Der Bau des neuen Bahnterminals Lüttich-Guillemin, der das Gebäude von 1958 ersetzte, dauerte etwa 10 Jahre. Es war notwendig, den Bau mit dem vollen Betrieb der Station zu verbinden, die täglich etwa 36.000 Menschen versorgt. Jetzt sollte sich diese Zahl erhöhen, wenn der Bahnhof in das TGV-Hochgeschwindigkeitsnetz eintritt (seine technischen Anforderungen erforderten den Bau eines neuen Gebäudes).
Der Bau soll auch die Entwicklung des Stadtgebiets von Guillemin anregen: den Wiederaufbau des Bahnhofsplatzes, den Bau einer neuen Allee vom Bahnhof zur Maas und die Umwandlung der Insel Boveri an diesem Fluss in eine "Museumsinsel" stehen in direktem Zusammenhang damit.
Die Station, die sich zwischen den bewaldeten Hügeln befindet, ist ein "Gebäude ohne Fassade". Sein Design beschränkt sich auf ein elegantes, welliges Dach aus 39 Stahlbögen, das sich nicht wie üblich über den Gleisen befindet, sondern entlang - entlang der Bewegung von Zügen. Das Gebäude erreicht eine Länge von 200 m, an der höchsten Stelle seiner Stahl- und Glasdecken steigen bis zu 50 m. Fünf Plattformen sind jedoch fast vollständig für mögliches schlechtes Wetter geöffnet - dies ermöglicht es Ihnen jedoch auch, bei Tageslicht Licht zu sparen. Glasbausteine bilden einen Teil des Pflasters von Fahrgastplattformen, dank dessen die Sonnenstrahlen in den unterirdischen Teil des Bahnhofs eindringen: in die Durchgänge zwischen Bahnsteigen und eine Garage für 800 Autos.
