Der Wettbewerb fand von Oktober 2014 bis Januar 2015 im Rahmen des Bildungsprogramms der MÄRZ-Schule "Naberezhnaya Leningradka" statt. Die Studenten führten unter Anleitung des Kurators des Wettbewerbs, der Architektin Ilya Mukosey, eine Untersuchung des Dynamo Boulevard durch und identifizierten dort Problembereiche. Der Boulevard wurde in einem Komplex mit angrenzendem Platz, einem Park und Stadion "Dynamo" sowie dem Petrovsky Park betrachtet. Anschließend mussten die Teilnehmer konkrete Lösungen für die gefundenen Probleme entwickeln. Ende Januar wurden studentische Projekte verteidigt, von denen sieben an die Jury geschickt wurden. Die Organisatoren hielten auch eine Online-Volksabstimmung ab. ***.
Gewinner des Wettbewerbs
Erster Platz + Publikumspreis
Ksenia Zvereva
Das Konzept basiert auf der klanglichen Vielfalt des Territoriums. Mithilfe einer mobilen Anwendung zur Messung des Geräuschpegels identifizierte Ksenia die Orte, die am anfälligsten für Lärmbelästigung sind. Insbesondere wurde vor einer Wohnplatte, deren Fassade Schall reflektiert, ein starkes Hintergrundgeräusch festgestellt. Nach den Schlussfolgerungen des Projektautors ist der Grund für die Lärmbelastung des Boulevards das Fehlen eines „mittleren Landschaftsgürtels“. Sträucher und kurze Bäume sollten Lärm in Bodennähe absorbieren. Die Stärkung dieses Gürtels wurde zur Schlüsselidee des Projekts. Dem Architekten zufolge besteht jedoch keine Notwendigkeit, den Lärm vollständig zu beseitigen, da er ein einzigartiges „Klangporträt“des Gebiets bildet. Daher wird in einigen Gebieten vorgeschlagen, den Lärm der Stadt zu erhalten, ergänzt durch dekorative Schallquellen, beispielsweise Springbrunnen. So entsteht auf dem Boulevard eine Art "Walking Sound Route". In Fortsetzung der Idee der klanglichen Vielfalt schlug Ksenia vor, ein Yoga-Zentrum unter der Überführung einer Verkehrskreuzung zu platzieren, die sich dem lauten, überfüllten Stadion gegenübersieht und gleichzeitig das für diesen Ort charakteristische Thema des Sports unterstützt.
*** Zweiter Platz
Anastasia Rozhkova
Das Projekt konzentriert sich auf die Verbesserung und komfortable Nutzung des Boulevards trotz der Nähe zur Baustelle und der lauten Autobahn. Anastasia schlägt vor, eine überdachte Gasse zu schaffen, deren vertikale Landschaftsgestaltung es einem ermöglicht, sich von der äußeren Umgebung zu isolieren. Die Theke des Transitcafés befindet sich direkt am Fußgängerweg. Gegenüber platziert der Autor eine Tafel, auf der jeder eine Notiz hinterlassen kann. Hier finden Sonntagsmärkte und Messen statt, genau wie auf den Boulevards europäischer Städte.
*** Dritter Platz
Daria Gerasimova
Daria Gerasimovas Fokus liegt auf der Erreichbarkeit des Boulevards und des Platzes für Menschen mit Behinderungen. Um das Gebiet "befahrbar" zu machen, wird vorgeschlagen, einen Teil der Treppe durch Zick-Zack-Rampen zu ersetzen. Darüber hinaus fehlt Dynamo laut Autor die Fahrradinfrastruktur. Im Rahmen des Wettbewerbsprojekts für den Park für Körperkultur und Sport schlägt das Praktika-Büro die Schaffung eines Radrings vor, der den Park und das Stadion umgibt. Daria hält es für notwendig, den Ring bis an die Grenzen des Petrovsky-Parks auszudehnen und den Radweg auf dem Platz über dem Boden anzuheben, um die Bewegung von Fußgängern und Fans an Spieltagen nicht einzuschränken. In der Mitte des Platzes gibt es eine Fahrradstation, an der Sie ein Fahrrad mieten können, und ein kleines Café. Über die kreisförmige Rampe der Station können Sie auf die Höhe des Radwegs klettern.
Finalisten des Wettbewerbs
Anton Timofeev
Der Autor widmete seine Forschungen der Verkehrssituation auf den an den Boulevard angrenzenden Autobahnen. Sein Fazit: In naher Zukunft wird ein erheblicher Teil der lokalen Bevölkerung gezwungen sein, private Autos zugunsten des öffentlichen Verkehrs aufzugeben, und die Notwendigkeit eines mehrstufigen Verkehrsknotenpunkts in der Stadt wird verschwinden. Überführungen werden in lineare Parks wie die New Yorker High Line umgewandelt. Anton schlägt vor, die Bürger heute auf diese Veränderungen vorzubereiten. Das vom Autor entwickelte Dreiphasenszenario heißt "Crutch - Path - Capture". Die Idee ist, der Überführung einen Fußweg ("Krücke") für Fußgänger und Radfahrer hinzuzufügen. Und im Laufe der Zeit werden sie in der Lage sein, die Fahrbahn zu erfassen. Der Bereich unter der Überführung soll als Ausstellungsraum genutzt werden.
*** Andrey Fomichev
Nach Angaben von Andrey Fomichev ist der Bereich zwischen den Pavillons der U-Bahn-Station Dynamo und dem Abschnitt des Boulevards, der nicht von einer Überführung bedeckt ist, am anfälligsten für die negativen Auswirkungen der Autobahn. Der Autor machte auch auf die ungeordnete Anordnung der Haltestellen und Stände entlang des Leningrader Prospekts aufmerksam. Als Hauptidee schlug Andrey vor, eine modulare Transformatorstruktur auf dem Bürgersteig entlang Leningradka einzuführen. Zu den Komponenten dieser Struktur gehören "grüne Module" (Buchsen in Wannen), Stoppmodule, Cafémodule und andere. Das Design kann ständig geändert und an bestimmte Aufgaben angepasst werden. Durch die Neuanordnung der mobilen Bänke und Wannen auf dem Platz kann sie beispielsweise als Konzertort, Ort zum Spazierengehen oder als Eisbahn genutzt werden.
*** Oleg Sazonov
Der Autor des Projekts weist auf die wichtige Rolle des Platzes als Bindeglied zwischen den beiden Parks (Petrovsky und Dynamo) hin. Der Platz ist jedoch nicht gut gepflegt und laut Umfrage ist die Besucherzahl gering. Oleg beschloss, die Popularität dieses Ortes zu steigern und Fans von Extremsportarten hierher zu locken. Als Grundlage für die Komposition wurde eine Rampe verwendet, die neben der Hauptfunktion Sport auch andere ausführt (es gibt Stadionkassen, eine Bühne für Straßenveranstaltungen, ein Café, ein Geschäft). Als Ergebnis sehen wir eine malerische Reihe von Räumen mit verschiedenen funktionalen Zwecken, die von der Autobahn isoliert sind. Es ist leicht, von einem Park zum anderen zu gelangen. Eine weitere vom Autor vorgeschlagene Lösung ist die Schaffung eines Terminals für den Landverkehr, in dem alle auf dem Gelände verfügbaren Stopppavillons gesammelt werden.
*** Daria Zaitseva
Dieses Konzept wurde von der vielfältigen Architektur der Region inspiriert. Hier finden Sie alle russischen Baustile des 20. Jahrhunderts sowie den 1780 nach dem Projekt von M. F. Kazakov erbauten Reisepalast. Daria schlug vor, ein kollektives Bild der Architektur des Bezirks in Form eines Phantomturms zu erstellen, der an der Kreuzung des Leningradsky-Prospekts und des dritten Transportrings installiert werden kann. Solche Türme könnten nach Darias Idee, wenn sie an der Kreuzung des dritten Transportrings mit den 13 wichtigsten radialen Autobahnen Moskaus platziert werden, die Grundlage für ein neues Stadtnavigationssystem werden. Technisch gesehen ist der Turm eine 120 Meter hohe Metallspitze, die Dampf abgibt, auf den ein Bild projiziert wird. Separat wurde die Anordnung des von Daria vorbereiteten Turms notiert. Es besteht aus einem Dampferzeuger und einem Taschenprojektor und ist eine Projektion des Turmbildes auf eine Dampfsäule.
*** Jury des Wettbewerbs
- S. P. Shamanov, Erster stellvertretender Generaldirektor von MC "Dynamo"
- T. P. Dedinskaya, stellvertretender Leiter des Moskauer Flughafenbezirksrates für Handel und Dienstleistungen
- S. E. Tchoban, Architekt, geschäftsführender Gesellschafter, SPEECH Architectural Bureau
- O. R. Mamleev, Professor am Moscow Architectural Institute, MARSH und der International Academy of Architecture, Mitglied der London Architectural Association
- A. A. Voskresensky, Chefredakteur von Kommersant. Haus"
- SÜD. Saprykin, Journalist, ehemaliger Chefredakteur der Zeitschrift Afisha
- Yu. V. Borisov, Mitbegründer des Architekturbüros des UNK-Projekts
- S. A. Nikitin, Stadthistoriker, Leiter der Gruppe "Moskultprog" und Gründer des internationalen Projekts Velonoch
- M. L. Zvyagintseva, Künstler und Kurator öffentlicher Kunstprojekte, Mitglied der Creative Union of Artists of Russia und der Moscow Union of Artists
