Am 24. September veranstaltete das Moskauer Architekturinstitut einen offenen Vortrag von Valery Nefedov, Professor der Abteilung für Stadtplanung in St. Archi.ru sprach mit Professor Nefedov über moderne Methoden der Arbeit mit Küstengebieten.
Archi.ru:
Welche Grundsätze richten sich die Behörden und Designer in verschiedenen Ländern der Welt bei der Arbeit mit der städtischen Umwelt?
Valery Nefedov:
- Der Haupttrend bei der Entwicklung des städtischen Raums ist heute die Schaffung eines "loyalsten" Umfelds für die Menschen. Umfangreiche Forschung, neue Technologien und kreative Methoden zur Lösung der Probleme bestimmter städtischer Gebiete, die einer qualitativen Transformation bedürfen, sind unter dem umfassenden Konzept der „umfassenden Humanisierung“verborgen. Jedes Projekt, das auf Initiative der Stadtverwaltung oder der Bauunternehmer durchgeführt wird, wird zeitlich getestet und von den Bürgern selbst getestet. Kriterien sind die Beliebtheit neuer öffentlicher Räume bei den Stadtbewohnern und die wirtschaftliche Effizienz der Infrastruktur.
Und welche Rolle spielt der Fluss bei der Gestaltung der städtischen Umwelt?
– Besonderes Augenmerk wird auf die Böschungen als einzigartigen und besonders attraktiven Ort für die Stadtbewohner auf der ganzen Welt gelegt. Wasser hat eine magnetische Anziehungskraft, eine Person wird davon angezogen. Jedes Gewässer und insbesondere ein Fluss ist die Konzentration des "Geistes des Ortes", der Seele der Stadt, ihres poetischen Nervs. Und daher wirken sich selbst minimale positive Veränderungen in Küstennähe auf die Wahrnehmung der Qualität der städtischen Umwelt aus. Der menschliche Kontakt mit dem Fluss in einer Stadt kann verschiedene Formen annehmen und im Grad der Verstädterung variieren, von einem festen, in Granit gepackten Damm bis zu pastoralen Ufern in Parkgebieten. Es ist notwendig, nach individuellen Lösungen zu suchen, die genau einem bestimmten Ort und bestimmten Aufgaben entsprechen.
Was ist die Besonderheit der Arbeit mit Böschungen, ihre Besonderheiten oder Schwierigkeiten?
– Die Anordnung der Böschung ist eine Aufgabe für eine Reihe von Spezialisten. Neben der Beteiligung von Landschaftsarchitekten an solchen Projekten, die für die Bildung der ausgewogensten Landschaft verantwortlich sind und natürliche Elemente und künstliche Landschaftsgestaltung harmonisch kombinieren, um einen komfortablen und multifunktionalen Damm zu schaffen, müssen Spezialisten aus verwandten Bereichen einbezogen werden - Architekten, Lichtdesigner, Ingenieure, deren koordinierte Arbeit davon abhängt, wie sehr sich der Damm als beliebt und funktionsreich herausstellen wird.
Besondere Aufmerksamkeit sollte der Verkehrskomponente bei Projekten von Stadtböschungen gewidmet werden. Der Damm ist der Schnittpunkt vieler Ströme - Fußgänger, Automobil - und die Hauptaufgabe des Designers besteht darin, sie zu trennen und zu strukturieren. Von allen "Teilnehmern" in der Stadt ist es die Person, die dem Wasser am nächsten gebracht werden sollte. Gleichzeitig ist es wichtig, sich an den ungehinderten Transit von Fußgängern und an den Komfort von Menschen zu erinnern, die sich in der Nähe des Wassers ausruhen.
In der Weltpraxis gibt es verschiedene Möglichkeiten, Räume mit mehreren Threads anzuordnen. Sie können beispielsweise dem Pfad der horizontalen Zonierung folgen und die Flüsse entsprechend der Priorität verteilen: Urlauber - so nah wie möglich am Wasser und Autos - am weitesten entfernt. Oder lösen Sie das Problem mit der vertikalen Zonierung, mit der Sie Funktionen auf verschiedenen Ebenen trennen können. Beispielsweise wurde in Madrid während des Wiederaufbaus des Dammes das öffentliche Verkehrssystem komplett überarbeitet, der Pkw-Fluss wurde reduziert und auf ein niedrigeres Niveau gebracht.
Und in Shanghai wurde während des Wiederaufbaus der Jangtse-Böschungen ein riesiger Komplex gebaut, in dem sich Cafés und Geschäfte befanden, und auf dem Dach wurde eine Fußgängerzone eingerichtet.
In Europa werden seit langem zweistufige Böschungen verwendet: Die obere Ebene ist für den Transport vorgesehen, und die untere Ebene, die auf das Wasser abgesenkt ist, dient der Freizeitgestaltung für Fußgänger und Radfahrer sowie der Platzierung von Sommercafés, Galerien und ähnlicher Infrastruktur. Eine Vielzahl von temporären oder permanenten Strukturen wie Pontons oder Brücken kann als weitere Ressource zur Aktivierung des öffentlichen Lebens auf den Böschungen dienen.
Wir müssen jetzt die besten Beispiele für die Böschungsentwicklung studieren, aber nicht kopieren. Europäische Städte bewegen sich seit mehreren Jahrzehnten in Richtung aktueller Lösungen, lösen Verkehrs- und Infrastrukturprobleme konsequent und entwickeln erst im Endstadium Landschaftsprojekte.
Warum setzen Städte um? so ehrgeizig x und teuer x Projekt ov ?
– Erstens ist der Fluss eines der Symbole der Stadt. Wenn die Stadtverwaltung daran interessiert ist, dass die Stadt Menschen anzieht, damit ihr Image interessant ist, ist es wichtig, darauf zu achten, was den Fluss in der Stadt umrahmt, da dies das Image direkt beeinflusst. Die Stadt muss den Fluss zugeben, mit ihm interagieren, dies ist der einzige Weg, um nicht nur eine wirklich komfortable moderne Umgebung zu schaffen, sondern auch ein qualitativ anderes visuelles Erscheinungsbild der Stadt. Gebäude in der Nähe des Wassers müssen zum Fluss hin offen sein und mit ihm interagieren. Die Art und die visuellen Fähigkeiten des Wasserraums ermöglichen es, die architektonische Lösung hervorzuheben und dem Gebäude den Status eines "Wahrzeichens" zu verleihen. Ein perfektes Beispiel ist das neue Opernhaus in Kopenhagen oder das Sydney Opera House.
Und zweitens ist Wasser einfallsreich. Das Territorium der Böschungen, Küstenräume, als ob sie geschaffen worden wären, um Funktionen aufzunehmen, die in Zukunft Tag für Tag Investitionen in die Stadt zurückbringen werden. Dies können Straßencafés und -restaurants, Strände und Wasserpools, Sportplätze oder Mietdienste sein. Zusätzlich zu dieser Service-Infrastruktur können Erholungsgebiete, Kulturräume, Geschäftsviertel und Wohngebiete erfolgreich entlang der Küste lokalisiert werden. Der Damm wird leicht zu einem bevorzugten Ort für junge Leute, und dann wird er zu einem Ort für Installationen und informelle Aktivitäten. Als Wien erkannte, dass es nutzlos war, gegen die Graffiti-Künstler zu kämpfen, wurden ihnen Abschnitte des unteren Dammes des Donaukanals zugewiesen, und ihre Arbeit dort wurde zu einer neuen Attraktion in Wien.
Können Sie ein Beispiel für eine nicht standardmäßige Arbeit mit einem Fluss in der russischen Praxis geben? ?
– Als 2009 in St. Petersburg der Wettbewerb um ein Wohngebiet an der Malaya Newa stattfand, platzierte Studio 44 in seinem Entwurfsvorschlag die Häuser senkrecht zum Wasser. Dieses Projekt gewann nicht, weil es der traditionellen Lösung der Böschungen von St. Petersburg widersprach, aber dank dieses Plans begann der Fluss mit der Stadt zu interagieren, und grüne Pfeiler und Nebengewässer konnten taube Innenhöfe ersetzen.
Sie halten die Rolle der "Wasserfassade" der Stadt jedoch für überschätzt. Warum denn historisch hat es viel Aufmerksamkeit erhalten ?
– Es gibt tausendmal weniger Menschen, die die Stadt vom Fluss aus betrachten als diejenigen, die vom Land aus schauen. Aber die Hauptfrage ist weder bei denen noch bei anderen, sondern bei denen, die in der Nähe des Wassers leben. Wie fühlen Sie sich? Ja, zu Sowjetzeiten gab es überzeugte Experten, die über die Schönheit des Stadtpanoramas mit den Silhouetten von Türmen und Türmen sprachen, die sich vor den Schiffen öffnen, die in den Hafen einfahren. Aber wen interessiert das wirklich? Heute gehen wir vom ultimativen Glück des Lebens aus, nicht von der Postkartenschönheit des Panoramas.
– Wiederaufbau des Krimdammes in Moskau wurde eins sie der "bekanntesten" Projekte der letzten sein Jahr und. Wie gefällt Ihnen dieses Projekt und seine Umsetzung? ich ?
– Leider war ich nur 20 Minuten auf der Krimböschung, aber alles, was ich dort sah, schien mir erfolgreich zu sein. Ich habe keine großen Nachteile bemerkt. Ja, die Welle der Galerie erwies sich als etwas eintönig, aber die Arbeit der Dendrologen, die Qualität der geschaffenen Atmosphäre, ist nicht zu loben. Und vor allem gibt es keine Spur von Monumentalismus! Es ist eine coole, gut strukturierte Umgebung, die mit einfachen Tools erstellt wurde. Um den ersten radikalen Schritt zu unternehmen, ist ein Teil des Risikos wichtig. In Gesprächen hörte ich oft Empörung darüber, dass es unter Verstoß gegen Normen, ohne Genehmigung und im Allgemeinen in Netzwerken gebaut wurde. Ja, das ist ein Problem, aber manchmal ist es notwendig, etwas zu verletzen, um in Russland etwas Wertvolles zu schaffen, weil unsere Normen so geschrieben sind, dass nichts Neues einfach nicht vorübergeht. Und es stellt sich heraus, dass der Krimdamm, der ein Produkt der Verletzung des Rechtsrahmens ist, gleichzeitig viel Hoffnung weckt, und es gibt heute keinen anderen Ort wie diesen in Moskau. Es hat mir große Freude gemacht, daran entlang zu gehen, und ich bin bereit, diesem Projekt zehn von zehn Punkten zu geben.
– Gleich zu Beginn des Wiederaufbaus des Krimdamms wurde viel Kritik an der Beendigung des Dammes laut Straßenverkehr, hätte es jetzt fast vergessen. Ist es möglich, alle Böschungen fußgängerfreundlich zu machen? - Zumindest im historischen Zentrum ?
– Wird nicht funktionieren. Dies ist eine Fantasie, deren Verwirklichung nicht gut enden wird. Es gibt zwei Möglichkeiten. Die erste besteht darin, die Fahrbahn mindestens zweimal zu verengen und einen Küstenstreifen mit Platz für Fußgänger und Radfahrer und erst dann für ein Auto zu schaffen. Die zweite ist die Vertiefung der Fahrbahn und die Überlappung eines Teils des Dammes mit einer grünen Plattform, durch die Menschen aus der Umgebung frei ans Wasser gelangen können. Es gibt viele technische Schemata für diese Lösung, von denen einige in den Wettbewerbsprojekten des Parks in Zaryadye verwendet wurden.
Was würden Sie den Teams sagen, die das Finale des Wettbewerbs für die Entwicklung von Gebieten entlang der Moskwa erreicht haben?
– Ich glaube, dass die Weisheit der Teams ausreichen wird, um die Ströme richtig aufzuteilen und nicht nur mit dem unmittelbar an das Wasser angrenzenden Gebiet zu arbeiten. Ich habe besonders große Hoffnungen für die Holländer, Spanier und Chinesen. Natürlich möchte ich, dass unsere Teams Meganom und Ostozhenka auf höchstem Niveau arbeiten, aber wir können die Tatsache nicht ignorieren, dass einige ausländische Teams bereits über umfangreiche Erfahrung in der Arbeit mit Böschungen verfügen und genau wissen, wie diese Probleme zu lösen sind.
Die moderne Stadt braucht neue Orte, neue Bedeutungen. Jede Generation braucht Kultstätten in der Stadt, und es sind die Böschungen, die sie werden können: Durch alternative Kunst, durch die Schaffung von Umweltobjekten, die aufgrund ihrer Zeitlichkeit nicht aggressiv sind, schaffen sie einen Raum, der Aufmerksamkeit erregt. Böschungen spielen eine große Rolle bei der Erstellung der Identitätscodes der Stadt. Wasser ist ein Ort, an dem Sie einen Feiertag feiern möchten, an dem Sie Ihre Freude bringen möchten. Die Hauptaufgabe der Architekten und der am Wettbewerb teilnehmenden Teams besteht darin, ein Szenario für diesen Raum vorzuschlagen, in dem jeder Bürger der Stadt eine wichtige Rolle spielen möchte.
