Das 1998 eröffnete Hauptterminal ist einer der elegantesten und nachhaltigsten Flughäfen der Welt. Der Architekt Niels Thorpe hat dort unter anderem viel Holz verwendet, was den Raum auch in einer Winternacht "warm" macht. Der Passagierverkehr wächst jedoch stetig und bereits Ende der 2000er Jahre wurde die Notwendigkeit einer Erweiterung des Flughafens deutlich.
Der Wettbewerb für das entsprechende Projekt wurde vom Nordischen Architekturbüro gewonnen, das sogar seine Niederlassung in Gardermoen eröffnete, um die Durchführung von Renovierungsarbeiten zu vereinfachen. Die Bauarbeiten begannen im Jahr 2011 und der Flughafen arbeitet normal, was die Umsetzung des Plans geprägt hat: Insbesondere musste ein temporärer Pier gebaut werden, um das Flugzeug zu „parken“.
Laut dem nordischen Projekt wird das bestehende Terminal erweitert, ein zweites wird hinzugefügt, der Bahnhof wird wieder aufgebaut (jetzt kommen 65% der Passagiere mit öffentlichen Verkehrsmitteln am Flughafen an und verlassen ihn, es ist geplant, ihre Anzahl auf zu erhöhen mindestens 70%). Gleichzeitig wird die Selbstbedienungskomponente gestärkt: Noch mehr Passagiere als heute können ohne Hilfe von für den Flug einchecken, ihr Gepäck abgeben, die Dokumentenkontrolle während der persönlichen Sicherheit und am Gate durchlaufen Flughafenangestellte.
Die Architekten spiegeln Thorps Design mit ihrem Design wider. Der Kunde möchte, dass das zweite Terminal des Flughafens als Erweiterung des vorhandenen Raums wahrgenommen wird: Diese Einheit, die visuellen Verbindungen zwischen wichtigen Teilen des Gebäudes und eine intuitive Flussrichtung helfen den Passagieren, in Gardermoen leicht zu navigieren. Daher wird es im neuen Gebäude nicht weniger Holz geben - insbesondere werden Fußböden daraus hergestellt.
Das Einsparen von Ressourcen ist nicht weniger wichtig als die Benutzerfreundlichkeit für Kunden und Designer. Der Flughafen in der norwegischen Hauptstadt ist bereits einer der umweltfreundlichsten der Welt und muss nach dem Wiederaufbau ein BREEAM Excellence-Zertifikat erhalten. Unter den geplanten "grünen" Technologien - die weit verbreitete Nutzung von natürlichem Licht, Geothermie, "Schnee" -Kühlsystem (es ist geplant, im Winter 22.000 m zu sammeln3 Schnee, in einem speziellen Tank lagern und in der warmen Jahreszeit nach und nach verwenden), die Wärme, die durch brennenden Müll entsteht.
Der Passagierverkehr am Flughafen Oslo wächst noch schneller als erwartet, aber die Renovierung verläuft planmäßig und innerhalb des Budgets, sodass sie in zwei Jahren, im April 2017, abgeschlossen sein wird. Zu diesem Zeitpunkt werden 115.000 m gebaut2 neue Gebiete und 25.000 m wieder aufgebaut2… Die Projektkosten betragen 13 Mrd. NOK.
