Mit der 10 Kilometer langen Linie gelangen Sie in fünfzehn Minuten von Norden nach Süden von Amsterdam. Die sieben neuen Stationen sind als zusätzliche Schicht des Stadtraums konzipiert: Dies spiegelt sich in ihrer engen Verbindung mit der Oberfläche wider. Diese Verbindung wird durch die weit verbreitete Verwendung von natürlichem Licht unter der Erde, "offenen" Eingängen, von wo aus die Wege sofort sichtbar sind, und durch den kürzesten Weg von außen zur Plattform hergestellt. Die Autoren des Projekts haben große Anstrengungen unternommen, um es den Passagieren zu erleichtern, herauszufinden, wohin sie gehen sollen - intuitiv die richtige Richtung zu wählen. Die Nähe der Bahnhöfe zur Stadt macht sie sicherer und einfacher zu bedienen.
Der Bau der Stationen (jede mit einer Fläche von ca. 10.000 m2) dauert seit 2003 an: Der Prozess wurde sowohl von wassergesättigten, instabilen Böden als auch von der kulturellen Schicht des historischen Teils von Amsterdam beeinflusst. wo die ersten Häuser auf Stelzen wegen des gleichen feuchten Bodens waren. - erschien im 13. Jahrhundert, und die Stadt entstand um 1300.
Die silbergraue "urbane" Farbe wird durch Materialien erzeugt, die leicht zu pflegen und zu ersetzen sind. Die Verwendung transparenter Paneele und durchdachter Beleuchtung machen die Stationen für die Stadtbewohner sicher und „verständlich“. Die Grundprinzipien des Projekts wurden 1995 festgelegt, als Benthem Crouwel den entsprechenden Architekturwettbewerb gewann.
Jede Station erhielt ein oder mehrere Kunstwerke, die von niederländischen und ausländischen Künstlern speziell für sie geschaffen wurden. Zum Beispiel enthält David Klarbouts Videokunst am Hauptbahnhof eine Wettervorhersage, und auf der Weiselgracht wurde ein leichtes Porträt des niederländischen Sängers und Schauspielers Ramses Schaffy von Marian Laper installiert. Die Wände der Rokin-Plattformhalle von Daniel Devar und Gregory Gikel zeigen archäologische Funde, die während des Baus gemacht wurden (es gibt auch ein Mini-Museum für solche Gegenstände). In Airpaplane ahmen die Fotografien von Gerald van der Cap den Film Noir nach.
