Mailand ist eine Industriestadt. Ein Tourist, der nicht für Dinge aus den neuesten Modekollektionen und nicht für große kommerzielle Ausstellungen und Designwochen kommt, läuft Gefahr, sich hier schnell zu langweilen. Mailand ist eine Stadt, die sich nicht sofort öffnet: Hinter düsteren Renaissance-Fassaden verbergen sich malerische Innenhöfe mit Mosaikbrunnen, und die besten Restaurants sind so gut versteckt, dass nur ein Anwohner sie finden kann.
Mailänder Architektur ist ein stolzer Satz. Sie ist elegant, lakonisch und immer dem Kontext angemessen. Als Ausländer in dieser Stadt zu entwerfen, ist keine leichte Aufgabe. Vor einigen Jahren hätte eine Einladung an einen ausländischen Architekten, in Mailand zu arbeiten, in der italienischen Öffentlichkeit einen Sturm der Empörung ausgelöst: Dies wäre nur in Zusammenarbeit mit einer lokalen Werkstatt möglich gewesen. Italiener sind trotz ihrer Freundlichkeit sehr eifersüchtig auf ihre Geschichte und Kultur.
Heute hat sich die Situation jedoch geändert: In der Stadt können Sie die Gebäude von Libeskind, Hadid, Chipperfield, Koolhaas, Van Egeraat und anderen berühmten ausländischen Architekten sehen. Aber all diese Handwerker kamen nicht zufällig nach Mailand, sondern weil die Stadtgemeinde und die örtliche Architektenvereinigung ein Programm zur umfassenden Renovierung der heute nicht mehr existierenden Industriegebiete entwickelten. Es gab viele solcher Orte, und es wurde eine spezielle Karte der Stadt erstellt, auf der alle markiert waren. Dann wurden Wettbewerbe für ihre architektonische Gestaltung ausgeschrieben, und durch diese Wettbewerbe kamen ausländische Architekten nach Mailand.
Eine dieser "ehemaligen Industriestandorte" ist das Gebiet von Portello, in dem sich in der Vergangenheit die Fabriken Alfa Romeo und Lancia befanden. Geografisch hat es eine ausgezeichnete Lage: Vom Stadtzentrum aus können Sie mit den öffentlichen Verkehrsmitteln in einer halben Stunde dorthin gelangen. Aber beim Treffen hinterließ Portello keinen angenehmen Eindruck.
Gino Valle, eine der Größen der italienischen Architektur, hat zusammen mit der Entwicklungsabteilung Pirelli & C. einen Plan für die Umwandlung von einem Fabrikviertel in ein multifunktionales Entwicklungsgebiet entwickelt. Portello wurde in fünf konventionelle Zonen unterteilt - Wohnen + Büros, Geschäfte, Platz, Stadion und Park. Die Renovierung von Portello wurde von Chino Zucchi, Guido Canali, Stefano Boeri und zwei ausländischen Teilnehmern durchgeführt -
Charles Jenks und LAND Studio.
Portello ist heute eine schöne und lebhafte Gegend. Das Leben hier wurde nicht sofort ideal: Es braucht offensichtlich viel Zeit. Aber sie kommen schon speziell hierher, um einkaufen zu gehen, mit Freunden in einer Bar zu sitzen oder auf der Wochenendmesse einen Donut zu essen. Es macht das Gebiet zu einem einzigen Park - er wurde von Ausländern im "Portello-Team" entworfen: Jenks, der amerikanisch-britische Architekt, Philosoph, der prominenteste Theoretiker der Architektur unserer Zeit, und der deutsch-italienische Landschaftswerkstatt LAND unter der Leitung des deutschen Architekten Andreas Kipar).
Wenn Jenks die Schaffung eines Parks übernimmt, muss man eine unglaubliche metaphysische Schönheit erwarten. Und der Parque Portello oder "Park der Zeit" wurde eine weitere Bestätigung des Talents des Meisters. Der Park verkörpert die drei Lebensabschnitte Mailands. Der erste ist "Gegenwart". In der Landschaft verkörpert, ist es ein großer, 22 Meter hoher Spiralhügel geworden, der aus zwei in verschiedene Richtungen divergierenden Pfaden besteht. Es wurde angenommen, dass einer von ihnen mit dem Fahrrad gefahren und der andere gelaufen werden konnte. Aber in Wirklichkeit gehen und fahren sie natürlich auf demselben Weg. An der Spitze der "Nastoyas" stehen Nadelbäume, eine skulpturale Komposition und eine Bank, von der aus Sie den Blick auf den Park und die Stadt genießen können.
Übrigens über die Aussicht: Nur wenige Gehminuten vom Parque Portello entfernt befindet sich der Monte Stella Park, der nach dem Krieg von Piero Bottoni angelegt wurde. Und der Hügel darin, wie in Portello, ist künstlich, und die Aussicht von dort ist die beste in der Stadt.
Von der Mailänder "Gegenwart" fahren wir weiter zu den verbleibenden zwei Hügeln. Ihre länglichen Konturen bilden den Buchstaben S im Plan - Storia - "Geschichte". Sie fließen reibungslos ineinander und symbolisieren die "Vorgeschichte" und "Geschichte" Mailands. Es ist nicht leicht, sofort zu erkennen, dass man darauf laufen kann, aber das ist so: Auf jedem der Hügel in der Mitte gibt es spezielle Bereiche, in denen man sich inmitten skulpturaler Kompositionen entspannen und die Aussicht auf die Stadt bewundern kann.
Alle drei "Hügel der Zeit" sind durch Wasser verbunden - ein runder Teich. Die Architekten nannten es "The Frog Shelter", aber die Frösche sind hier überhaupt nicht sichtbar. Aber der Teich geht um die "endlose" Bank herum.
Hinter dem Hügel "Geschichte" befindet sich ein Kinderspielplatz. Von dort aus können Sie auch andere Teile des Parks besuchen, darunter den Kammerpark Fast Hortus Conclusus, der speziell für ältere Menschen und Menschen mit Alzheimer-Krankheit konzipiert wurde: Es gibt ein Krankenhaus in der Nähe, die auf die Behandlung dieser Krankheit spezialisiert ist. Die Wege hier sind mit schwarzen und weißen Kacheln gesäumt, von denen jede nach Angaben der Autoren die Rotation der Erde symbolisieren soll, die jeden Tag einen Zyklus von Tag und Nacht durchläuft.
Das Projekt sieht auch den Bau eines Amphitheaters vor.
Eine andere Geschichte ist die Umsetzung des Parkprojekts. Die Trümmer des Werks Alfa Romeo und Lancia wurden verwendet, um eine "Basis" für das gesamte Gebiet zu schaffen: Der Park wird um 3 Meter über das Straßenniveau angehoben. Rund um den Umfang wird die Basis von einer Betonstützmauer getragen. Interessanterweise flossen fast 30% des Parkbudgets in diese Mauer und Metallzäune.
Die Technologie zum Bau künstlicher Hügel ist recht einfach. Die zuvor gesiebte Erde wurde mit Baggern in "Bergen" gesammelt. Wenn die Neigung des Dammes 30 Grad überschritt, wurde er alle 50 cm mit einer Schicht Vlies verstärkt. Vermessungsingenieure überwachten die Übereinstimmung aller Winkel und gekrümmten Linien mit dem Plan. Während des Baus wurde besonderes Augenmerk auf die Entwicklung eines Schienennetzes für Lastkraftwagen und Bagger gelegt: Nachdem sie die Hügel fertiggestellt hatten, mussten sie vorsichtig gehen, woraufhin der Zugang zu allen Fahrzeugen im Park für immer gesperrt war.
Am Ende der Arbeiten wurde im Park ein Bewässerungssystem eingerichtet und die Hügel mit einer 40 cm dicken Erdschicht auf einem Geogitter bedeckt. Nach Abschluss des Baus wurde eine Flüssigkeit aus natürlichem Leim, Füllstoff, Farbstoff und Grassamen durch das Bewässerungssystem geschickt. Parallel dazu wurden Ahornbäume, Platanen und andere Bäume gepflanzt.
Aber Mailand ist immer noch eine introvertierte Stadt. Der Parque Portello ist jetzt hinter einem Supermarkt, einer Baustelle, einem Gerüst und einem Parkplatz versteckt, und der Eingang ist sehr schwer zu finden, obwohl er auf der Touristenroute der Stadt auf jeden Fall ein Muss sein sollte. Aber während Mailand es nicht eilig hat, seine schöne Seele zu enthüllen: Innenhöfe, geheime Restaurants und mysteriöse Parks …