Das Gebäude besteht aus einem Hauptteil mit Warteräumen, Geschäften und Restaurants sowie zwei „Pfeilern“für das Parken von Flugzeugen. Der neue Flughafen soll den Passagierverkehr erhöhen, der von derzeit 3,5 Millionen Menschen pro Jahr auf 12 Millionen im Jahr 2030 steigen soll. Gleichzeitig versuchten die Architekten, die Kosten für die Instandhaltung des Komplexes zu senken und ihn ressourcenschonend zu machen passive Technologien.
Daher wurde Beton als Hauptmaterial gewählt, dessen thermische Masse dazu beiträgt, im Sommer ein angenehmes Mikroklima im Gebäude aufrechtzuerhalten, wenn der Unterschied zwischen Nacht- und Tagestemperaturen sehr groß sein kann. Als Zuschlagstoff wurde lokaler Kies verwendet, der nicht nur die Energiekosten für den Materialtransport senkte, sondern dem Gebäude auch einen Hauch verlieh, der an die Töne der jordanischen Landschaft erinnerte.
Konkrete flache Kuppelmodule auf runden Säulen bilden die Böden des Flughafens, und Sonnenlicht tritt durch die schmalen verglasten Öffnungen zwischen ihnen in den Innenraum ein. Sie ähneln gleichzeitig Palmblättern und von oben gesehen schwarzen Beduinenzelten. Die Fassaden sind für natürliches Licht und eine einfachere Ausrichtung vollständig verglast, und horizontale Jalousien schützen sie vor der Hitze der Sonne. Im Innenraum hilft Grün, die Luft zu reinigen, und Teiche, die das von oben fallende Licht reflektieren, helfen, Flughafenräume zu beleuchten.
Der Vorgarten des Flughafens spielt eine besondere Rolle: Nach jordanischen Traditionen kommt die ganze Familie, um Reisende zu sehen und zu begrüßen. Daher ist dieser Raum für die Bequemlichkeit der Passagiere und ihrer Familien begrünt und mit Bäumen beschattet. Dort stehen Bänke.
N. F.