde. So erwarb das Gelände ein zusätzliches Grundstück und verschmolz dann mit der Idee einer Fußgänger-Touristenroute, eine der Ideen, die auf Initiative von Bürgermeister Juri Luschkow lange Zeit entwickelt wurde. Wie die Brücke existiert die Route noch nicht, aber die Architekten verwendeten beide Themen, um ihren "Universalkahn" an den Standort zu binden.
Das Mittel für eine solche "Bindung" war ein hölzerner Fußgängerdamm, den die Autoren unter den vorhandenen Steindamm legten. Eine Schnur einer Holzplattform, die drei modulare "Lastkähne" zusammenhält, einen Pier unweit des Novospassky-Teichs und die erwähnte Brücke, die im SK & P-Projekt im gleichen Leichtbau wie der Fußgängerdamm existiert.
Generell scheinen die Brücke und der Damm ein sehr attraktiver Teil des Projekts zu sein. Dies ist ein angemessener und feiner Pinselstrich im Gesamtbild, der das Ergebnis eines sorgfältigen Blicks in die Stadt ist. Es wird zu einer angenehmen Ergänzung des in der Hauptidee zum Ausdruck gebrachten Pathos der Standardisierung und gleicht es aus. Es wird zum Klebstoff, der für die Anpassung einer universellen Lösung an einen bestimmten Ort erforderlich ist. Die Dualität des Allgemeinen und des Besonderen, die für die Testaufgabe charakteristisch ist, wirkt in diesem Projekt versöhnt und verwandelt sich sogar in eine neue Qualität, die mit der Leichtigkeit gesättigt ist, über Wasser zu sein - ein Gefühl, das für das heutige Moskau leider völlig ungewöhnlich ist.
