Im Februar 2011 wurde der von AREP entwickelte Masterplan der Innovationsstadt Skolkovo als bester im Wettbewerb um das städtebauliche Konzept der ersten russischen Innovationsstadt ausgezeichnet und zur Umsetzung empfohlen. Wir möchten Sie daran erinnern, dass französische Architekten auf dem Abschnitt zwischen den Autobahnen Minsk und Skolkovskoye, im Tal des Flusses Setun und in unmittelbarer Nähe der Moskauer Ringstraße vorgeschlagen haben, eine Stadt zu bauen, die die Idee städtischer Dörfer umsetzt - „urban Dorf". Sie teilten das gesamte Gebiet der Stadt der Innovationen in fünf spezialisierte Zonen oder "Dörfer" auf, die die wichtigsten wissenschaftlichen Bereiche abdeckten, und sättigten den zentralen Teil mit Grünflächen, stadtweiten und Infrastruktureinrichtungen. Die Engineering-Abteilung wurde von der französischen Firma Setec entwickelt, die bereits seit mehreren Jahren in Russland tätig ist. Sie beteiligt sich beispielsweise an dem Projekt zur Entwicklung der Agglomeration Krasnodar. Auf dessen Initiative war die Homeland Group im Mai 2011 an der Ausarbeitung des Masterplans der Innovationsstadt beteiligt.
Die Hauptaufgabe der russischen Designer bestand darin, das Projekt an die im Land geltenden Normen anzupassen. Letztendlich führte die Unterstützung des Projekts jedoch zu einer direkten und aktiven Teilnahme daran, bis hin zur detaillierten Untersuchung der einzelnen Zonen, die die Heimatgruppe in enger Zusammenarbeit mit französischen Kollegen durchführte.
Das erste, was den russischen Architekten auffiel, als sie sich mit dem ersten Projekt vertraut machten, war das Fehlen von Programmen für externe Verkehrs- und Ingenieurnetze. Wenn AREP innerhalb der Grenzen von Skolkowo die Straßenkommunikation zwischen den fünf "Dörfern" im Detail durchdachte, blieben die Außenbeziehungen unbearbeitet. Die Autokommunikation zwischen Skolkowo und Moskau erfolgt hauptsächlich über die stark überlastete Autobahn Minsk. Das französische Projekt zielte daher zunächst auf die Entwicklung des öffentlichen Verkehrs, insbesondere der Eisenbahnkommunikation. Bei den Straßen und Kreuzungen, die die Stadt mit den wichtigsten Autobahnen und benachbarten Siedlungen verbinden, mussten die Architekten der Homeland Group nach Lösungen suchen. Insbesondere nachdem die Russen die wahrscheinlichen Verkehrslasten berechnet hatten, schlugen sie vor, mehrere neue strategisch wichtige Verkehrsknotenpunkte zu schaffen, darunter die direkte Verbindung des Innograds mit der Kiewer Autobahn und dem benachbarten Solntsevo.
Nach den Vorstellungen der Franzosen sollte der Benzintransport in der Innovationsstadt nicht eingesetzt werden: Die interne Kommunikation sollte über kompakte Elektroautos, umweltfreundliche Taxis und Fahrräder erfolgen. Und es ist ziemlich logisch, dass die Franzosen für solche Transporte ziemlich enge Straßen und Zufahrten vorgesehen haben. Dies widersprach jedoch den russischen Brandschutzbestimmungen, wonach die Breite des Brandkanals mindestens sechs Meter betragen muss. Infolgedessen mussten die meisten Straßen verbreitert und in einigen Abschnitten der Einbahnverkehr organisiert werden. Für Menschen, die mit benzinbetriebenen Autos in Skolkovo ankommen, schlugen die Franzosen vor, fünf Abfangparkplätze im Bereich der Haupttransferknotenpunkte mit dem Hauptknotenpunkt auf der Trekhgorka-Plattform zu errichten. Eine umfassende Analyse der Homeland Group ergab, dass die Lage der Parkplätze angepasst werden muss. Die meisten von ihnen mussten relativ zu den Grenzen der Umweltschutzzonen verschoben werden.
Lösungen im Bereich der externen technischen Infrastruktur fielen ebenfalls vollständig auf die Schultern der Entwickler der Homeland Group. Besonderes Augenmerk wurde bei dem Projekt auf die an Skolkovo angrenzenden Gebiete und Siedlungen gelegt, die im Zusammenhang mit dem Neubau nicht vom Leben abgeschnitten werden sollten. Insbesondere versuchten die Architekten, die Interessen zahlreicher Sommerhütten und Häuschensiedlungen in der Nähe des künftigen Innograd sowie der großen städtischen Siedlung Novoivanovsky, die etwas näher an Moskau liegt, zu berücksichtigen Berechnen Sie die negativen Auswirkungen dieser Wohncluster auf die neue Stadt, die auf maximale Umweltfreundlichkeit ausgerichtet ist. Spezialisten der Homeland Group führten eine detaillierte geologische Untersuchung der Gebiete durch und identifizierten Sanitärschutzzonen um bestehende Unternehmen sowie kontaminierte Gebiete, die einer sorgfältigen Sanierung bedürfen. Das auf dem Gelände von Skolkovo betriebene Freizeitzentrum wurde mit einem eigenen häuslichen Abwassersystem und Aufbereitungsanlagen ausgestattet. In Übereinstimmung mit russischen Standards wurde ein Schema für die Anordnung von Aufbereitungsanlagen, Regenwasserkanälen und Wassereinlassbrunnen in der Innovationsstadt selbst entwickelt.
Das Projekt einer fremden Stadt ist natürlich zu einem Ereignis für die russische Stadtplanung geworden. Die Wettbewerbe und Ausschreibungen, die auf den Wettbewerb um den Masterplan folgten, und die allgemeine Begeisterung für das ehrgeizige Projekt haben zu einer besonderen Konzentration von erstklassigen Architekten und Ingenieuren geführt. Die Homeland Group trug auch zur Entwicklung von Skolkovo bei und bot eine Reihe praktischer Lösungen an, die bei der Umsetzung einer interessanten und komplexen Idee helfen sollen.
