MEETT befindet sich am nordwestlichen Stadtrand von Toulouse, hinter dem Flughafen: Gleichzeitig ist das Stadtzentrum relativ nah, von dort führt eine Straßenbahnlinie zum Ausstellungskomplex (die letzten 700 m mit einer Endstation wurden im Rahmen umgesetzt des Expocentre-Projekts) und eine Autobahn (4,2 km wurden fertiggestellt, von denen 2,5 km vierspurig sind). Dies ist jedoch bereits die Grenze der Stadtentwicklung - in diesem Fall halbindustriell, wo es neben dem Flugplatz auch Airbus-Einrichtungen und andere Luftfahrtanlagen sowie Felder gibt. Zurück in dem Wettbewerbsprojekt, das 2011 den OMA-Sieg brachte, sprachen Rem Koolhaas und sein Team über die Gefahr einer spontanen "Ausbreitung" der Stadt und des gleichen "weitläufigen" Ausstellungskomplexes.
Als Alternative schlugen sie ein kompaktes, längliches Ensemble vor, das für eine durchdachte Entwicklung in einen größeren Streifen eingebettet war. Dieser größere Plan wurde nicht verwirklicht, während MEETT erfolgreich umgesetzt wurde und die ersten Ausstellungen in diesem Monat veranstaltete. Es befindet sich senkrecht zu den von Toulouse führenden Straßen, sodass es auch optisch die Rolle einer bestimmten Grenze für die Stadt spielen kann - wie von den Autoren beabsichtigt.
Der Komplex ist ein "aktiver Streifen", der in drei parallele "Bänder" unterteilt ist. Im Norden, außen, vom Zentrum von Toulouse aus gesehen, befindet sich ein 700 Meter langer Ausstellungspavillon, der mithilfe mechanischer Vorhänge in sieben kleinere unterteilt werden kann. Es ist 40.000 m2 groß und je nach Größe des Messestandes mit einem Modul von 3x3 Metern ausgelegt. Die Fassaden bestehen aus Polycarbonatplatten und lassen daher Licht durch: Natürliches Licht macht den normalerweise unbequemen und abgeschnittenen Ausstellungspavillon viel angenehmer. An seinen Enden befinden sich Zwischengeschosse, die die Rolle von Lobbys oder VIP-Bereichen spielen.
Auf der anderen Seite gibt es einen Saal für Kongresse und andere Veranstaltungen: Er kann auch für Ausstellungen genutzt werden, kann aber zunächst je nach Programm der nächsten Konferenz geteilt oder kombiniert werden (ein großer Saal für 3500 Personen und kleine Hallen für insgesamt 2700). Eine der 13 m hohen Fassaden kann verschoben werden, um den angrenzenden Bereich für die Bedürfnisse eines bestimmten Ausgangs zu nutzen. Infolgedessen hat das südliche "Band" 65.000 m2 Innenfläche und 40.000 m2 Freifläche. Die Fassaden der Halle bestehen aus Glas und Polycarbonat, ihre Vielseitigkeit wird durch horizontale und vertikale Trennwände gewährleistet, die nach Belieben herausgezogen und entfernt werden können.
Das Interessanteste ist jedoch in der Mitte: Dieses "Band" (32.700 m2) heißt Central Street: ein halboffener Raum, der nach Belieben genutzt werden kann, um Fahrkartenschalter, Imbissstände usw. zu platzieren. Dies ist die Hauptkommunikationsachse und die Lobby des Komplexes. Es ist durch eine vierstöckige Garage für 3.000 Autos (75.000 m2) mit durchlässigen grünen Fassaden vor der Sonne geschützt: Es erstreckt sich über die gesamte „Straße“und ist zum sichtbarsten Teil des Komplexes geworden. Diese Entscheidung ermöglichte es, riesige Parkplätze am Rande des Geländes zu vermeiden, die seine Grenzen verwischen und die Ausstellungszentren von einer organisierten zu einer halb-spontanen Entwicklung machen.
Eine separate Komponente ist ein Verkehrsknotenpunkt mit einer Straßenbahn und deren Endhaltestelle, Taxis, Bussen und einem ausgestatteten Parkplatz für Fahrräder. Es ist für eine intensive Entwicklung der Umgebung konzipiert und kann je nach neuen Anforderungen erweitert werden.