Das riesige Gebiet der verlassenen Mühle Nr. 4, das nicht weit von der Moskauer Stadt MIBC entfernt liegt, wird vom neuen Generalplan vorhersehbar als reorganisationsbedürftiges Gebiet eingestuft. Das von der Anlage besetzte Gelände ist im Plan ein Trapez: Von Nordwesten geht es an Shmitovskiy proezd vorbei, von Westen hinter Mukomolny proezd befindet sich ein fünfstöckiges Wohngebäude aus den 1960er Jahren und auf zwei anderen Seiten ist eine Eisenbahn. Der Investor schlug vor, den Wiederaufbau dieses Gebiets in einem Komplex mit einem nahe gelegenen Wohngebiet in Betracht zu ziehen, doch der öffentliche Rat lehnte diese Idee 2008 ab. Gleichzeitig werden weitere 40 Prozent des Territoriums des Industriegebiets für die Entwicklung des Straßen- und Straßennetzes bereitgestellt, und der Rest ist in drei Abschnitte unterteilt, die einen einzigen unterirdischen Raum haben, der mit nahe gelegenen Verkehrsknotenpunkten verbunden ist: die Lobby der neuen U-Bahnstation (auf Shmitovsky pr.), entworfen von der Okrug Station. Eisenbahn und dem geplanten Eurovokzal Komplex.
Das Autorenteam unter der Leitung des Architekten Sergei Tkachenko präsentierte dem Rat drei Varianten der volumetrisch-räumlichen Komposition. Der erste hat den bedingten Namen "Post-Beam-Komposition" und repräsentiert die Prismen von Wolkenkratzern, auf denen horizontale "Balken" platziert sind, die wiederum mit Skulpturen verziert sind. Die bewusst einfache geometrische Silhouette soll einen Kontrast zur komplexen Silhouette der Stadt bilden, und von der Seite der Moskwa aus bilden ihre kraftvollen Volumen eine „neue Flussfassade“. Im oberen Teil des Komplexes ist geplant, im unteren Teil ein Apartmenthotel zu errichten - Büros.
Die zweite Option ist im Gegenteil eine komplexe skulpturale Komposition aus mehreren Hochhausbänden, die eine logische Fortsetzung der Stadt darstellt. Aufgrund seiner höheren Höhe hat es eine kompaktere Gebäudefläche: Wenn im ersten Fall die Höchstmarke 155 Meter beträgt, beträgt sie in den beiden anderen etwa 180 Meter. Und schließlich ist die dritte Option eine Art freie Interpretation der ersten, bei der geometrische Formen mit dekorativen, eiförmigen Formen kombiniert werden, die eindeutig an die postmoderne Architektur von Sergei Tkachenko aus den 1990er Jahren erinnern. In dieser Variante werden zwei Bände für ein Hotel zugewiesen, eines für Büros. In allen drei Lösungen ist das Erdgeschoss ein öffentlicher Raum, der den Komplex mit Verkehrsknotenpunkten verbindet. Es gibt auch Objekte der sozialen Infrastruktur und Rampen-Ankünfte in der Tiefgarage.
Der Rat lobte das Autorenteam für die detaillierte und kompetente Präsentation aller Materialien. Die größte Sorge der Experten wurde nicht durch die architektonische, sondern durch die soziale Komponente des Projekts verursacht, die sich direkt auf das nahe gelegene Viertel auswirkt. Insbesondere Wohngebäude haben hier eine einseitige Ausrichtung der Wohnungen, so dass sie umgesiedelt werden müssen, bevor die Anlage abgerissen wird und an ihrer Stelle mit dem Bau in großem Maßstab begonnen wird.
Der historische und kulturelle Teil des Projekts war ein weiteres Thema für die Gedanken der Experten. Es stellte sich heraus, dass dieser Abschnitt überhaupt nicht existiert, da der Investor alle bestehenden Gebäude der Anlage vollständig abreißt. Laut dem Projektassistenten Alexander Tsivyan ist das dominierende Volumen des Aufzugs jedoch eine wegweisende Industrieanlage in der Region. Das unter der Leitung des Architekten Nikolai Kolli erbaute Bauwerk mit einer Höhe von 60 Metern und einem Durchmesser von 12,5 Metern besitzt immer noch einen gewaltigen Kraft- und Sicherheitsfaktor und kann für moderne Funktionen rekonstruiert werden. Tsivyan bemerkte, dass trotz der Anweisung, dieses Objekt in den vorläufigen historischen und kulturellen Studien zu erhalten, die Entscheidung, es abzureißen, irgendwie durch eine tolerierbare Kommission und ECOS getroffen wurde. Das Autorenteam vervollständigte auch die Originalversion mit der Erhaltung des Aufzugs, aber der Investor weigert sich kategorisch, diesem Weg zu folgen, und bestätigte dies übrigens erneut auf einer Sitzung des Architekturrats.
Schließlich stellten sich die Experten zu einem weiteren Fragenkreis über das geplante Apart-Hotel. Alexander Tsivyan drängte darauf, einen Spaten einen Spaten zu nennen: Ein Apart-Hotel in Moskau bedeutet kein Hotel, sondern Elite-Wohnen, nur ohne angemessene Infrastruktur. Die Ratsmitglieder waren sich einig, dass mehr als eine halbe Million Quadratmeter Luxuswohnungen und -büros in der Nähe des bereits überlasteten Stadtzentrums zu viel sind. Danach forderte der Referent die Architekten auf, über eine Option mit dem Erhalt des Aufzugs und seiner Rekonstruktion für eine andere Funktion nachzudenken, beispielsweise eine kulturelle oder zumindest dieselbe Wohnfunktion, jedoch in reduziertem Umfang.
Die meisten Ratsmitglieder unterstützten Alexander Tsivyan, dass die Umverteilung der Kapazitäten und Funktionen des Komplexes mit einer Verringerung der Belastung der bestehenden Netze an diesem Ort mehr als angemessen wäre. Die Experten forderten die Autoren auf, erneut zu versuchen, den Kunden davon zu überzeugen, das historische Potenzial des Ortes zu nutzen, und ihm zu erklären, dass heute, wie Alexander Kudryavtsev feststellte, „keine architektonische Fantasie mehr ist, sondern eine auf Geschichte basierende Architektur eine fortgeschrittene Richtung im Design “.
In Bezug auf die eigentliche architektonische Lösung des Komplexes wählten die Ratsmitglieder mit Stimmenmehrheit die erste Option als notwendige Alternative zur Stadt. Yuri Platonov und Alexander Kudryavtsev drängten darauf, neue Objekte nicht mit bereits errichteten Wolkenkratzern gleichzusetzen und dieses "amerikanisierte Modell" nicht auseinander kriechen zu lassen. Experten empfahlen jedoch, die Skulpturen zu entfernen: Sie in einer Höhe von 155 Metern zu platzieren, ist, gelinde gesagt, sinnlos. Insgesamt wurde das Projekt genehmigt, aber die Architekten erhielten eine Empfehlung, es durch einen historischen und kulturellen Teil und eine vierte Option unter Beibehaltung des vorhandenen Aufzugs zu ergänzen.
Der zweite Tagesordnungspunkt des Treffens war der Wiederaufbau des regionalen Einkaufszentrums "Capitol" in der Nähe der U-Bahnstation Belyaevo. Wir sprechen über die Fertigstellung des bestehenden Einkaufs- und Unterhaltungszentrums in der Miklukho-Maklaya-Straße mit einem 4-stöckigen zusätzlichen Volumen auf dem Gelände des aktuellen Parkplatzes sowie über die Hinzufügung einer Etage zum alten Gebäude für die Platzierung von ein Kino. Infolge des Umbaus verdoppelt sich die Fläche fast, aber das Erscheinungsbild bleibt gleich - die Autoren (Werkstatt nach Shekhoyan benannt) haben die Fassaden im Stil des alten Gebäudes gestaltet. Im Gegensatz zum ersten schien dieses Projekt den Experten überhaupt nicht von Bedeutung zu sein, und es wurde ohne Diskussion angenommen.
